[汽車之家新聞] 日前，我們從吉利官方了解到，旗下全新緊湊型SUV——星越將于4月15日開啟預售。新車是吉利品牌下第一款基于CMA模塊化平臺打造的車型，更先進的架構有利于與吉利旗下其它高端品牌共享先進技術。與此同時，為了滿足更多追求駕駛樂趣的消費者，吉利星越配備彈射模式、AGS智能可變進氣格柵、博格華納適時四驅系統、DP-EPS電子轉向等。此外，新車將提供普通版和運動版兩種風格，均采用轎跑SUV的車身設計。
回顧下外觀，新車將提供普通版和運動版兩種風格，均采用轎跑SUV的車身設計。細節方面，星越外形設計語言更加激進，身形呈現出一種蓄勢待發的進攻狀態。空氣動力學在新車上有所體現，車身進行了不少對氣流有梳理作用的細節處理，最終0.325cd的風阻系數對SUV車型來說實屬不易。中網水波漣漪的造型采用了更加扁平化的設計，而高配車型更配備了來自法雷奧出品帶自適應功能的矩陣式LED大燈。
車身側面，溜背式的設計是其最主要的特征，同時車窗增加黑色邊框。此外，新車換裝銀色高亮側裙，增加紅色剎車卡鉗，運動感得到提升。尾部來看，新車采用鍍鉻飾條修飾。其運動版車型配備雙邊共四出排氣布局，進一步強調其運動屬性。當然，普通版的雙邊共兩出布局氣勢也不弱。
內飾方面，新車采用了全新的設計風格，其中控臺采用了由組合儀表向兩側發散的飛翼式設計，嵌入式的大尺寸中控屏略微向駕駛席傾斜，并通過不規則的飾條與儀表盤連為一體，呈現出別具一格的連屏視覺效果。同時，該車的副駕駛前方的中控臺采用了錯落有致的疊層設計，配合黑色烤漆飾板以及鍍鉻元素相互交錯，造型立體前衛。
在配置方面，吉利星越將配備AGS智能可變進氣格柵，博格華納適時四驅系統、DP-EPS電子轉向，并提供彈射模式，從而提升更多消費者的駕駛激情。細節方面，該車所配備的AGS智能可變進氣格柵可通過整車控制，實現格柵開度的主動調節，從而降低風阻、提高發動機溫升、改善空調采暖，以提升整車動力性、經濟性及空調舒適性。而其提供的博格華納第五代電液式四驅系統，構造更加輕量化，能夠智能切換四驅和兩驅，比分時四驅更加智能，比全時四驅擁有更高的燃油經濟性。同時，該系統采用了離心式電動液壓泵，前后輪最大扭矩分配比可達50:50，輸出給后軸的扭矩可達到1050N·m，同時NVH性能更優越。
『博格華納第五代電液式四驅系統』
此外，該車所DP-EPS電子轉向是來自德國蒂森克虜伯，其轉向管柱殼體和整體式轉向器殼體均采用了高強度的鑄鋁材質，傳動比達到15.7，傳動響應更快、更靈敏。同時，轉向管柱還具備四向調節功能，轉向力矩支持自動或手動調節，可適應不同身高的用戶使用。據了解，吉利星越方向盤總圈數為2.7，偏小的圈數可有效減少激烈駕駛時的操作時間，提高車輛動態性。轉彎半徑僅為5.7米，再加上敏捷調校的轉向比例，可為駕駛員在駕駛中帶來更舒適的操控體驗。
『圖片質量較差，請諒解；蒂森克虜伯DP-EPS齒條式電子助力轉向』
值得一提的是，星越還采用了固特異20'Eagle F1夏季花紋輪胎，濕滑路面操控性能更優；配備了322x28mm規格的大尺寸前制動盤，百公里制動距離為35.3m；搭載博世ESP 9.3高動態版，運行速度更快、能耗更低、對車身動態控制更細膩、噪聲更小；換擋撥片配合運動、雪地、越野等5種駕駛模式，更為用戶提供了更富樂趣的運動駕控體驗。
動力方面，2.0T+8AT的動力組合中的發動機來自沃爾沃Drive-E系列2.0TD T5發動機，最大功率238馬力，峰值扭矩350牛·米，傳動系統匹配愛信8速手自一體變速箱，且將提供四驅系統，0-100km/h加速時間為6.8秒。另外兩套動力系統則是大家更為熟知的、基于三缸1.5T發動機的插電混動和48V輕度混動系統，這和先前推出的博瑞GE一致。其中，插電混動車型的1.5T發動機最大功率180馬力，峰值扭矩265牛·米；而MHEV輕混版車型的發動機最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，傳動系統匹配的是7速雙離合變速箱。關于新車更多信息，我們也將持續關注。（文/汽車之家 周易）