[汽車之家 新聞] 說起全球最暢銷的電動車您會想到什么？日產聆風or特斯拉Model S？NO NO，北汽新能源EC用77660輛年銷量說明，2017年我出生后，全球電動車銷量冠軍就屬于我。本期《百人口碑評新車》我們就要為大家介紹這款熱賣的新能源產品，同時其也是《百人口碑評新車》有史以來價格最親民的車型（補貼后起售價4.98萬元）。對于這樣一款純電動微型車，除價格便宜外，它還在哪些方面吸引著消費者。而在日常使用環節中，車主們又想吐槽些什么呢？如果您想購買一款入門級電動車，千萬不用錯過今天的內容。
口碑是什么？看過我們此前文章的網友或許會了解，在這里我再給大家說明一下，口碑評價其實可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀、內飾、舒適性、操控以及空間等八大項內容的使用感受，并給出相應的評分（范圍是1-5分）。
《百人口碑評新車》是車聞團隊推出的系列內容，我們將內容主角選定為半年內的熱門上市新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數超過100人為標準。隨著新能源市場的愈發火爆，帶來的是越來越多的消費者對于新能源車型的關注以及購買，所以我們在今年1月展開了新能源篇，本期介紹的北汽新能源EC系列是該系列文章的第二篇。這款車自2017年1月18日上市至2018年5月8日，已經有137位汽車之家認證車主填寫了該車的口碑內容，下面我們首先來看看車主們對于這款車的印象。
● 北汽新能源EC系列印象標簽：
在汽車之家北汽新能源EC系列的車型頁面中，點擊“口碑”按鈕，即可查看這款純電動微型車的印象標簽關鍵詞。從分析結果來看，EC系列在空間、外觀、續航等方面均有不錯的表現，得到車主們廣泛的認可。不過也有部分認為其在車身漆面、內飾做工用料等方面還有一定的提升空間。
● 北汽新能源EC系列綜合評分：4.50分
外觀、操控表現不錯、性價比得分驚人；內飾、舒適性拖后腿
從我們的分析結果來看，北汽新能源EC系列的綜合評分為4.50分，由于其是《百人口碑評新車》新能源篇的首款微型車，所以我們無法判斷這個得分在同級別中究竟處于什么水平。但在已經推出的29期百人口碑系列文章中，這個得分并不算高。具體來看，由于價格親民，所以車主們對該車的性價比給予了極高的評價，得分為4.77分。同時其在外觀、操控、動力、電耗等方面均獲得了不錯的評價。拖后腿的原因則主要集中在內飾和舒適性兩方面，得分分別為4.11分和4.24分，這也是微型車乃至小型車的通病。下面，我們就來看看車主們是怎么說的。
● 北汽新能源EC系列外觀評分：4.68分外觀時尚/漆面差
作為國內較早正向研發的純電動微型車，EC系列車型的外觀造型較為協調，并不突兀。4.68分的得分也說明絕大多數車主都對其外觀表示滿意。正如車主朱婕菱談道：“原來對新能源車的認知就是很小氣，沒想到EC180的外觀能如此精致大方，靈活流暢的線條、具有創意的前艙蓋設計以及大燈的組合都是非常時尚美觀的，鍍鉻飾條的設計也非常到位，我覺得這樣的外觀已經很好了。”
同時車主樸小鋒也分享道：“這款EC180電動車說起外觀我還是挺喜歡的，以前也見過別人開的電動車，感覺比較一般，可能是老款的設計還不太完善，不過電動車的發展還是挺快的，現在的產品就要好很多。像這款車除了小一點兒，整體的外觀還是挺漂亮的，線條也流暢了很多，并且車漆和輪圈這些做的也很不錯，顏值比較高。當然小一點兒也無所謂，畢竟是微型車嘛！”
EC系列是北汽新能源首款全面正向研發的純電動車型。因此新車采用了全新的設計語言，外觀造型完全顛覆了北汽新能源此前車型的設計。前大燈與大嘴式下部進氣口形成了一張略顯呆萌的臉，而封閉式的上部“進氣格柵”以及藍色的北汽LOGO則表明了其電動車的身份。而車身四周的黑色包圍、車頂行李架也營造出一絲跨界的味道，頗具特色。
