[汽車之家新聞] 時間過得真快，在我們陸續發表了《吉利再奪冠 評2018上半年中國品牌銷量》和《大眾又奪冠 評2018上半年合資品牌銷量》之后，2018上半年豪華品牌的銷量解析也終于出爐。在排名方面，奔馳、奧迪、寶馬、凱迪拉克、雷克薩斯位列前五。沒出意外，奔馳、奧迪、寶馬仍然保持在第一梯隊，奔馳以34.8萬輛的銷量領跑豪華品牌市場，與第二名奧迪和第三名寶馬拉出距離，超他們四萬多輛。奧迪和寶馬的銷量比較接近，分別為30.66萬輛和29.98萬輛，競爭較為激烈。位居第四名的凱迪拉克半年銷量大增突破11萬輛，雷克薩斯也有所增長。位列前五的豪華品牌具體銷量如何？哪些車型比較給力？潛在的增長點在哪里？下面，就請您和我一起進入本期5大豪華品牌銷量解析文章中一探究竟。
數據來源說明：
豪華品牌銷量中會涉及到國產和進口車型，所以在品牌總銷量數據方面我們采用了官方公布的信息。對于具體車型的分析，國產車型數據參考的是中國汽車工業協會公布的數據，進口車型數據參考的是交強險統計數據。奔馳和寶馬官方公布的銷量中包含有smart和MINI，特此聲明。
● 2018上半年排名前十位豪華品牌銷量概述：
奔馳/奧迪/寶馬穩坐前三、凱迪拉克增速最快
從該圖表可以看出，今年上半年位列豪華品牌前五名的是奔馳、奧迪、寶馬、凱迪拉克和雷克薩斯，其中位于第一陣營的依舊是奔馳、奧迪和寶馬。上半年，奔馳（含smart）實現了34.8萬輛的銷量，創前六個月業績新高，同比增長14%；奧迪銷量達30.66萬輛，同比增長20.3%；寶馬（含MINI）銷量達29.98萬輛，同比微增2.2%。總體來看，前三名都實現了增長，三者的排名與去年上半年保持一致，但是三者之間的差距在縮小，競爭加劇。凱迪拉克銷量突破了11萬輛，同比增長超過38%，在豪華品牌前五中增速最快。位于第五名的是雷克薩斯，上半年銷量為6.87萬輛，增長13.55%。
位于豪華品牌銷量第6-10名的分別為：沃爾沃（6.15萬輛）、路虎（4.88萬輛）、保時捷（3.34萬輛）、捷豹（2.83萬輛）、 林肯（2.43萬輛）。沃爾沃、路虎、捷豹銷量有所增長，保時捷和林肯有所下降。值得一提的是：與以往不同，英菲尼迪沒能入圍今年上半年豪華品牌銷量前十，取而代之的是捷豹品牌，銷量同比增加了約43%。接下來我們從每個品牌的角度出發，看位列前五的豪華品牌具體表現。
● 2018上半年排名前五位豪華品牌銷量解析：
◆ 2017上半年豪華品牌銷量第一名——奔馳（含smart）
一直以來，豪華品牌前三的位置屬于奔馳、奧迪和寶馬。去年上半年奔馳位于銷量第一，去年全年奧迪以超奔馳一萬輛的成績摘得桂冠。時過半年，奔馳重回寶座，成為今年上半年豪華品牌的銷量冠軍。奔馳（含smart）上半年的銷量為348004輛，相比去年同期的30.4萬輛同比增長了14%，創下了前六個月業績新高。這其中，北京奔馳銷量達到了25.21萬輛，占在華總體銷量的72%，相比去年同期21.08萬輛的銷量，同比增19.56%。旗下各款車型都實現了不同程度的增長，下面我們看奔馳品牌的哪些車型銷量比較不錯。
★ 北京奔馳車型2018上半年銷量表現
從各車型的銷量排名來看，轎車仍是奔馳的銷售主力車型，中型轎車C級和中大型轎車E級是銷量銷量擔當且增速較快，今年上半年分別達到了8.17萬輛（同比增28.86%）和7.41萬輛（同比增35.22%）。此外，奔馳的SUV車型表現也不俗，中型SUV奔馳GLC上半年的銷量達到了6.34萬輛，同比增長了9.88%。定位是緊湊型SUV的GLA車型比去年同期銷量有所下降，僅銷售3.29萬輛。各車型具體表現如何，我們接著往下看。
