[汽車之家 新聞] 各位網友大家好，歡迎收看第三十期的《百人口碑評新車》，本期我們將為大家介紹的是一款中國汽車市場上的元老級中型車，它源自豐田品牌，迄今為止已經歷經八代車型更迭，這款車便是——凱美瑞。據了解，凱美瑞從第六代車型開始被廣汽豐田正式引入國產，一直以來它的市場表現都還可以。雖然曾由于車型外觀設計過于商務，讓消費者對其形成了 “中庸”的既定印象。但隨著八代凱美瑞的上市，“無趣”的標簽似乎正在被慢慢揭下。
現款豐田凱美瑞于2017年11月16日上市，新車提供2.0L、2.5L及2.5L混動三種動力的共計9款車型，售價區間為17.98-27.98萬元。新車憑借著全新的設計風格以及豐田最新的TNGA架構，吸引了不少消費者的關注，并在上市半年之后積累了不少的用戶。參考2018年上半年銷量來看，其累計銷量已經達到12.63萬臺。那么今天我們就來看看，這些一度傾心于豐田凱美瑞的車主們對該車外觀、內飾、動力等方面如何評價。
口碑是什么？看過我們此前文章的網友或許會了解，在這里我再給大家說明一下，口碑評價其實可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀、內飾、舒適性、操控以及空間等八大項內容的使用感受，并給出相應的評分（范圍是1-5分）。
《百人口碑評新車》是車聞團隊推出的系列內容，我們將內容主角選定為半年內的熱門上市新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數超過100人為標準。那么自2017年11月16日豐田凱美瑞上市至2018年7月23日，已經有486位汽車之家認證車主填寫了該車的口碑內容，下面我們首先來看看車主們對于這款車的印象。
● 豐田凱美瑞印象標簽：
在汽車之家豐田凱美瑞車型頁面中，點擊“口碑”按鈕，即可查看凱美瑞的印象標簽關鍵詞。從分析結果來看，“空間很大”這一特點得到了絕大多數凱美瑞車主的認可，同時還有“外觀漂亮”、“油耗滿意”、“安全配置豐富”等也是用戶比較滿意的幾個方面。而大家主要吐槽的點集中在“噪音較大”和“起步動力肉”等少數幾項。
● 豐田凱美瑞綜合評分：4.63分
外觀、操控、油耗以及舒適性表現出色；動力以及性價比略拖后腿
從分析結果來看，豐田凱美瑞的綜合評分為4.63分，與此前《百人口碑評新車》系列文章中的中型車相比，這個得分水平是比較出色的。具體到每個方面，該車在外觀、操控、油耗以及舒適性方面獲得了大多數車主的認可，得分分別是4.88、4.70、4.69以及4.69分，這樣的表現驗證了凱美瑞別具匠心的設計風格受到了現在年輕消費市場廣大客戶的認可。相比之下，這款車的動力以及性價比得分要稍低一些，分別為4.42和4.45分，但與前幾期《百人口碑評新車》其他中型車對比，這兩項分數處于中等偏上水平。
● 豐田凱美瑞外觀評分：4.88分
外觀霸氣卻不失靈動
從車主的口碑中我們發現，大多數車主對于豐田凱美瑞的外觀設計非常滿意。確實，換代之后的凱美瑞給人帶來沖擊力十足的第一印象，主要是它的設計風格完全不同了。老款車型的風格還比較規矩含蓄，換代車型一下子就變得相當前衛起來，第一眼看上去要有殺氣多了。這樣的設計能夠吸引更多的年輕消費者，他們再也不會覺得凱美瑞的形象太過平淡無聊了。因此在現如今逐漸年輕的消費市場來說，車主們給出4.88分的高分也就能夠理解了。正如車主呼吸都難受所言“毫無疑問，最滿意的當然是他的外觀，紅黑色的車身配色，從遠處一看就是一臺轎跑，選車的時候我還特意選了個紅色內飾，真的是很酷。符合90后最求個性、獨立的特點。”
