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[汽車之家 行業(yè)] 2018年國內(nèi)車市進(jìn)入“寒冬”，中國品牌的日子還算“過得去”，不過可惜的是，中國品牌弄丟了從合資品牌手中辛苦奪來的市場份額。

據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2018年中國品牌乘用車?yán)塾?jì)銷量約998萬輛，同比下滑8%；市場份額降至42.1%，較2017年48.8%的市場份額下滑了6.7%。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2010年至2014年，中國品牌汽車市場份額連續(xù)四年下降。在2014年第一季度，中國品牌乘用車市場占有率跌至38.2%，失守40%的“份額紅線”；而在2014年8月，中國品牌乘用車市場份額僅為37.90%，成為2010年之后中國品牌市場份額最底谷。

而從2015年開始，中國品牌乘用車市場份額開始觸底反彈。據(jù)公開統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年、2016年和2017年，中國品牌乘用車市占率分別達(dá)到41.32%、46.8%、48.8%，逐漸形成中國品牌與合資品牌“五五開”的局面。但在2018年，由于種種因素影響，中國品牌市場占有率再次下滑至42.1%，觸及40%的“份額紅線”。

“2019年中國品牌乘用車很可能會失守40%市場份額紅線?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會秘書長助理許海東認(rèn)為，中國品牌乘用車市場份額之所以下滑，主要是因?yàn)槿€以下城市消費(fèi)收緊，從而導(dǎo)致低端SUV銷量減緩所致。許海東預(yù)計(jì)，到2019年這一情況不會有太大改善，低端SUV市場銷量難再快速提升。（信息來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）

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