[汽車之家 新聞] 近日，乘聯(lián)會就2018年的汽車市場做了預(yù)測，2018年全年汽車預(yù)計批發(fā)銷量約2820萬輛，同比下降2%；乘用車銷量約2350萬輛，預(yù)計同比下降2-3%。看來2018年車市出現(xiàn)負增長已經(jīng)板上釘釘。
從當前的市場來看，今年1-9月車市增長動力分化，主要表現(xiàn)在豪華車占比繼續(xù)攀升，合資與自主品牌車此消彼長，但主力車企表現(xiàn)優(yōu)秀。轎車板塊出現(xiàn)恢復(fù)性增長，前三強依然全面領(lǐng)先；MPV市場已連續(xù)兩年下滑，市場需求向前三強靠攏；SUV首次出現(xiàn)一位數(shù)增長，但市場集中度在提高，這是一場市場新秀和守成者的對抗賽。今年火爆的樓市，透支了居民的消費力，價格敏感型的西部車市明顯受到抑制，廠商壓力巨大，低價頻現(xiàn)，自主品牌最先感受到這份沉甸甸的壓力。在新能源汽車領(lǐng)域，插混的客車與乘用車走勢出現(xiàn)分化，最明顯的當屬新能源車微型車占比從2/3下降到1/3。乘聯(lián)會認為補貼調(diào)整政策促進了高端電動車的市場熱銷，分段實施補貼對行業(yè)發(fā)展大有裨益。
此外，乘聯(lián)會還就2019年的車市進行了預(yù)測，認為由于2018年的全年銷量基數(shù)降低，2019年車市可以輕裝出發(fā)。乘聯(lián)會表示，隨著我國稅收體系的改善和個稅的調(diào)整，將進一步促進明年居民的消費，有利于車市發(fā)展。基于多項政策的作用，預(yù)計2019年乘用車增速為1%，廣義商用車增速為-7.2%，全年汽車增速為零增長，與2018年基本保持不變。2018年新能源車預(yù)計達120萬輛，增長48%；2019年新能源車預(yù)計增長30%以上，可達160萬輛左右。（編譯/汽車之家 張小莎；消息來源：乘聯(lián)會）
