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因排放門賠償問題 大眾遭德國(guó)法院駁斥
王林-行業(yè)頻道
轉(zhuǎn)載 · 0瀏覽·2019-02-25 10:58
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[汽車之家 行業(yè)] 據(jù)外媒報(bào)道,因大眾拒絕為受“排放門”影響的用戶更換新車,德國(guó)聯(lián)邦最高法院罕見地對(duì)大眾汽車集團(tuán)的辯護(hù)策略提出了指責(zé),稱大眾有義務(wù)提供一輛沒有缺陷的汽車,即便車型改款換代也不能成為拒絕為消費(fèi)者置換新車的理由。

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據(jù)悉,大眾辯稱其使用的排放作弊軟件并未違反歐盟的法律,因此大眾無需賠償受“排放門”影響的歐洲車主,但這一理由遭到德國(guó)聯(lián)邦最高法院的駁斥。

在上述案件當(dāng)中,由于其2015年7月購(gòu)買的途觀SUV存在被操作尾氣排放測(cè)試的問題,原告車主要求大眾賠償一輛新車。但大眾辯稱,2015年售出的途觀與當(dāng)前的版本“完全不同”,故在此案中,要求大眾向原告車主交付一輛新車是“不可能的”。

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『圖為大眾召回的柴油車』

為避免法院做出不利于自己的裁決,大眾此前曾試圖就此案與美國(guó)原告車主達(dá)成和解。不過,在歐洲市場(chǎng),大眾卻拒絕賠償受影響用戶。而正是由于大眾所采取的拖延措施,目前已經(jīng)有大約40萬名車主加入針對(duì)大眾的集體訴訟。

大眾此前一直在努力擺脫排放門丑聞的負(fù)面影響。2015年,該事件曝光后,大眾承認(rèn)在尾氣排放測(cè)試中使用了作弊軟件。“排放門”危機(jī)波及大眾全球約1100萬輛柴油車,而大眾迄今為止已損失了約280億歐元。(文章來源:蓋世汽車)

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