[汽車之家 行業] 近日，神龍汽車在召開經營管理會議后宣布將2019年銷量目標定為23.5萬輛，這一銷量目標幾乎為2018年銷量目標（47.6萬輛）的一半，同時這也是神龍汽車歷史上的最低銷量目標。據悉，此前神龍汽車內部曾將2019年銷量目標定為26萬輛，關于目標下調，神龍汽車內部人士表示與激勵整體團隊士氣有關。
『神龍汽車工廠』
據公開統計數據顯示，神龍汽車2018年全年銷量為25.34萬輛，同比下滑32.89%，創下自2009年以來的新低，而與神龍汽車2015年70.4萬的銷量峰值相比下滑64%。而在銷量持續下滑的同時，神龍汽車高層也不斷動蕩。自2017年1月原東風雪鐵龍市場部部長孫亦文離職起，神龍體系內已經有多位總經理級別高管離職，而神龍汽車旗下東風雪鐵龍和東風標致領導層幾乎全部更換。另外，神龍汽車的組織架構也有所更改，如取消執委會中兩名商務副總經理職位、不再設立營銷總部、東風雪鐵龍及東風標致負責人直接進入執委會并向神龍公司總經理直接匯報等。
『神龍汽車工廠下線車輛』
據悉，在神龍汽車經營管理會議上，神龍汽車現任總經理羅思博（Massimo Roserba）及執行副總經理李軍提出神龍汽車未來5個具體的重點工作，分別為：深化營銷創新，突破營銷瓶頸；推進全價值鏈降成本，改善成本競爭力；降低非整車庫存，改善企業現金流；控制新增無效、長期庫存，降低經營負擔；解決重點質量問題，改善質量口碑。此外，神龍汽車董事長安鐵成提出，2019年神龍公司首先要重拾經銷商信心與信任，制定清晰、簡單、公平、穩定的商務政策。而制定史上最低年度銷量目標或與此有關。
在神龍汽車經營管理會議上，李軍稱2019年將是神龍汽車的生存之戰，是公司扭轉不利局面、促進事業盡快回到健康發展軌道的關鍵一年。不過，神龍汽車在今年的開局并不順利，乘聯會數據顯示，1月份神龍汽車批售1.23萬輛，同比下滑63.1%。（信息來源：第一財經；編譯：汽車之家 王林）
