[汽車之家 新聞] 2018還有15天就要畫上句號了，感謝各位網友在一年的時間里對我們汽車之家的支持，我們在這里提前預祝大家2019年元旦快樂！在看完了上期《2018年新聞組印象深刻的新車:小型SUV篇》后，大家是否還意猶未盡呢？別急，這期我們又為大家準備了6款新聞組編輯們印象最深刻的緊湊型SUV，他們分別是：領克02、大眾T-ROC探歌、凱迪拉克XT4(參數|詢價)、長安標致雪鐵龍DS 7、名爵HS以及長安CS75。
相比于近年里熱度高漲的小型SUV，緊湊型SUV市場則更加成熟，但也是各家車廠必爭的“兵家重地”。而對于消費者來說，緊湊型SUV對于他們有著更加重要的意義，緊湊型SUV在功能性方面更加豐富，且價格更加適中，因此緊湊型SUV的市場熱度便是不言而喻的。那么話不多說，接下來就讓新聞組的6位編輯，來為大家講述他們2018年影響最為深刻的緊湊型SUV車型。
2018編輯印象最深刻理由：年輕氣死人
不可否認，有的人到目前為止仍舊不接受中國品牌，但這并不代表所有人。就平均水平而言，中國品牌和德系之類的是有差距，但誰家還沒有個尖子生。中國品牌的尖子生，有的人會想到WEY，有的人會想到領克。沒錯，我想到的是后者，從參加領克在中國的第一場發布會開始，我覺得我最看好的中國品牌就是它了。可能在我這個90后眼里，WEY對于我來說偏老一些，領克所代表的時尚我更容易接受一些。
『領克01在德國/領克03在日本』
領克02和領克01以及后來的領克03都玩了同一套把戲：領克01是在德國柏林首發的，當時發布的是概念版，和后來的量產版沒太大差別；領克02是在荷蘭阿姆斯特丹首發的；而領克03，則是很硬核的在鄰國日本宣布的上市。這么做，無非是想說明自身的國際化背景。好吧，我承認你的目的達到了。
為什么對領克02更關注而不是領克01，理由很氣人：我不喜歡SUV呀！（原諒我昨天試駕完大指揮官的時候說了句“真香”）而領克02對我來說其實是一款跨界車，也就是常說Crossover，這樣就可以順理成章的給自己一個臺階來下。
能接受領克，先決條件是能接受它的外觀。領克02采用的是家族式設計，日間行車燈、貫穿式前臉造型以及尾部的設計都充分展現了家族式的設計手法。官方推出了純、耀、勁三種不同外觀風格，更個性的耀和勁自然更能代表領克02的調性，而更便宜的純......廠家壓根就沒排產！驚不驚喜，意不意外。
內飾部分在設計和功能上應該也能對上潛在消費者的需求。車內整體設計與領克01沒有太大的區別，細節方面勁車型采用了蜂巢元素的飾板裝飾，耀車型則提供了個性的縫線顏色和亮色飾板，滿足不同人需求。
功能方面，忽略買不到的純，耀和勁都會提供10.2英寸的中控液晶屏、10.25英寸的液晶儀表、座椅加熱、前3后2手機接口、全景天窗、倒車影像等，熱銷的兩款兩驅Pro版還會增加并線輔助、車道保持輔助、交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛監測、全景影像、自適應巡航、自動泊車、無線充電、電動座椅記憶、自動大燈等，除了沒有電動后備廂之外（“墻裂”希望能加上），我覺得沒有什么槽點了。
還有個永遠繞不開的話題，那就是三缸+雙離合這么刺激的動力組合。不過從市場反饋來看，購車的絕大多數消費者選擇的是1.5T+7速雙離合的車型，便宜當然是最主要的原因，不過側面也可以看出大家對于三缸的拒絕程度真的沒有“鍵盤車神”說的那么高。
話說回來，這款車搭載的1.5T三缸發動機“180馬力、265牛·米”的數據是可以肯定的，我知道你們關注的是振動：在試駕中它的振動真的比預期的小，而且大部分時候你不會明顯感覺它和四缸車的區別。雙離合變速箱也算是素質比較好的那一撥，但你說頓挫完全沒有，那是不可能的。要知道沃爾沃XC40也會上這套動力總成，是不是又心安了一點。
有人說，情人眼里出西施。那不一定，比如領克02的空間就是它明顯的缺點，尤其是后排空間，與“寬裕”兩個字得差一個沙包大的拳頭吧。這個也沒轍，主要受限于尺寸和跨界的定位，所以就當它是一款二人車吧。說完這么多，什么人會購買領克02應該有個模糊的定義了：家用需求不是第一位、追求個性的年輕人。
咳咳咳，這說的不就是我么？對的，現在90-94年的年輕人大多進入社會打拼了幾年，手里有一定的積蓄，大多還沒有結婚或者剛剛步入婚姻，對于空間的需求也沒有那么旺盛，這么一款時尚時尚又時尚的滑板鞋~車當然是一個不錯的選擇。我做了個小小的不完全調查，很多購買領克02的消費者年齡在20-30歲之間，甚至有18歲剛拿駕照就買它的人。領克，正在走進更多年輕消費者的心中。當然，我們也得慶幸自己很年輕，因為我真遇到過40歲的消費者問我說這年齡適不適合買領克02這么“騷氣”的車，至少我不用擔心這個問題。
