上市新車：漢騰X5 EV
本屆廣州車展上，漢騰X5 EV正式上市，售價區(qū)間為18.98-20.98萬元，補貼后售價為10.98-17.58萬元，新車定位于純電動緊湊型SUV，外觀上，其在漢騰X5的基礎(chǔ)上進行了新能源化的細節(jié)處理，整體看上去要更加年輕。
| 漢騰X5 EV指導(dǎo)售價 | ||
| 車型 | 指導(dǎo)售價（萬元） | 補貼后售價（萬元） |
| 舒適版 | 18.98 | 10.98 |
| 豪華版 | 19.98 | 11.98 |
| 老兵出行定制版 | 20.98 | 17.58 |
新車側(cè)面的線條和漢騰X5有些相似，細節(jié)方面，新車采用六邊形進氣格柵樣式，其內(nèi)部采用了點陣式設(shè)計，并加入藍色元素進行點綴，從而突出其新能源特性。同時，兩側(cè)的前大燈組與格柵相連，拉伸了整車的視覺延展性。車身側(cè)面，新車在B\C\D柱均采用亮黑色涂裝，營造出了時下流行的懸浮式車頂樣式。而位于車身下方的亮灰色包圍，則給該車增添了些許的越野味道。尾部方面，新車整體車身線條較為簡潔流暢。
內(nèi)飾方面，新車采用了與漢騰X5相同的布局，其中控區(qū)域采用木紋裝飾板、鍍鉻裝飾條以及懸浮式液晶顯示屏等搭配，提升了整車的檔次感。值得一提的是，新車換裝了全新的旋鈕式換擋機構(gòu)，從而突出其新能源車的特性。動力方面，新車搭載一臺永磁同步電機，最大功率129馬力，峰值扭矩260牛·米。此外新車搭載129Ah的鋰電池組。
首發(fā)新車：漢騰幸福e+
在本屆廣州車展上，漢騰將攜旗下首款純電動轎車——幸福e+首次亮相。該車可以看做是此前漢騰EV的量產(chǎn)版本，在今年北京車展上曾出現(xiàn)過一次（當時還沒能定名），定位為微型車。
外觀方面，新車在整體設(shè)計方面與漢騰EV概念車基本相同，從細節(jié)來看，該車前臉采用了較為方正的設(shè)計，格柵中央漢騰LOGO下方或為充電口。車身側(cè)面來看，其側(cè)面線條趨于平緩，車頂層次感較為明顯。此外，該車采用了當下流行的懸浮式車頂設(shè)計，搭配新穎的輪圈造型，讓該車看上去較為年輕。
動力方面，目前我們僅了解到該車搭載了一臺最大馬力為57馬力（42千瓦）的永磁同步驅(qū)動電機，峰值扭矩為180牛·米。官方表示，其續(xù)航里程有望大于255公里。
首發(fā)新車：寶馬1系三廂版M運動型
在2018廣州車展上，寶馬1系三廂M運動版首發(fā)亮相。新車將在普通版車型基礎(chǔ)上，在細節(jié)處增加運動套件。
1系三廂M運動版車型在外觀上采用了全新的運動套件，其中前保險杠的造型汲取了M系列運動車型的設(shè)計風(fēng)格，大尺寸的進氣口搭配有黑色飾條，看上去運動感十足。在車尾，1系三廂M運動版還采用了帶有后擴散器的后包圍，同時搭配雙邊共兩出式排氣口。此外新樣式的雙五輻M運動輪圈和車身多處M標識也凸顯了該車的不同之處。
動力方面，此次展出的是120i車型，其搭載低功率版2.0T四缸發(fā)動機，最大功率192馬力，峰值扭矩280牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。
預(yù)售新車：全新寶馬X5
在本屆廣州車展上，寶馬全新一代X5正式亮相，同期開啟預(yù)售，并將于年底上市。此次預(yù)售共包括2款車型，預(yù)售價為82-92萬元。
| 全新X5 預(yù)售價 | |
| 車型 | 預(yù)售價（萬元） |
| xDrive40i M運動套裝 | 82.00 |
| xDrive40i 尊享型 M運動套裝 | 92.00 |
