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[汽車之家 新聞] 近日，大眾、戴姆勒、寶馬三大汽車巨頭有點水逆。據(jù)外媒報道，歐盟委員會已經(jīng)啟動了其所謂的“深入調查”，用以確定大眾、戴姆勒和寶馬是否相互串通勾結，限制開發(fā)并推廣汽車減排技術。

而涉及大眾、戴姆勒、寶馬相互勾結的調查并非第一次，早在今年7月，德國媒體《明鏡》就曾揭露，從上世紀90年代開始，大眾集團及其子公司奧迪、保時捷，以及寶馬、戴姆勒等5家車企就已經(jīng)結成“五人小組”并在核心技術、控制供應商和價格上存在勾結，這一次則涉及對于汽車減排技術的限制。據(jù)悉，在此次調查之前，歐盟委員會已經(jīng)在去年10月份突擊檢查大眾、戴姆勒、寶馬和奧迪總部。

歐盟委員會負責競爭政策的委員Margrethe Vestager表示：“歐盟委員會正在調查大眾、戴姆勒、寶馬是否已經(jīng)結成小團體，并阻礙汽車減排重要技術的研發(fā)與推廣，如果這一勾結情況確實存在，那么將導致歐盟消費者將無法購買更具環(huán)境友好度的汽車，而對歐盟環(huán)境的破壞性也將大大提升。”

在一份聲明中，歐盟委員會還表示，此次調查將集中于寶馬、戴姆勒、大眾、奧迪和保時捷五大品牌，有證據(jù)表明上述五家品牌在限制汽車排放技術的開發(fā)與推廣上存在相互勾連的情況。

據(jù)外媒報道稱，限制汽車減排技術主要涉及選擇性催化還原系統(tǒng)（選擇性催化還原系統(tǒng)可減少柴油汽車排放的氮氧化物）和“奧托”（Otto）顆粒物過濾器（可減少汽油汽車排放的顆粒物），這兩大技術主要應用于在歐洲市場進行銷售的汽車。（文/汽車之家 王林）

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