[汽車之家新聞] 2018年，北京現(xiàn)代的全年銷量為79萬臺(tái)，與目標(biāo)90萬臺(tái)存有一定差距；東風(fēng)悅達(dá)起亞則實(shí)現(xiàn)了37萬臺(tái)的銷量，雖然同比增長了2.8%，但也沒有完成年初制定的50萬目標(biāo)。近年來，隨著合資日系、歐美品牌的價(jià)格下探以及中國品牌的強(qiáng)勢崛起，韓系車在中國市場也漸漸受到冷落。好在2019年現(xiàn)代起亞集團(tuán)預(yù)計(jì)將在中國上市超過十款車型，這或許能令其一改近年來的頹勢。
| 現(xiàn)代起亞2019年新車展望 | ||||
| 車型 | 品牌 | 級(jí)別 | 上市時(shí)間 | 頁碼 |
| 新一代勝達(dá) | 北京現(xiàn)代 | 中型SUV | 2019年3月 | 第一頁 |
| 領(lǐng)動(dòng)PHEV | 北京現(xiàn)代 | 混動(dòng)緊湊型轎車 | 2019年5月 | 第一頁 |
| 第十代索納塔 | 北京現(xiàn)代 | 中型車 | 2019年11-12月 | 第一頁 |
| 新款KX5 | 東風(fēng)悅達(dá)起亞 | 緊湊型SUV | 2019年3月19日 | 第二頁 |
| 智跑1.4T | 東風(fēng)悅達(dá)起亞 | 緊湊型SUV | 2019年4月 | 第二頁 |
| 全新K3/K3 PHEV | 東風(fēng)悅達(dá)起亞 | 緊湊型車 | 2019年6月 | 第二頁 |
| 全新KX3 | 東風(fēng)悅達(dá)起亞 | 小型SUV | 2019年12月 | 第二頁 |
●北京現(xiàn)代新一代勝達(dá)
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2019年3月
新車特點(diǎn)：全新?lián)Q代，造型更年輕化，兩種2.0T調(diào)校
日前，我們從工信部獲取到了全新一代勝達(dá)(參數(shù)|詢價(jià))的申報(bào)信息。該信息顯示國產(chǎn)版本將會(huì)搭載兩種不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為230馬力和240馬力，新車將會(huì)在2019年3月正式上市。
申報(bào)信息顯示，該車搭載的是代號(hào)為G4KH的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種不同的調(diào)校，最大功率分別為230馬力（169kW）和240馬力（176.5kW）。低功率版本預(yù)計(jì)提供給兩驅(qū)版本，高功率版本預(yù)計(jì)提供給搭載HTRAC四驅(qū)系統(tǒng)的四驅(qū)版本，后者車身上會(huì)標(biāo)有HTRAC 380T標(biāo)識(shí)。
新車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)已經(jīng)不是未知數(shù)，其采用了家族最新的前臉設(shè)計(jì)，尤其是個(gè)性的六邊形進(jìn)氣格柵和分體式的燈組令人印象深刻。新車側(cè)面的線條設(shè)計(jì)比較平緩，與現(xiàn)款車型相比屬于不同的風(fēng)格。在尾部，新一代車型要更加有層次感，這主要得益于貫穿式的尾燈樣式。尺寸方面，新車的長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm。
、
在車內(nèi)，新一代勝達(dá)采用了整體比較簡潔的設(shè)計(jì)，相比外觀來說要保守很多了。全新造型的儀表、更加運(yùn)動(dòng)的三輻式方向盤、懸浮式大尺寸中控屏等細(xì)節(jié)都會(huì)帶來更多新鮮感，同時(shí)在我們的體驗(yàn)中，這款車采用了較多軟性材質(zhì)，檔次感也不錯(cuò)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
