[汽車之家 新聞] 兩天前，我們剛剛針對2017年銷量前五名的中國品牌進行了解析（點擊查看），而今天我們將為大家帶來的是《2017年合資品牌銷量點評》。在排名方面，最終大眾、本田、別克、豐田、日產位列2017年合資品牌銷量前五位。其中大眾、本田、日產排名相比上半年并沒有發生變化，別克在下半年成功超越豐田躍居第三名。那么各大合資品牌當中的哪些車型成為了當之無愧的熱銷車。同時放眼2018年，他們各自的銷量增長點又集中在哪些產品之上，就請您和我一起進入今天的5大合資品牌銷量解析。
● 2017年排名前十位合資品牌銷量概述：
大眾蟬聯冠軍、本田增長勢頭兇猛
從該圖表可以看出，位列2017年合資品牌銷量排行榜前五名的品牌分別為：大眾、本田、別克、豐田和日產。此前榮登2016年合資品牌銷量排行榜前五名的品牌分別為：大眾、別克、本田、現代和豐田。毫無疑問，大眾“又雙叒叕”一次以絕對的優勢力壓群雄。而別克則是前五名中唯一一個銷量負增長的選手，這也使其排名從2016年的第二下跌到第三。相比之下，排名第二的本田銷量上漲則十分強勁。
銷量排名六到十名依次為福特、現代、雪佛蘭、斯柯達和起亞，可以看到除雪佛蘭外，其他品牌的銷量增長幅度都不盡人意，像排名第10位的起亞品牌降幅更是達到了50.35%。造成這樣的現狀與中國品牌的快速發展還是有不小的關系。接下來，我們將從每個品牌的角度出發，看看位列前五的合資品牌的具體表現。
● 2017年前五位合資品牌銷量解析：
◆2017年合資品牌銷量第一名——大眾
絲毫不會讓您感到意外，大眾品牌依舊以壓倒性的優勢穩坐2017年合資品牌銷量排行榜榜首的位置，并且其年總銷量已經達到313.52萬輛，這也是中國汽車史上首個年銷量超過300萬級的汽車品牌，值得銘記。在這其中，一汽-大眾和上汽大眾分別貢獻了140.52萬輛和173.00萬輛，相比2016年分別增長約為6.08%和3.59%。接下來我們就逐一進行分析。
一汽-大眾車型銷量排行榜
在剛剛過去的2017年，一汽-大眾旗下車型的總銷量較2016年同期增長約為6.08%，達到1405188輛，其中速騰、捷達、寶來、邁騰和高爾夫成為了一汽-大眾銷量前五名的產品。下面我們就詳細解讀捷達、速騰和寶來這三款家喻戶曉的車型。
在2017年上半年，速騰銷量同比下跌17.3%，而綜合到全年來看，其銷量下跌僅為2.52%，這也說明其下半年的銷量相比2016年同期處于增長趨勢，其中7月份上市的1.2T車型在銷量上起到了不小的貢獻。根據我們掌握的信息來看，2018年速騰除配置調整外并不會有太多的變化。而定位更低的朗逸和寶來卻率先使用了MQB平臺，例如全新朗逸已經在車身尺寸方面全面超越現款速騰，這些車型都將搶占速騰原有的市場份額。
在2017年捷達共銷售了325979輛，雖然這已經是一個相當優秀的成績，但相比2016年還是下降了約2.2萬輛。從市場角度分析看，捷達定位合資品牌入門級緊湊型車，隨著國內消費逐漸升級和SUV大熱的背景下，這一細分市場也缺乏增長的動力。除此之外，8萬元左右的轎車市場無時不刻不受中國品牌車型的蠶食，這些因素都制約了捷達銷量的增長。
在捷達、速騰兩款走量車型雙雙下跌的情況下，一汽-大眾2017年銷量仍然能保持穩步增長，寶來可謂功不可沒。該車2017年的銷量達到了250385輛，同比增長14.17%。而在今年9月，基于MQB平臺打造的全新一代寶來將正式上市，新平臺打造的新車有著更強的產品力。所以現款車型要做的便是守住最后一班崗。
★ 2018年銷量增長點：
『國產T-Roc』
『配圖為大眾海外版Arteon』
2018年一汽-大眾將推出多款令人期待的產品。其中計劃于7月上市的國產T-Roc將使一汽-大眾沒有SUV成為歷史，這輛加長后成為緊湊型SUV的新車在上市后預計會受到不少消費者的追捧，為2018年銷量增長起到不小的作用。而將于8月上市的國產Arteon也讓很多消費者十分期待，其上市后的銷量極有可能超過前輩——CC，從而成為一汽-大眾新的增長點。
『全新寶來』
雖然2017年寶來的銷量已經達到250385輛，但在今年9月，基于MQB平臺打造的全新一代寶來也將上市。雖然我們尚未掌握該車的更多消息，但基于新平臺打造的全新寶來勢必更加符合當下用車需求，所以在銷量上也會讓我們產生一定期待。綜合來看，2018年的一汽-大眾相當有看點，而對其他合資品牌來講，請好好享受這暴風雨前的寧靜吧！
上汽大眾車型銷量排行榜
2017年全年，上汽大眾旗下車型的總銷量較2016年同期增長增長3.59%，達到了1730048輛。朗逸依舊是上汽大眾的當家花旦，該車457114的總銷量已經超過不少合資品牌全部產品的全年銷量。同時，桑塔納也貢獻了289136輛的銷量。而在SUV方面，途觀L也貢獻了218821輛的銷量，再加上途觀絲綢之路版和途昂，2017年上汽大眾SUV產品銷量已接近40萬輛。
毫無疑問，朗逸依舊處于國內轎車市場的霸主地位，其2017年共銷售了457114輛。雖然仍位于排行榜榜首，但其相比第二名/第三名的優勢卻沒那么明顯了。回看2016年，朗逸的銷量為478857輛，而排名第二的別克英朗僅有370376輛。2017年朗逸的銷量下跌了4.54%，英朗卻提升了12.59%，達到了416990輛。不過為了繼續保持領先位置，上汽大眾計劃在今年推出基于MQB打造的全新朗逸，值得期待。
雖然和捷達有著相同的處境，但桑塔納在2017年的銷量卻增長了2.24%，達到289136輛。一方面在上半年銷量低迷時，桑塔納的銷量下滑并不明顯。其次桑塔納在2016年8月新老款交替期的銷量并不多，較低的基數也為其2017年銷量同比增長提供了更大的便利。但整體來看，大眾旗下的兩款入門級緊湊型車在2018年均要面臨不小的挑戰。
作為一款全新車型，途觀L憑著大眾的品牌力及不錯的產品力在2017年為上汽大眾貢獻了218821輛的銷量，雖然這個成績不及2016年同期途觀的銷量。但需要注意的是，途觀L并不只是換代途觀這么簡單，它還提升了一個級別。而老途觀化身成途觀絲綢之路版繼續銷售，這款車在2017年也創造了113581萬輛。所以僅憑“途觀系”（包含途觀L和途觀絲綢之路版）兩款SUV，上汽大眾上半年便輕松的獲得了超過33萬輛的銷量。
★ 2018年銷量增長點：
『大眾T-Cross測試諜照』
上汽大眾在2018年將主要對現有的走量產品進行迭代升級，其中全新朗逸、全新帕薩特以及全新POLO都有望在鞏固現有銷量的尋求新的增長機遇。同時根據我們掌握的消息，上汽大眾還有望在今年推出T-Cross的國產版車型，定位小型SUV的新車將為上汽大眾開辟全新的細分市場，成為上汽大眾2018年銷量新的增長點。