不過也有不少車主對其外觀做工和車身漆面表示不滿，例如車主瘋狂的虎仔吐槽道：“EC系列的整體裝配縫隙比較大，做工還需要好好提高。”車主宏行天下2016也表示：“EC的白色車漆非常一般，也很薄，下過雨后的水印很難擦掉。”此外還有像車主美容微創牙科說道：“EC的車漆比較薄，有些地方會有生銹現象，比如充電接口的蓋子。”其實對于一個起售價不到5萬元的微型車，出現這些情況并不讓人意外。當然我們也希望隨著產品質量的逐漸穩定，這些問題能逐漸得到改善。
● 北汽新能源EC系列內飾評分：4.11分
造型精致；味道大、用料差
大多數微型車、小型車由于成本的限制，在內飾方面的表現都不是很好，北汽新能源EC系列也沒能逃脫這個問題，4.11分的得分也說明其內飾存在不少槽點。翻看口碑我們發現不少車主都提到了其內飾用料較差的問題。例如車主追風的熊分享道：“EC內飾的塑料感太強，門板、中控等等全部都是硬塑料，看上去還行，摸上去只能捂著臉哭了，沒辦法，誰讓只有5萬塊錢呢！”
相比用料差，異味大的問題則要更嚴峻，絕大多數車主都在口碑中對其進行吐槽。像車主王王王王愛明在口碑中寫道：“EC200里面的異味還是很大的，第一件事就是放炭包和洋蔥去去味，畢竟是老婆和娃兒坐，氣味太重了肯定會影響健康，我不放心。”
同時，車主zhenhaihang也吐槽道：“這款車的內飾全是劣質塑料，氣味大的熏眼睛，暴曬三個月，花150塊錢做個除甲醛，現在味道才基本能接受。但兩三天不開窗戶還是不行，要經常打開放放味。”從車主口碑來看，氣味大這個問題并不是偶然現象，在人們對健康越來越關注的今天，北汽新能源必須要將這個問題重視起來，對其進行相應改善。不過也有些車主對其車內大尺寸中控屏和座椅配色等方面給予了好評。
● 北汽新能源EC系列空間評分：4.40分
空間有限、但基本能滿足日常需求
純電動微型車的定位意味著這款車的使用場景更多是城市短途代步，所以消費者對這類車的空間可能并不是那么敏感，這也是不少純電動微型車都采用2門2座設計的原因。經過我們的統計，EC系列的空間得分為4.40分。考慮到微型車的定位，這樣的得分并不算寒酸。下面我們就看看車主們是怎么說的吧！
車主陽光會親吻記憶的春天可以代表著一部分人的使用需求，她在口碑中寫道：“EC180的空間方面我感覺還是不錯的，平時也沒有太多的用處，主要就是接孩子用，我開車，孩子坐后面，也基本上用不著太大的空間，所以對我來說這款車的空間真的很不錯。有時候趁著孩子上學，我會開著去商城購物，這款車去商城很好停車，買的東西也輕松放下，甚至有時候拉著老公一起去商城也沒有問題。”同時車主樸小鋒、浪心劍等車主也表示EC系列的空間可以滿足他們的日常需求。
經過我們實測，身高170cm的體驗者坐進EC180的前排，將座椅調至最低可獲得1拳的頭部空間，保持前排不動，該體驗者在后排可分別獲得1拳的頭部空間和1拳2指的腿部空間。對于這個級別的小車來說，表現算是不錯的。不過也有部分車主反映EC系列車型的儲物能力比較弱，后備廂很難放大件物品。當然這些車主也在口碑中自嘲道：“沒辦法，誰讓咱買的是微型車了呢！”
● 北汽新能源EC系列舒適性評分：4.24分
座椅舒適、懸架硬
受制于成本的限制，大部分微型車在舒適性方面的表現都不算好，這其中就包括了得分為4.24分的北汽新能源EC系列。究其原因，一些車主認為，過硬的懸架讓其舒適性大了折扣。想車主我壞但壞到剛剛好吐槽道：“因為我用車都是在市區內，路況都不錯，所以正常情況下舒適度還可以。但要是過減速帶就不行了，像學校路口、小區旁設的減速帶，只要一過就會感覺到震感較強，震得不太舒服。”
同時，像一車人家家等車主也認為行駛在不平整路面，EC的懸架帶來的舒適性并不好。在此前EC180的試駕文章中，我們的編輯寫道：“它的懸架調校應對不太糟糕的路況很輕松，但受到結構上的制約，如果你稍快一點過減速帶，那我保證你下次絕對會提前減速。”
雖然過硬的懸架對EC車型的舒適度產生了一些負面影響，但它也憑借著眾多優點令絕大多數車主滿意。像EC180車主張衡5稱贊道：“這款小車的車內靜音效果很好，沒有發動機的噪音，跑起來聲音少了很多，并且它座椅的舒適性也很好。”同時車主軒然零度也分享到：“電動車動力系統在加速的時候沒有燃油車那種換擋的頓挫感，加速很線性，開著很舒服，前排空間也能伸展開，總體而言舒適性還是不錯的。”綜合來看，雖然有一些槽點，但北汽新能源EC系列的舒適性還是能夠讓車主滿意。