不得不說，現款凱美瑞相比老款可謂是進行了脫胎換骨猶如鳳凰般的涅磐重生，新車外觀造型方面與此前美版車型基本保持一致，并提供兩種外觀設計。其中普通版車型（包括XLE和LE）前進氣格柵下部位置采用了橫條幅式設計；而運動版車型（XSE）則使用了“X”造型的前臉，其格柵內部采用黑色網狀材質，視覺效果較為突出。此外，運動版車型的尾部采用了雙邊共四出的排氣布局，搭配后備廂蓋上的擾流板以及保險杠下方的擴散器都讓該車的運動氣息達到了極致。
不過也有部分用戶對于此次全新換代的豐田凱美瑞的外觀細節進行了吐槽，例如車主牧笛悠揚tt說到“全新凱美瑞的車漆太薄了，日常使用門把手全是指甲劃痕，所以只能在電商平臺購買貼膜來進行保護了。”
● 豐田凱美瑞內飾評分：4.66分
內飾造型獨特、個性/車內有異味
如果說凱美瑞的外觀已經賺夠了路人的眼球的話，當進入車內時，是否也能夠得到同樣的認同呢？4.66分的高分其實已經給出了我們答案，凱美瑞的內飾與外觀一樣，同樣給車主帶來了驚喜，這個分數相比往期《百人口碑評新車》系列文章中的中型車車型中處于較高的水平，那么下面讓我們來看看這些車主具體怎么評價的。
新車內飾的設計風格同樣很活躍，中控線條非常有個性，看上去立體感十足，效果自然醒目。雖然內飾給人的印象變得更年輕了，但作為一款中型車，凱美瑞的豪華感還是很到位的。內飾整體造型挺簡約，給人感覺足夠順眼和耐看，材質的搭配組合也營造出了足夠的檔次感，個性和商務風格都照顧到了。車主鋼鐵馬路俠所言：“該車的內飾設計風格很前衛，非對稱式設計，偏向主駕駛位個人十分喜歡。同時，基本能碰到的都是軟塑料，給人感覺很舒適。方向盤手感也不錯，不生硬。儀表臺功能齊全，需要的信息都能找到，及時初次使用也會覺得操作簡單，很容易上手。HUD抬頭顯示配置的加入對行測幫助很大。”
另外咱們再看看車主們的槽點，部分網友反饋手機藍牙連接和車內異味等問題，例如開開開玩笑8說到：“這款車內飾存在異味，不過用了一個多月明顯好多了，并不刺鼻。同時，開車走爛路的時候副駕駛會出現異響，但我沒有那么敏感，所以無所謂了。最后一點是這個車所搭載的多媒體車機，除了倒車影像較常用以外，別的沒有什么用處，畢竟不提供導航，而且連接手機也不方便，這點官方應該進行改進，畢竟這個年代了，手機互聯還是很重要的。”還有就是車主Happy灬Porsche說到：“后排中間座椅靠背太硬了，又無頭枕，坐中間真心不舒服。”還有De7in談到“雖然被評選為沃德十佳的內飾設計，但還是存在缺點，例如中控不耐臟還有就是新車不支持手機互聯。”
● 豐田凱美瑞空間評分：4.55分
乘坐空間以及后備廂空間較大/手套箱略小
『圖中文字的現款凱美瑞為老款車型』
豐田凱美瑞在車身尺寸方面，其中普通版（包括混動版）車型的長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm；而運動版車型的長寬高分別為4900/1840/1455mm，軸距為2825mm。既然作為中型車，其車內空間也必然是買家關注的重中之重,通過我們編輯第一時間對其空間方面體驗之后，我們發現其整體空間感覺與老款相比變化不大，身高185cm的體驗者坐進前排，座椅調至最低后，頭部空間為兩指。在保持前排不動的情況下，該體驗者坐到第二排座椅，腿部空間為1拳，頭部空間僅有一指左右的表現，這種表現僅能在中型車中算一般水平。
在口碑評價中，“乘坐空間足夠”、“后排空間很大”、“后備廂空間很大”得到了車主們的認可，例如車主寂寞電話亭表示“空間對于我這個只有170cm的人來說是足夠的，頭部和腿部空間是很富裕了。同時，后排空間也很寬敞舒適，乘客可以在后排翹起二郎腿，唯一不足的是中間有個很高的凸起，有些影響美觀和乘坐舒適度。”相信大多數的車主們對愛車的空間也都能表示滿意。
此外，車主rollin深淵也表示道“全新豐田凱美瑞的后備廂真的很大，我老公自己躺進去過測試了一下，輕輕松松。而且，之前有幾次幫朋友搬家，感覺隨便放。”
