[汽車之家 新聞] 不久前，菲亞特克萊斯勒集團（簡稱FCA）官方發布了未來五年的車型計劃。從Jeep品牌全面電氣化的決心到阿爾法·羅密歐GTV的回歸，從瑪莎拉蒂的換代到Hellcat性能版的道奇Ram Trx推出，無一不預示著品牌的復蘇的決心。新車型更加注重級別的劃分，填補了新的細分市場。隨著市場不斷變化，大空間的城市SUV也成了汽車市場的新趨勢，與此同時電氣化時代的來臨，也迎來了全新的增長點。今天，我們就來詳細的解讀一下菲亞特克萊斯勒集團的這一份未來計劃，這其中有沒有您期待的新車呢？我們一起往下看。
★Jeep
在Jeep的規劃中，2022年之前早至少會有9款全新或者改款車型推出，平均每年會推出兩款新車，未來的新車將會對入門版級SUV市場、皮卡市場以及大型SUV市場進行覆蓋，以此完成其在所有細分市場（除了轎車）的布局。電氣化方面，到2022年會推出10款插電式混動車型， 4款純電動車型；智能化方面，到2022年所有級別車型均會搭載車聯網系統，除了入門級車型之外，其他級別也會提供L3級別的自動駕駛系統。
來到中國市場，到2022年，Jeep會在國內推出8款全新/改款車型，其中2款為中國特有車型。上述新能源車型中，4款插電式混動版車型會與我們見面，另外4款純電動車型均由中國生產。到2020年，其在國內銷售的所有車型都會搭載車聯網系統，L3自動駕駛系統也會提供。根據官方的定義，未來的中國市場在FCA的全球市場中將扮演引領者的角色。
● 全新小型SUV
新車特點：車身長度小于4米，將成為家族入門車型
Jeep目前在小型SUV市場已經推出了自由俠，為了進一步提升其在入門級別以及新興市場的競爭力，Jeep將會在2022年前推出另一款全新的小型SUV，這款車的定位會比自由俠更低，預計也是一款城市型的小型SUV。
根據目前獲得的消息，新車的車身長度將會控制在4米之內，其預計會與菲亞特全新一代Panda、和全新菲亞特500共享平臺進行打造，與福特翼搏直接展開競爭。此前，外媒曾曝光過Jeep欲打造一款全新入門小型SUV的消息，并稱這款車的代號為Jeep 526。
『入門級小型SUV確認會進入印度市場』
Jeep品牌總裁Mike Manley在接受對話時提到，“我們可以看到小型SUV是歐洲市場的一個趨勢，這種車型在拉美地區也很有市場。”在Jeep官方公布的信息中，明確提到了會在印度推出這款新車。作為一個快速增長的新興市場，印度對于小型車的需求一直十分旺盛，像鈴木等專注小型車市場的品牌在這里都取得了不錯的成績，這也是Jeep決定將這款新車帶入印度市場的重要原因。
至于中國市場，這款車可能不會到來，Mike Manley認為這個級別/價位的消費者更側重于中國本土品牌的產品，因為后者擁有更高的性價比。的確，目前能夠在中國市場暢銷的海外品牌小型SUV都是以大空間為賣點的。對于像福特翼搏這樣的入門級產品，消費者的接受度并不是很高，同樣的價格，他們更愿意選擇中國品牌配置更高的小型SUV或者空間更大的緊湊型SUV。
編輯點評：入門級的小型SUV在中國市場的包容度不會很高，尤其是一款長度小于4米的車型，僅空間一點就會讓很多中國消費者搖頭。結合目前的信息來看，這款車未來的主攻市場可能不會在中國，印度、拉美這些對小型車有“特殊偏愛”的新興地區預計會成為這款新車型的主戰場。至于這會是一款怎樣的車型，讓我們拭目以待吧。
●新款指南者
新車特點：將會提供插電、純電動版本
第二代指南者是在2016年11月正式發布的，對于這款上市剛剛一年多的車型來說，現在去說它的中期改款車型會是什么樣有些為時過早，官方目前也沒有公布關于這款車的更多信息。
『現款指南者』
先說回來目前在售的車型，這款緊湊型SUV已經實現了全球化的布局，目前分別在中國、墨西哥、巴西以及印度生產。在國內市場，它的售價為15.98-24.18萬元，提供1.4T以及2.4L車型可選。在整個2017年，這款車在國內總共售出了86980輛，也成為Jeep目前最成功的的國產車型。
隨著Jeep對電氣化和智能化投入的加大，到2022年Jeep將推出10款插電式混動車型以及4款純電動車型，這其中就包含有中期改款之后的新款指南者，這將會為像中國、歐盟等對排放要求更嚴苛、對新能源車型有諸多鼓勵政策地區的消費者帶來福音，此外，像車聯網、自動駕駛技術的加入，也都會為新款指南者帶來更多的競爭力。
編輯點評：雖然說指南者從銷量來看是“扛把子”，但面對同級別的一些競爭對手，指南者的銷量并不算特別突出，畢竟緊湊型SUV是諸多海外品牌的核心陣地。根據FCA公布的數據，從2018年到2022年，Jeep在緊湊型SUV市場的競爭車型數量會有36%的提升，這也意味著指南者將面臨更大的挑戰，它也將通過中期改款來讓自己更有競爭力。