新一代產(chǎn)品在設(shè)計上更加富有棱角，大尺寸的進氣格柵視覺沖擊力高，極具辨識度。整車風(fēng)格除了依舊延續(xù)以往的運動感之外，在視覺上顯得更年輕化，同時線條的運用也讓這款車看起來不那么臃腫。前大燈采用最新的日間行車燈造型，并且加入了激光大燈，使整體性能和技術(shù)都提升了一個臺階。
車身側(cè)面線條很干練，后門處的上揚營造一種層次感。新車采用了全新的條帶式尾燈組設(shè)計，一改此前三代產(chǎn)品的L尾燈風(fēng)格。此外該車還采用了雙邊共雙出排氣，使新車更加運動。
新一代車型使用了寶馬最新的CLAR平臺，整體尺寸都有所提升。在車身尺寸方面，全新一代X5的長寬高分別為4945/2004/1791mm，軸距達到2975mm，相比上代產(chǎn)品增加36/66/19mm，軸距加長42mm。
內(nèi)飾風(fēng)格整體看依舊有傳統(tǒng)的設(shè)計思路在其中，但細節(jié)上有很大變化，空調(diào)溫度顯示被放在了出風(fēng)口中央，菱形的出風(fēng)口相比此前幾代車型，工藝上也更加精細。擋把是內(nèi)飾最大亮點，猶如鉆石切割風(fēng)格的擋把頭非常漂亮，在過往的幾代電子擋把，寶馬始終沒有讓我們在這里產(chǎn)生過失望。
在動力方面，xDrive40i將會搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率340馬力，最大扭矩450牛·米，傳動方面與之匹配的均為8速自動變速箱，此外新車還將標配xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，可以選裝電子限滑差速器。而在國內(nèi)上市后，相信2.0T車型也會引入，另外隨著新能源趨勢的推進，混合動力版本也有可能出現(xiàn)在產(chǎn)品序列中。
首發(fā)新車：北京現(xiàn)代全新一代勝達
2018廣州車展上，北京現(xiàn)代新一代勝達(參數(shù)|詢價)正式亮相。新車采用了分體式大燈組，整體來看相比現(xiàn)款要更加時尚一些。
新車采用了分體式大燈組，上方的大燈設(shè)計十分狹長，整體來看相比現(xiàn)款要更加時尚一些。從側(cè)面來看，新車車身線條更加趨于平緩，車頂層次感較為明顯。此外，該車與此前公布的海外官圖相比，換代勝達側(cè)面尾窗下部沒有采用上揚的設(shè)計。
動力方面，海外版車型搭載2.0T汽油和2.2T柴油發(fā)動機，預(yù)計國產(chǎn)版本將保留2.0T發(fā)動機。參考現(xiàn)款，這款發(fā)動機的最大功率或為245馬力。
首發(fā)新車：現(xiàn)代HDC-2 Grandmaster
在本屆廣州車展上，現(xiàn)代HDC-2 Grandmaster概念車首次在國內(nèi)亮相。該車今年6月在海外全球首發(fā)，定位于一款大型SUV，未來量產(chǎn)后或?qū)⒊蔀楝F(xiàn)代家族的全新旗艦SUV。
作為一款概念車，HDC-2 Grandmaster采用了當下流行的矩陣式進氣格柵設(shè)計，其造型與古代盔甲非常相似，鱗片狀的格柵采用鍍鉻裝飾，前大燈組采用分體式設(shè)計，造型較為個性。
側(cè)面來看，新車車身線條較為硬朗，采用鍍鉻裝飾線條勾勒出后懸浮式車頂風(fēng)格，同時尾燈組設(shè)計非常夸張，整體與前大燈組相呼應(yīng)。據(jù)悉，其量產(chǎn)后將提供7座或8座布局。動力方面，目前我們暫不清楚其搭載的具體動力系統(tǒng)，我們預(yù)計其將與起亞的同級別SUV——Telluride共享平臺和動力。