[汽車之家 新聞] 作為每年開始的重頭戲，日內(nèi)瓦車展的新車發(fā)布就沒讓人失望過(guò)，廠家會(huì)帶著這一年最重磅的產(chǎn)品來(lái)到這個(gè)展會(huì)，而本屆車展則和以往不太一樣，有兩個(gè)特點(diǎn)，一個(gè)是新能源車占比創(chuàng)新高，另一個(gè)就是跑車和超級(jí)跑車數(shù)量居多，而像我們熟知的家用車比例倒不高。下面我就帶大家認(rèn)識(shí)一下這90來(lái)臺(tái)新車。
奧迪Q4 e-tron概念車
2019日內(nèi)瓦車展期間，奧迪展臺(tái)上最重量級(jí)的展車是全新的Q4 e-tron概念車，這是它在全球范圍內(nèi)的首次亮相。根據(jù)奧迪的新命名體系，“e-tron”今后將特指純電動(dòng)車型。
全新奧迪Q4 e-tron概念車采用了充滿未來(lái)感的電動(dòng)化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將奧迪經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)元素與電動(dòng)車設(shè)計(jì)理念相互融合，目前德國(guó)三大豪華品牌在自己的電動(dòng)車設(shè)計(jì)上均采用了類似的手法。
Q4 e-tron的車身長(zhǎng)度為4590mm，寬度1900mm，高度為1610mm，軸距長(zhǎng)2770mm，整體尺寸位于奧迪Q3和Q5之間。造型上采用了轎跑式SUV設(shè)計(jì)，后視鏡為傳統(tǒng)樣式，這和奧迪e-tron有所不同，而這可能也說(shuō)明了這款概念車更接近于量產(chǎn)形態(tài)。尾燈采用的是時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾部分，奧迪Q4 e-tron概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣富有科技感。新車的中控屏與副駕駛前方的中控臺(tái)融為一體，多邊形的設(shè)計(jì)元素使其具有不錯(cuò)的視覺效果。同時(shí)新車還將下方中控臺(tái)部分采用了全觸摸式的設(shè)計(jì)，同時(shí)舍棄了傳統(tǒng)樣式的檔把，更換為觸摸按鍵。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由前部異步電機(jī)和后部永磁同步電機(jī)組成。輸出功率達(dá)到了225千瓦/306馬力，扭矩為460牛·米。官方給出的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.3秒。電池的總?cè)萘繛?2千瓦時(shí)，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的最大續(xù)航里程為450公里。
馬自達(dá)CX-30
在2019日內(nèi)瓦車展上，馬自達(dá)公布了旗下全新SUV車型CX-30，這是一款尺寸介于CX-3和CX-5之間的車型，用以進(jìn)一步細(xì)化馬自達(dá)的SUV車型產(chǎn)品陣營(yíng)。另外據(jù)悉，這款車將有望于2020年開始銷售。
新車的整體造型依然采用了馬自達(dá)的家族化設(shè)計(jì)，車尾輪廓厚重且圓潤(rùn)，環(huán)尾窗的擾流設(shè)計(jì)與CX-5、CX-8等車型在風(fēng)格上保持一致。與此同時(shí)，新車點(diǎn)亮的尾燈組（示寬/剎車一體式或示寬燈+剎車燈共同點(diǎn)亮）由不完整的環(huán)形與條狀燈帶組成，看起來(lái)十分獨(dú)特。此外作為一款SUV車型，新車相較于馬自達(dá)3的掀背車型的離地間隙提升了25mm至175mm，同時(shí)還具有430升的后背廂儲(chǔ)物空間。
內(nèi)飾方面，該車保持了原汁原味的馬自達(dá)設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)在CX-30這款車上，內(nèi)飾線條變得更為柔和了一些。另外從細(xì)節(jié)上來(lái)看還是馬自達(dá)還是有自己的堅(jiān)持的，比如中控臺(tái)上方的懸浮式中控屏，采用了旋鈕的控制形式，而非當(dāng)下流行的觸控設(shè)計(jì)。而在內(nèi)飾配色方面，米、棕等顏色的面料的組合看著也并不顯突兀，適宜多種用車人群使用。
動(dòng)力方面車輛搭載2.0升和2.5升帶有創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114千瓦，最大扭矩為200牛·米，2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出139千瓦最大功率并提供252牛·米的最大扭矩，作為一款SUV車型，它還將提供四驅(qū)系統(tǒng)。
阿爾法·羅密歐Tonale
在2019日內(nèi)瓦車展上，阿爾法·羅密歐Tonale正式發(fā)布。作為阿爾法·羅密歐品牌首款緊湊型SUV車型，有傳言稱該車將代替現(xiàn)款阿爾法·羅密歐Giulietta，并可能在未來(lái)將引入中國(guó)銷售。
阿爾法·羅密歐Tonale在外觀上致敬了以往車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)，新車的頭燈置于前臉狹長(zhǎng)的開槽中，并與招牌的盾形中網(wǎng)融為一體。同時(shí)，新車下方的進(jìn)氣格柵左右連通，配合兩側(cè)C形的導(dǎo)流槽和角度前傾的車頭，增添了車頭的氣勢(shì)。而車身側(cè)面和尾部，阿爾法·羅密歐Tonale的車身造型整體較為圓潤(rùn)，其尾燈采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，造型與頭燈相呼應(yīng)。
據(jù)悉，阿爾法·羅密歐Tonale或?qū)⒃谖磥?lái)代替阿爾法·羅密歐現(xiàn)款Giulietta車型，并基于吉普自由俠、菲亞特500X的平臺(tái)架構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，同時(shí)推出混合動(dòng)力車型，未來(lái)將與奧迪Q3、奔馳GLA與沃爾沃XC40等車型競(jìng)爭(zhēng)。