●全新自由俠/全新自由光
預計采用全新設計/全面提供新能源版本
『現款自由俠』
『現款自由光』
自由光和自由俠的換代，同樣是十分值得期待的，這兩款車目前也都實現了國產，所以關注度也相對較高。目前官方同樣沒有公布詳細信息，但提到它們也會同新款指南者那樣提供插電式混動以及電動版本，車聯網系統以及L3級別的自動駕駛系統也會逐漸搭載。
『Jeep會為車型提供四個可以提升的版本』
『自由光Deserthawk版本會在2020年第一季度推出』
值得一提的是，Jeep未來還將強化車型在性能特點方面的細分，會通過推出4種不同的版本來強化車型的特點。比如Trailhawk版本會擁有最強大的越野能力；Deserthawk版本會提供強大的沙漠越野性能，我們可以看到新款自由光的Deserthawk版本會在2020年第一季度發布；Trackhawk版本則會提供強大的公路性能；此外，Jeep未來還將推出一款主打城市駕駛的版本，預計在科技配置等方面會有獨特的表現。
編輯點評：自由俠和自由光是兩款特點十分鮮明的車型，Jeep品牌屬性以及一定越野屬性讓這兩款車在同級別車型中顯得十分獨特。從銷量上來說，獨特決定了這兩款車的相對小眾，自然無法與同級別大紅大紫的走量車型相比。可喜的是在未來，官方將通過多種特殊版本的車型推出，進一步強化了新車各方面的特性，在繼續保留、豐富其強大越野選擇的基礎上，還提供更加符合城市需求的城市版本供消費者選擇，照顧那些“家用大于越野”的消費者的需求，對于需要走量的這幾款車型來說，會有一定的幫助。
●入門級三排座椅中型SUV（Low D 3-Row）
定位或低于全新自由光/主攻細分市場
『Jeep自由光』
『Jeep大指揮官』
目前在中型SUV市場中，Jeep已經布局了自由光以及大指揮官車型，這兩款車型分別采用了5座和7座設計，為了能夠在中型SUV這一級別中繼續增強競爭力，Jeep計劃在2022年前推出一款全新的中型SUV，而從計劃圖中可以看到，官方對于這款新車的命名為Low D 3-Row，因此它的定位將會是入門級的中型SUV同時將采用三排座椅設計。
『這些可能是全新SUV的競爭對手』
從目前的市場情況來看，這款新車未來的競爭對手或將為日產奇駿以及三菱歐藍德等車型。此外，在新能源市場方面，我們可以看到Jeep計劃在這個級別中推出插電式混合動力車型以及純電動車型，同時L3級別的自動駕駛功能也將在2021年加入。這對于品牌整體的電動化布局有著非常重要的作用。
編輯點評：在SUV市場中，中型SUV絕對是最火熱的市場，Jeep在今年對于這一市場也適時地推出了7座SUV大指揮官車型，形成了5座加7座的組合。但如果想獲得更多的市場份額，除了提升產品本身之外，還需要開發出更多細分市場的車型，例如這款入門級的三排座椅中型SUV，對于預算相對低一些，但對于7座車型有著剛性需求的消費者來說，無疑是非常合適的選擇。
●全新牧馬人皮卡（Truck）
擁有更強的功能性
『牧馬人皮卡版諜照』
在這份官方公布的未來新車計劃中，D級（中型SUV）中我們看到了標注Truck的一款車型，雖然沒有公布其真正身份，但結合此前的消息，這款車型應該就是全新一代牧馬人車型的皮卡版本。在2018年北京車展中，Jeep向我們展示了全新一代牧馬人車型，我們在車展中也看到新車繼續保持了牧馬人車型的設計風格，而它的衍生車型也離我們越來越近了。
『牧馬人皮卡版假想圖』
此前曾有外媒根據拍攝到的諜照繪制了一張還原度較高的假想圖，從圖中來看，新車繼續采用標志性的七孔前進氣格柵以及我們都非常熟悉的方盒子造型。其實早在2005年，Jeep就曾推出一款皮卡樣式的Gladiator概念車，直到2015年，Jeep宣布該車將成為全新一代牧馬人的衍生車型，并有望在2019年正式亮相。
『美國俄亥俄州工廠』
除此之外，新車未來將交由美國俄亥俄州的工廠生產，在今年4月該工廠完成了上一代牧馬人（代號JK）的生產，未來在動力部分，新車或將與全新牧馬人共享動力總成，采用2.0T渦輪增壓發動機以及3.6L自然吸氣發動機，傳動部分，新車將采用8速自動變速箱。
編輯點評：其實提到皮卡車型，國內大部分消費者對于這種車型的認識都還處于工具車的范圍，但在海外市場，皮卡車型其實有著非常龐大的消費群體，而該車未來的競爭對手應該會瞄準福特Ranger以及雪佛蘭庫羅德等車型。對于消費者來說，一輛有著不錯的通過性，同時還能夠兼備裝載能力的皮卡已經非常誘人了，更何況這還是一輛Jeep。