國產奔馳C級轎車一直以來都是奔馳品牌的銷量擔當，今年上半年憑借8.17萬輛銷量再次榮登奔馳品牌旗下車型銷量第一，比去年同比增長了28.86%。就上半年的銷量來看，奔馳C級在同級別車型中表現最為突出，憑借超高的顏值、豪華內飾以及豐富的配置，受到不少消費者青睞，據了解今年該車型的優惠幅度比較大，再加之上半年新增了一款C 200 L運動轎車成就特別版車型，對消費者的也是具有吸引力的。此外，進口C級轎車上半年的銷量達到了6543輛，看來面對進口關稅下調這一大環境，多數人仍對進口車持觀望態度。
奔馳E級和C級是奔馳品牌最為暢銷的兩款轎車車型，雖然沒有C級銷量高，但是奔馳E級上半年也取得了7.41萬輛的銷量，增速高達35.22%，在大中型豪華車轎車市場中位于翹楚地位。今年年初，2018款奔馳E級正式上市，對車輛配置進行了調整，3月份，2018款奔馳E級長軸距版進行第二次配置升級，配置的調整和升級滿足了消費者更多樣的需求，E級仍在保持著穩步的銷量增長。對于進口E級車，上半年的銷量達到了3591輛。
奔馳GLC是奔馳品牌旗下SUV車型的銷量擔當，上半年實現了6.34萬輛的銷量，同比增長了9.88%。就上半年的銷售數據而言，奔馳GLC取得的成績還算不錯，畢竟該細分市場很多對手處于換代的過渡期，競爭環境比較穩定。另外，奔馳GLC的長軸距版之后也會登陸市場，屆時新車的競爭力將會有進一步的提升。
相比去年同期34983輛的銷量，奔馳GLA今年上半年銷量表現較差：同比下降了6%，上半年實現了3.29萬輛銷量。今年三月，新款奔馳GLA正式上市銷售，新車搭載1.6T以及2.0T高低功率共4款車型。這款車定位于緊湊型SUV，但該細分市場競爭異常激烈，從去年開始，奔馳GLA在銷量增長上就一直處于艱難境地，其實GLA面臨的競爭對手不止是豪華品牌，還有合資品牌。奔馳GLA當下有較大的購車優惠力度，希望能夠吸引更多消費者，也希望奔馳GLA有更好的銷量表現。
★ 下半年增長點：
『國產新款C級』
『國產新款C級內飾』
新款奔馳C級車型在今年北京車展已經亮相。據此前的報道，新車相比現款車型并沒有太多的改動，其主要對大燈和車內多媒體方面進行升級。為了滿足時下消費者的需求，還換裝了12.3英寸全液晶儀表盤，同時中控顯示屏也將升級至最大10.25英寸（標配為7英寸），并且全新的三輻式方向盤與其他最新產品一樣，擁有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統。之所以認為新款奔馳C級會是下半年的銷量增點，主要也是考慮到C級一直是奔馳品牌轎車車型的銷量擔當，隨著車內多媒體方面的升級，相信會成為更多消費者的首選。
『國產全新A級』
『國產全新A級內飾』
全新A級三廂轎車也是在今年北京車展進行了發布，將于今年下半年進行上市，填補了國產奔馳緊湊型轎車的空白。在豪華品牌緊湊型車領域，國產全新A級的內飾設計較為出彩，雙10.25英寸液晶顯示屏、與全新CLS相同的空調出風口造型以及科技感十足的三輻式多功能方向盤等細節，能滿足時下中國消費者需求。當下，緊湊型豪華車競爭比較激烈，全新A級轎車的到來，有望給奔馳品牌銷量提升做出貢獻。
此外，據奔馳官方公布，全新奔馳G級也將于下半年推出，作為一款硬派SUV，雖然細分市場比較小眾，但也有望成為奔馳的一個新的增長小亮點。
