[汽車之家新聞] 11月8日，乘聯(lián)會(huì)公布10月乘用車銷量，數(shù)據(jù)顯示：10月狹義的乘用車（包括轎車／SUV/MPV）銷量為195.03萬(wàn)輛，同比下滑13.2%，環(huán)比上漲2.4%；廣義的乘用車（包括轎車／SUV/MPV/微客）銷量為198.16萬(wàn)輛，同比下滑13.2%。其中，10月轎車銷售量為96.21萬(wàn)輛，同比下滑11.6%；SUV銷售量為85.63萬(wàn)輛，同比下滑13.2%；MPV銷售量為13.19萬(wàn)輛，同比下滑23.3%。10月新能源汽車批發(fā)量達(dá)到了11.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84.8%，其中插電式混合動(dòng)力同比增1倍，純電動(dòng)汽車增長(zhǎng)75%，預(yù)計(jì)今年新能源汽車銷量將順利突破90萬(wàn)輛。
總體來(lái)看，今年10月的銷量相較于9月的態(tài)勢(shì)來(lái)說(shuō)，略有好轉(zhuǎn)。對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹這樣認(rèn)為，10月份里各主機(jī)廠和經(jīng)銷商拼盡全力，取得了同比下滑13%的成績(jī)。不過(guò)值得關(guān)注的是，10月份的銷量數(shù)據(jù)背后隱藏著這樣一個(gè)情況：主機(jī)廠的庫(kù)存有所下降，而經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力依舊很大。也就是說(shuō)，10月的汽車市場(chǎng)真實(shí)情況要比198.16萬(wàn)輛這個(gè)數(shù)據(jù)要差的多。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，10月的廠家?guī)齑孑^9月下降了2.6萬(wàn)輛，渠道（經(jīng)銷商）庫(kù)存增長(zhǎng)3.4萬(wàn)輛。
此外，乘聯(lián)會(huì)還就11月的乘用車市場(chǎng)做了預(yù)測(cè)：今年經(jīng)銷商盈利情況普遍下滑，11月和12月將背負(fù)著年底公司運(yùn)營(yíng)指標(biāo)和廠家雙重指標(biāo)壓力，接下來(lái)的時(shí)間緊任務(wù)重，車市的增長(zhǎng)壓力不會(huì)減少。最后需要指出的是，雖然今年的乘用車市場(chǎng)基本已經(jīng)注定是負(fù)增長(zhǎng)，但行業(yè)人士普遍認(rèn)為這才是中國(guó)汽車市場(chǎng)的正常表現(xiàn)，負(fù)增長(zhǎng)或者為增長(zhǎng)接下來(lái)將成為常態(tài)。（文／汽車之家 張小莎）
