[汽車之家 行業] 據可靠消息，前寶馬中國市場部副總裁朱力威將會低調出現在2019上海車展，不久他將作為資深產品專家正式加盟奧迪中國。這是繼今年1月陸逸成為奧迪中國執行副總裁后，又一位寶馬中國元老加盟奧迪。相信他也會成為新帥陸逸強有力的左膀右臂。
『朱力威』
無獨有偶，德國方面今年7月Hildegard Wortmann女士將成為奧迪全球市場銷售董事。她曾是寶馬全球品牌和產品管理總監。種種跡象表明，奧迪從德國到中國，都在厲兵秣馬，蓄力再創輝煌。除了進一步加強對最大單一市場中國的需求關注，也為積極應對WLTP測試新規，電動化成為奧迪的重點推進戰略之一，預計兩年內將推出約5款純電動和7款插電混動車型。到2025年電動車型陣容擴大至約30款。
『奧迪Q7新能源』
朱力威，清華大學汽車工程系畢業，職業生涯經歷汽車造型設計、產品規劃和市場營銷三大領域，且都有著很好的成績，為業界所稱道。他的第一份工作是在中國第一家中外合資汽車企業：北京吉普。后期作為Jeep2500的主造型設計師，成功地對瀕臨困境的切諾基產品進行了重塑，也幫助它的銷量又獲新生。
2004年2月，朱力威進入寶馬工作，也完成了從設計研發向戰略和營銷方向的轉型。他受命從零組建了產品管理團隊，實現了在中國對寶馬全線產品的統一規劃和管理。期間除了引入寶馬的全球先進產品到中國，還為寶馬更好推出適合中國的特色產品做出了巨大貢獻。例如，2008年引進中國第一部豪華兩廂轎車1系，以及后期的1系全族和全球限量的1M。還有中國特色的限量車型，例如M6馬年限量版、頂級7系的中國國慶60周年版等等。他也是2010年一攬子寶馬中國產品戰略的負責人，戰略涵蓋了寶馬國產新5系和X1長軸距、1系轎車、X3，以及X7等等提案，直到去年這些新產品才都逐步完成了亮相和解密。
『寶馬5系』
2009年10月，朱力威升任寶馬中國市場部負責人，工作范圍除了原有的產品管理外，又增加了品牌管理、市場戰略、廣宣和互聯網營銷等職責。寶馬在華亟需的品牌重塑工作里，他同樣表現出色。例如，第一個重大項目就是“JOY is BMW”戰略的中國本土落地工作。成功確定了“BMW之悅”的品牌策略，從“動感駕馭之悅”、“夢想激情之悅”和“責任和分享之悅”三個方面展開多種營銷活動。此舉很大程度上扭轉寶馬之前在中國消費者心目中不友善的形象。還有一個一直讓消費者和業界稱道的廣告語，也是出自他和團隊。上一代5系長軸距轎車可以說是華晨寶馬最成功的產品之一，它的那句“與堅持夢想者同行。大美之悅?！钡膹V告語，不知道打動了多少用戶的心，也完美詮釋了品牌和團隊的理念訴求。
『寶馬X7』
離開寶馬中國后，朱力威當時表示要回歸專業車迷的生活，更多時間關注產品領域，也希望能夠為自主品牌貢獻些力量。汽車商業評論了解到，最近這幾年里，他確實在幕后為一些自主造車新勢力做了不少的產品規劃和品牌定位的顧問工作。四年多以后，果然他選擇了在他所熱愛的產品領域復出。汽車商業評論相信，他在產品策劃方面的才能和經驗也一定會為奧迪在中國的戰略轉型升級添磚加瓦。（文章來源：汽車商業評論）
