[汽車之家 新聞] 日前，我們從廣州市南沙區(qū)人民政府官網(wǎng)公布的建設項目環(huán)境影響公示中得知，豐田未來將推出一款代號為M15C的1.5L三缸發(fā)動機，未來將在廣汽豐田和一汽豐田進行生產。根據(jù)報道，這款全新發(fā)動機先期將在廣汽豐田擁有10.8萬臺/年的產量，未來經過后續(xù)項目實施改造將達到30萬臺/年；而M15C發(fā)動機在一汽豐田也將擁有10.8萬臺/年的產量。新發(fā)動機將逐步取代豐田1.6L四缸和1.2T四缸發(fā)動機，預計未來將廣泛的應用于豐田小型、緊湊型車，同時成為部分混動/插電混動車型的汽油機。
現(xiàn)款豐田車型搭載的NR系列1.2T發(fā)動機擁有最大功率116馬力和峰值扭矩185牛·米，而年代更長的1.6L發(fā)動機最大功率122馬力，峰值扭矩154牛·米。而根據(jù)此次公布的信息顯示，豐田全新的M15C 1.5L三缸發(fā)動機最大功率118馬力（87千瓦），峰值扭矩146牛·米，數(shù)據(jù)上與上述發(fā)動機較為相近。同時，全新的1.5L三缸發(fā)動機將進一步減少車輛的制造成本，未來搭配豐田的混動/插電式混動系統(tǒng)，也將有較好的燃油經濟性表現(xiàn)。
『全新一代豐田雷凌雙擎』
與此同時，在目前國內市場上，三缸發(fā)動機的接受度還不是很高，因此未來豐田更換了全新三缸發(fā)動機后將會是否會受到部分消費者的抵觸，目前還有待觀察。究其原因，三缸發(fā)動機天生的抖動是消費者擔心的問題，未來豐田將會采用何種技術解決這一問題，也是新發(fā)動機是否被市場接受的關鍵。同時，沒有配備渦輪增壓的1.5L三缸發(fā)動機是否會出現(xiàn)動力不足，也有待進一步的考證。（消息來源：廣州市南沙區(qū)人民政府官網(wǎng)；文/汽車之家 馬艾駿）
