[汽車之家 行業(yè)] 日前，同濟(jì)大學(xué)李理光教授指出，例如東風(fēng)雪鐵龍、福特等品牌早已在中國(guó)市場(chǎng)引入三缸機(jī)，但對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)講2019年毫無(wú)疑問將成為三缸機(jī)元年。
『福克斯』
李理光教授的觀點(diǎn)源自于對(duì)中國(guó)品牌的長(zhǎng)期觀察，例如吉利、東風(fēng)風(fēng)神已經(jīng)在市場(chǎng)中投放三缸機(jī)車型，中國(guó)一汽也計(jì)劃上市一款三缸機(jī)產(chǎn)品。2019年中國(guó)的新三缸機(jī)市場(chǎng)將體現(xiàn)為“中國(guó)芯”、“北美芯”以及“歐洲芯”同臺(tái)共舞之趨勢(shì)，而對(duì)于在三缸機(jī)市場(chǎng)剛剛起步的中國(guó)品牌來(lái)講，既有壓力也有機(jī)遇。以雪鐵龍、沃爾沃、福特、通用、寶馬為代表的歐美技術(shù)已相當(dāng)成熟，中國(guó)品牌因新而后起之秀。
『繽瑞』
『寶馬2系旅行車』
李理光教授認(rèn)為對(duì)于新三缸機(jī)的前景不應(yīng)該持悲觀態(tài)度，新三缸機(jī)技術(shù)通過數(shù)十項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新和升級(jí)換代的變化，是有實(shí)力獲得市場(chǎng)的認(rèn)可和歡迎的。最后他還指出，未來(lái)十年傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)依然是絕對(duì)主力，三十年內(nèi)傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)也不可替代。而作為車企則要考慮如何進(jìn)一步優(yōu)化傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，做好節(jié)能減排工作的同時(shí)，為消費(fèi)者帶來(lái)使用的便利和成本的降低。（文章來(lái)源：鳳凰汽車）
