[汽車之家 新聞] 別克是一個(gè)擅長打造“爆款”的汽車品牌，旗下英朗、昂科威、GL8等車型都在各自的細(xì)分市場(chǎng)中有著舉足輕重的地位。那么這些熱銷車型在使用期間的各種開銷情況如何？三年內(nèi)燃油、保養(yǎng)、稅險(xiǎn)、折舊等方面的花費(fèi)都將是多少？下面我們就依托汽車之家和二手車之家的大數(shù)據(jù)，來為您揭曉別克品牌使用成本報(bào)告。
● 什么是“三年使用成本”？
《三年使用成本報(bào)告》可以通過汽車之家大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)用戶在車輛使用時(shí)的主要成本支出，其將為用戶在選購車輛時(shí)提供參考。
車輛使用成本概念：除了包括用戶在使用時(shí)對(duì)燃油、稅、保險(xiǎn)、保養(yǎng)等項(xiàng)目所支付的“看得見的費(fèi)用”外，車輛使用成本還納入了“看不見的成本”，如折舊費(fèi)用。（就比如您10萬元買了一輛車，使用三年后二手車行情定位在6萬元，這中間的4萬元便是您看不見的折舊費(fèi)用）因此，三年使用成本就是將用戶購車后三年內(nèi)“看得見”與“看不見”的成本相疊加計(jì)算出的總花銷。
本文將以三年為期，闡述別克品牌旗下5款車型在此期間各項(xiàng)費(fèi)用支出額度及占比，協(xié)助您更詳細(xì)的了解別克品牌熱門車型的使用成本，提前為購車后三年內(nèi)所需資金做出預(yù)算規(guī)劃。
● 相關(guān)疑問解答
在前幾期使用成本報(bào)告文章發(fā)表后，網(wǎng)友們都對(duì)此產(chǎn)生了熱烈的討論，并對(duì)其中的一些費(fèi)用產(chǎn)生了一些疑問。在本篇文章正式開始之前，再給大家簡單的介紹一下：
折舊費(fèi)用：這里所說的折舊費(fèi)用是新車裸車價(jià)與到一定期限后市場(chǎng)上該車價(jià)值的差值，而非裸車價(jià)的重復(fù)計(jì)算。這里我們選取的是三年時(shí)間后轉(zhuǎn)手損失的本金，而如果開到報(bào)廢，那么您的使用成本就是裸車價(jià)和燃油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)以及稅險(xiǎn)費(fèi)等總和。我們覺得一輛新車購買使用后，不管賣不賣，購車款都是已經(jīng)花費(fèi)的，談?wù)叟f是說賣車時(shí)還能回收車的多少剩余價(jià)值。
里程費(fèi)用：這里我們都采用的是以每年2萬公里里程作為參考，這一般與廠商的參考標(biāo)準(zhǔn)也保持一致。根據(jù)二手車之家大數(shù)據(jù)顯示，從目前市場(chǎng)上二手車的平均里程來看，不同級(jí)別車輛平均每年里程大致在1.2-1.8萬公里。
保養(yǎng)費(fèi)用：這里我們所取用的都是車輛在4S店進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)后產(chǎn)生的費(fèi)用，一方面這種信息公開透明，另一方面4S店常規(guī)保養(yǎng)也是廣大消費(fèi)者選擇最多的保養(yǎng)途徑，便于廣大車主參考。
● 別克5款車型三年使用成本構(gòu)成
◆ 三年使用投入成本概述
從上期《哈弗品牌使用成本報(bào)告》開始，我們對(duì)研究數(shù)據(jù)進(jìn)行了更為細(xì)致的劃分，以三年6萬公里為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，購車投入的總成本=買車成本+用車成本-殘值。其中買車成本包括裸車價(jià)格、購置稅、裝飾及雜費(fèi)等；而用車成本則是稅險(xiǎn)費(fèi)用、燃油開銷、保養(yǎng)費(fèi)用等顯性成本；最后殘值是當(dāng)您打算賣車時(shí)，車輛折舊后值多少錢，這是隱性成本。