新一代勝達(dá)采用了極為年輕化的造型設(shè)計(jì)，并且與海外版車型也保持了高度一致。漂亮的外觀加上不錯(cuò)的車內(nèi)用料，新車的產(chǎn)品力還是比較不錯(cuò)的。高低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上區(qū)別并不大，或許只是為了刻意拉開配置差距。如果未來新一代勝達(dá)的售價(jià)足夠誘人，應(yīng)該能夠取得不錯(cuò)的銷量成績。
●領(lǐng)動(dòng)PHEV
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2019年5月
新車特點(diǎn)：插電混動(dòng)車型
領(lǐng)動(dòng)PHEV車型預(yù)計(jì)將在5月正式上市，這款車的推出很顯然是想攻占上海等插電混動(dòng)車型享受不限牌政策的地區(qū)。除此之外，現(xiàn)代還將在今年第四季度上市昂希諾以及菲斯塔的純電動(dòng)版本車型。
從諜照車型來看，新車的整體設(shè)計(jì)與汽油版車型保持一致，不過透過前臉的偽裝來看，新車會(huì)沿用現(xiàn)款車型的多幅式格柵設(shè)計(jì)，不過前包圍的樣式預(yù)計(jì)會(huì)有所改變，前大燈中也會(huì)加入藍(lán)色的裝飾環(huán)，以此來突出新能源車型的身份。
新車在前翼子板上增加了充電口，加油口則依舊位于左側(cè)后翼子板上。新車還使用了一套新樣式的輪圈，新車的側(cè)面和尾部設(shè)計(jì)預(yù)計(jì)也不會(huì)有太大的改變。目前，尚沒有這款車動(dòng)力總成方面的具體信息，預(yù)計(jì)其將會(huì)采用來源于IONIQ的新能源技術(shù)。
編輯點(diǎn)評(píng)：
作為新能源車型，領(lǐng)動(dòng)PHEV在造型上與汽油版有一定差異化，從諜照中車輛使用的輪圈，加入藍(lán)色元素的大燈等方面都能得以體現(xiàn)。目前動(dòng)力總成方面的數(shù)據(jù)并未公布，因此并不能對(duì)它的產(chǎn)品力下定論，但對(duì)于新能源可以享受不限牌政策城市的消費(fèi)者而言，無疑又能多一種選擇。
●第十代索納塔
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2019年11-12月
新車特點(diǎn)：整體造型變得更為運(yùn)動(dòng)
對(duì)于第十代索納塔，我們目前并沒有獲得無偽裝照片，不過即便如此，也能明顯的感覺到新車整體風(fēng)格變得更為運(yùn)動(dòng)。新車將于今年3月率先在韓國市場上市，而在第四季度則有望國內(nèi)上市。
盡管測試車輛帶有厚重的偽裝，我們依然可以看到全新索納塔采用橫格狀進(jìn)氣格柵，造型相比現(xiàn)款更為凸出，下方進(jìn)氣口也有所變化，霧燈處采用黑色橫格狀裝飾。
從側(cè)面看，新車采用全新的三角窗設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款更為收斂，重新設(shè)計(jì)的輪圈進(jìn)行了熏黑處理，看起來更為運(yùn)動(dòng)。車尾部分包裹較為嚴(yán)密，我們還不能看出更多變化。對(duì)于動(dòng)力方面的信息我們目前暫不明晰，不過預(yù)計(jì)將會(huì)延續(xù)索納塔九的1.6T，2.0T以及2.0L混動(dòng)三套動(dòng)力。
編輯點(diǎn)評(píng)：
索納塔曾經(jīng)在中國市場創(chuàng)下過不錯(cuò)的銷量成績，不過隨著競爭對(duì)手實(shí)力的增強(qiáng)以及價(jià)格的持續(xù)下探，索納塔九很遺憾的成為了一款叫好不叫座的車型。而十代索納塔似乎更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，或許會(huì)成為一臺(tái)個(gè)性較為鮮明的中型車，如果屆時(shí)能有一個(gè)不錯(cuò)的價(jià)格，相信也會(huì)得到不少消費(fèi)者的青睞。
