[汽車之家 新聞] 在盤點完了2017年銷量前五名的中國品牌以及合資品牌之后，我們將為大家帶來的是《2017年豪華品牌銷量點評》。在排名方面，最終奧迪、奔馳、寶馬、凱迪拉克以及雷克薩斯位列2017年豪華品牌銷量前五位。其實在上半年的銷量盤點中，奧迪、奔馳、寶馬就已經確立了第一梯隊的位置，凱迪拉克保持住了增長勢頭，穩穩的排在了第二梯隊的最前面，雷克薩斯的增長也非常亮眼。那么各大豪華品牌當中的哪些車型贏得了消費者喜愛。同時放眼2018年，他們各自的銷量增長點又集中在哪些產品之上，就請您和我一起進入今天的5大豪華品牌銷量解析。
在閱讀本文之前，您首先需要了解的是：
1、文中數據來源：各大品牌官方信息、中汽協發布數據/部分進口車型來源于交強險統計數據；
2、文中圖表中小數點后兩位采用四舍五入方式計算，所以與實際數字略有出入。
3、在2017年的銷量中，寶馬品牌銷量數據不包含MINI品牌，奔馳品牌銷量數據中不包含smart品牌。同時為了保證公平，路虎品牌與捷豹品牌銷量進行了拆分。
4、主力車型分析中，1萬輛/年以下車型僅進行展示。
● 2017年排名前十位豪華品牌銷量概述：
奧迪/奔馳/寶馬三足鼎立；凱迪拉克/雷克薩斯持續增長
● 2017年排名前五位豪華品牌銷量解析：
◆ 2017年豪華品牌銷量第一名——奧迪
奧迪品牌在多年以來，一直穩居中國豪華品牌市場銷量龍頭老大的位置，其2017年銷量同比增長1.50%，達到了597866輛。在這份成績單中，一汽-大眾奧迪的銷量極為亮眼，為552004輛。從年初的經銷商問題，到年中開始強勁增長，最終使得奧迪品牌保住了中國市場第一豪華品牌的寶座，而奧迪Q7以及A8等進口高端車型，也在不斷的優化中獲得了市場的認可。
★ 2017年主力車型分析：國產車型依然是主力，A4L銷量穩步上升
在2017年中，奧迪A6L依然是奧迪品牌銷量最高的車型，其以141788輛的成績同樣穩坐豪華品牌中大型車市場的冠軍寶座。相比2016年來看，A6L車型的銷量同比增長了2.82%。A6L車型在2017年8月經歷了一次小改款，其主要針對配置進行了調整，同時A6L也正處于產品周期末端，因此大幅度的優惠也進一步提升了其性價比。不過同級別競爭對手都相繼完成了換代，因此在2018年，A6L將面臨不小的挑戰。
國產Q5自上市以來一直扮演著非常重要的角色，甚至在豪華品牌中型SUV市場中，也一直是標桿級的產品。但它與A6L同樣存在上市時間過長，產品周期末端將至的境況。因此，同比2016年來看銷量有了5.07%的下滑。不過，其全新一代產品將會在2018年國產上市，因此該情況將有望在2018年有所好轉。
A4L車型憑借著117868輛的成績來到了第三位，該車型在2016年9月上市，在經歷了新老交替的陣痛期之后，該車有了較大的優惠活動，變得更加吸引消費者關注。因此A4L車型的銷量一路攀升，同比來看，該車有著21.05%的增幅，成為了奧迪品牌2017年增長最快的車型。但從市場角度來看，曾經的豪華品牌中型車王者已經被奔馳、寶馬兩位競爭對手反超，能否在2018年逐步找回此前的狀態，我們也非常期待。
銷量排在第四名的是國產奧迪Q3車型，這款車型在2017年共銷售84956輛，同比下降了4.92%。奧迪Q3車型銷量的下滑除了因為上市時間過長帶來的產品力削弱之外，全新寶馬X1的上市也給Q3帶來了非常大的沖擊。不過優惠的增大也讓該車在下半年銷量有所回升，而國產全新Q3車型的推出時間尚未完全確定，因此現款Q3車型還需要在支撐一段時間。
豪華品牌入門車型也在近幾年成為了各家全新的增長點，國產奧迪A3也作為進入該市場最早的車型在上市初期保持了非常不錯的銷售成績。但在2017年，國產奧迪A3車型共銷售83898輛，相比于2016年的89436輛下滑了6.15%。其原因是，隨著國產寶馬1系三廂車型的上市，國產奧迪A3不再是唯一選擇。而在2018年，奧迪A3還將面對國產奔馳全新一代A級的挑戰，在如此競爭越來越激烈的狀況下，奧迪A3將如何應對，我們也將拭目以待。
★ 2018年銷量增長點在哪兒？
在2017年12月，奧迪正式公布了其2018年的中國市場戰略計劃，其將在2018年導入16款車型，增強品牌整體競爭力，從而獲得更多的市場份額。詳見下表：
| 2018年奧迪產品規劃 | ||
| 車型 | 級別 | 類型 |
| Q2L | 小型SUV | 新增 |
| Q8 | 中大型SUV | |
| RS 4 Avant | 中型車 | |
| S4 | 中型車 | |
| A4 Avant | 中型車 | |
| RS 3 Sportback | 緊湊型車 | |
| A8L | 大型車 | 換代 |
| Q5L | 中型SUV | |
| A7 Sportback | 中大型車 | |
| SQ5 | 中型SUV | |
| RS 5 Coupe | 中型車 | |
| A4L | 中型車 | 年代改款 |
| A4 allroad quattro | 中型車 | |
| A5 | 中型車 | |
| A6L | 中大型車 | |
| Q3 | 緊湊型SUV | |
正如表格中所示，在2018年在國內市場推出的換代車型中，最重磅的當屬全新Q5L車型了，新車將會在今年6月正式上市，除了外觀更加時尚之外，這款車型最大的亮點是相比于海外版車型在軸距方面加長了88mm，這使得新車在后排腿部空間上有了一個質的提升。
作為2018年最受關注的SUV車型之一，有一點不得不提，就是現款Q5車型在2017年12月僅銷售了6847輛，這相比1萬輛左右的平均月銷量相差甚遠。因此這也說明了Q5車型的換代已經迫在眉睫，但我們只能在幾個月后才能真正見到這款車型。因此，相比于現款動輒7-8萬元優惠幅度，到時全新Q5L大幅收縮優惠幅度，難免給消費者帶來心理價格上的落差，從而影響銷量。
『此前曝光的國產奧迪Q2L下線儀式』
除了Q5L之外，奧迪還將在SUV市場推出一款全新Q2L車型，Q2車型在還未定位于小型SUV，但其國產加長后，將會進入到緊湊型SUV陣營中。目前緊湊型SUV市場中以及布局Q3車型，預計Q2L將會與Q3車型拉開差距，以激發新的銷量增長點。
『配圖為海外版奧迪Q2』
從整體來看，奧迪的銷量冠軍寶座正在受到前所未有的挑戰，以“全系國產車型”為銷售主力的優勢也在逐漸被吞噬。雖然新A8L、新A7 Sportback有著不錯的產品力，Q2L和Q8也將進入全新的細分市場。但如果想依賴這些車型獲得銷量大幅增長，甚至甩開后方追兵也有些不切實際。因此，現階段奧迪品牌唯有繼續采用增配+優惠的方式，穩固現有銷售體量，盡可能的保持銷量優勢，來等到市場完全能接受全新Q5L。