本文涉及到的具體車型包括英朗、君越、昂科拉、昂科威、GL8，級(jí)別涵蓋小型SUV、緊湊型車、中型車、中型SUV、MPV五個(gè)不同級(jí)別，銷量表現(xiàn)在各級(jí)別中也是較為出色的，具有一定的代表性。單從買車成本上看，別克GL8的支出最高，達(dá)到了43.04萬元（以28T旗艦型為例），同時(shí)由于級(jí)別高、價(jià)格貴的原因，其三年用車成本也是最多的，為8.71萬元，合計(jì)51.75萬元。這是基于用戶擁車三年后并不打算賣車的情況下測(cè)算得出。
不過如果使用三年后車主打算將車出手，那么預(yù)估折舊成本后，別克GL8的投入總成本為22.22萬。而同樣的情況下，英朗、昂科拉的三年投入成本分別為9.43萬元和11.23萬元。而君越、昂科威的成本則分別達(dá)到12.90萬元和16.25萬元。
◆ 用車成本解析
我們將用車成本單拎出來考察，在各項(xiàng)用車成本中，燃油費(fèi)用的比例相對(duì)最高，平均占比約為45%，這一點(diǎn)應(yīng)當(dāng)與各位車主平日的用車感受相符。其中使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的昂科威和GL8在燃油費(fèi)用方面的花銷明顯高于其他三款“小排量”車型。此外，稅險(xiǎn)費(fèi)用在用車成本中占據(jù)的份額也不低，這五款車型大約在1.32-2.51萬元左右。而在保養(yǎng)方面，別克在保養(yǎng)方面的費(fèi)用也不便宜，昂科威和GL8的三年保養(yǎng)費(fèi)用甚至超過了1.40萬元。
◆ 燃油費(fèi)用單項(xiàng)簡析
具體到燃油費(fèi)用方面，我們依托汽車之家大數(shù)據(jù)下的用戶平均油耗來看，采用1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的2018款英朗15T雙離合精英型的油耗在五款車中最低，為6.9升/百公里。以近10次北京地區(qū)92號(hào)汽油的平均售價(jià)6.51元/升、行駛里程統(tǒng)一假定“三年6萬公里”為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算，英朗相應(yīng)的三年燃油費(fèi)用約為2.70萬元（實(shí)際行駛里程因人而異，該數(shù)值僅供參考），君越和昂科拉則分別達(dá)到3.52萬和3.16萬元。
“想讓馬兒跑，必須讓馬兒吃的好！”，所以擁有260馬力的昂科威和GL8在日常使用中需要加注95#汽油，且平均油耗也比較高，分別為12.0升/百公里和11.5升/百公里，以至于這兩款車三年燃油成本也不低，分別達(dá)到了4.99萬元和4.78萬元。（按三年6萬公里作為參考，實(shí)際行駛里程因人而異。）
大家都知道，車主在實(shí)際用車中的真實(shí)油耗往往比工信部公布的油耗數(shù)據(jù)要高一些，以英朗2018款15T雙離合精英型為例，通過汽車之家口碑收集的35名用戶數(shù)據(jù)來看，平均油耗為6.9升/百公里，比該車的工信部申報(bào)油耗（5.1升/百公里）高出35.3%。而君越的油耗偏差更為明顯，用戶實(shí)際平均油耗比工信部數(shù)據(jù)高出45.2%，主要原因是由于廣大車主的用車環(huán)境不同，真實(shí)路況往往更加復(fù)雜，因此我們建議網(wǎng)友朋友們?cè)诠浪阌秃某杀緯r(shí)，更多參考汽車之家口碑中車主上傳的平均油耗值。
◆ 保養(yǎng)費(fèi)用單項(xiàng)簡析
接下來是保養(yǎng)費(fèi)用，別克品牌車型有2次免費(fèi)保養(yǎng)政策，而保養(yǎng)周期方面五款車型均為5000公里。經(jīng)過計(jì)算，英朗三年保養(yǎng)費(fèi)用約為0.99萬元，昂科威和GL8則超過了1.40萬元。總體來看，別克各級(jí)別車型的保養(yǎng)費(fèi)用遠(yuǎn)超同為合資品牌的豐田，甚至與寶馬等豪華品牌的差距不大。
◆ 稅險(xiǎn)費(fèi)用單項(xiàng)簡析
眾所周知，車輛的售價(jià)和排量是影響稅險(xiǎn)費(fèi)用的主要因素，因此在保費(fèi)方面，英朗的保險(xiǎn)費(fèi)用是最低的，三年總花費(fèi)為1.23萬。而最高的GL8則達(dá)到了2.37萬元；在車船稅方面，英朗的排量為1.0T，其年基準(zhǔn)稅額為300元（北京地區(qū)為例）、君越和昂科拉的排量在1.0L至1.6L（含）間，兩款車年基準(zhǔn)稅額420元、而昂科威和GL8的排量為2.0T，其基準(zhǔn)稅額為480元。此外，購車裝飾費(fèi)、年檢費(fèi)、維修費(fèi)等不確定性的收費(fèi)項(xiàng)目，不在本報(bào)告討論范圍內(nèi)。
● 總結(jié)：
◆ 每公里用車成本是多少？
綜合以上數(shù)據(jù)，我們以3年行駛6萬公里計(jì)算單車的每公里成本。英朗和昂科拉每公里成本均在1元以下，分別為0.84元和0.94元。而排量大、價(jià)格高的昂科威和GL8每公里成本則達(dá)到了1.39元和1.45元。
◆ 別克品牌的貶值率以及折舊費(fèi)
依托于二手車之家大數(shù)據(jù)，我們對(duì)當(dāng)前在售的五款別克品牌主流車型進(jìn)行了“三年后二手車價(jià)格”預(yù)測(cè)，其中君越、昂科威、GL8的貶值率均在31%左右，整體表現(xiàn)較好。而英朗和昂科拉的貶值率則超過40%，不過由于新車售價(jià)不高，所以三年折舊成本也不算太多，分別為4.32萬和5.58萬。
和前幾期一樣，折舊費(fèi)用也是別克品牌三年使用成本中的絕對(duì)“大頭”，其中GL8三年的折舊費(fèi)用占比最高，達(dá)到了60.8%，而折舊費(fèi)用占比最低的英朗也達(dá)到了46.9%。需要說明的是，無論車主是否將車輛賣出，折舊費(fèi)是客觀存在的。并且當(dāng)我們將折舊費(fèi)與其他用車費(fèi)用合并來看時(shí)，折舊費(fèi)明顯高于其他費(fèi)用。
● 最后說兩句：
通過本文，我們了解了別克品牌旗下暢銷車型的使用成本情況，并對(duì)旗下五款主流車型三年后的二手車價(jià)格進(jìn)行了預(yù)測(cè)。總體來看，別克品牌各車型的使用成本不算太低，這主要是因?yàn)閯e克品牌的保養(yǎng)費(fèi)用相比其他主流海外品牌真的不便宜，并且燃油經(jīng)濟(jì)性也不是別克品牌的強(qiáng)項(xiàng)。不過這也并非不可接受，畢竟這幾款車在各自的細(xì)分市場(chǎng)中都有著不錯(cuò)的銷量和口碑。希望本文能夠?yàn)槟谶x購別克品牌車型時(shí)提供幫助和參考。今后，我們還將繼續(xù)聯(lián)合二手車之家發(fā)布更多品牌旗下熱銷車型的使用成本報(bào)告、持續(xù)為您提供更多車型的使用成本核算，敬請(qǐng)關(guān)注！（文/汽車之家 李長寧；內(nèi)容支持/黃超、張帆）
