[汽車之家 新聞] 作為2018年度的第一個國際重磅車展，本屆北美車展在當地時間1月15日正式拉開帷幕。本屆車展上各大廠商共計帶來了28款首發新車，其中不乏全新一代G級、豐田全新Avalon、大眾全新Jetta、寶馬X2、謳歌全新RDX等重磅新車。那么這些新車當中有哪些會在將來引入中國市場銷售呢？本文中，我們將會為您盤點12款將入華的北美車展重磅新車，其中部分車型還將會國產。下面，就讓我們去詳細了解一下吧。
● 全新一代G級
入華時間：預計2018年年中
新車特點：延續經典“方盒子設計”、更豪華的內飾設計、更強大的公路舒適性
入華方式：進口
在萬眾期待下，全新一代G級終于在本屆北美車展上揭開面紗。新車一如既往地保留了經典的“方盒子”車身造型，其硬朗霸氣的家族式風格在新車上依舊不會丟失，而該車的主要變化在于其前進氣格柵換裝了三橫幅鏤空式造型，看起來更加陽剛。
新車還換裝了全新造型的LED前大燈以及“回”字形LED尾燈設計，點亮后視覺效果更有些“萌萌噠”。據悉，新車運用了全新的鋼鋁混合結構，質量相比現款車型下降170kg，車身剛性相比上代車型提升了55%。
相比于外觀的“保守”，全新一代G級的內飾發生了翻天覆地的變化，其在應用全新家族化設計語言的同時，也保留了部分直線棱角線條設計，將豪華與粗狂完美的融于一體。
奔馳最新家族式的雙12.3英寸中控顯示屏、帶有雙拇指控制（Dual Thumb Control）系統的全新的三輻式多功能方向盤毫無疑問的出現在了新車上，同時經典的“三把鎖”按鍵在該車上自然不會缺失。
與此同時，新車第二排拍座椅座墊的長度相比現款車型也有所增加，帶來了更好的舒適性。此外，金屬面罩的柏林之聲音響也令其質感倍增。值得一提的是，全新G級還換裝了雙叉臂前獨立懸架，預計公路行駛舒適性會有一定的提升。
動力方面，目前全新G級僅推出了搭載4.0升V8雙渦輪增壓汽油發動機的G 500車型，其最大功率為421馬力，峰值扭矩為610牛·米，傳動部分均匹配9速自動變速箱。據悉，新車還將在今年晚些時候推出一款搭載3.0T汽油發動機和電動機組成的輕混動力車型、柴油版車型以及最大功率或達612馬力的AMG G 63車型。
編輯點評：作為在售硬派SUV的殿堂級產品，G級有著高冷的氣質、高貴的血統以及強悍的越野能力。每逢它招搖過市時，總會吸引著無數路人的目光。不過雖有強大的越野性能，但G級能親近自然、馳騁荒漠的機會并不多，所以奔馳也為全新G級換裝了雙叉臂獨立前懸架，預計公路行駛舒適性會有不小的提升，使G級不再是一個偏科生。與此同時，新車全面革新的內飾在科技感和豪華感上也有很大的提升，更加符合時下“土豪”車主的用車需求。
“大G”在國內有著極高的知名度和存在感，很多網友都把它視為男人的夢想之車，喜歡G級的人會對其無法自拔，并且在國內市場上，G級也沒有直接競爭對手。現款車型在國內常常處于供不應求的狀態，產品力提升的全新G級應該更不用擔憂銷量問題，對于潛在消費者來講，加價少應該就萬事大吉了。
● 大眾全新Jetta
入華時間：預計2019年
新車特點：MQB平臺打造、大眾最新家族化造型
入華方式：一汽-大眾國產
作為國內速騰的海外版車型，全新Jetta在本屆北美車展也正式亮相，新車采用了大眾最新的家族式設計，相比上一代車型，這款車的變化還是很大的，時尚感更強。前臉采用了六邊形的進氣格柵，進氣口與兩側大燈形成了T形組合，大燈內部則搭載LED燈組，并配備C形的LED日行燈。
新車重新設計的車身線條讓這款車看起來更加修長，融入Coupe風格的車頂設計也讓其進一步年輕化。在尾部，新車還會提供雙邊共兩出排氣裝飾。這款車將會基于大眾MQB平臺進行打造，相比于上一代車型軸距更長，達到了2685mm，同時車身寬度也有所提升。
全新Jetta的內飾采用了最新的設計語言，其中控臺向駕駛位傾斜，同時高配車型會搭載全液晶儀表盤和10種色彩可選的內飾氛圍燈，質感相比現款車型有了不小的提升。與此同時，前方碰撞預警、主動剎車、倒車側后方盲點警示系統、自適應巡航、車道偏離等配置也出現在新車上。
動力方面，新車將采用經過全新調校的1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率148馬力，峰值扭矩為249牛·米。傳動方面，新車將匹配6速手動變速箱和8速手自一體變速箱。懸架方面，其采用了前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁非獨立懸架。
編輯點評：從本次發布的全新大眾Jetta，我們可以預見到未來國產全新速騰的造型和配置水平。新車動感的內外設計也讓人們認識到，未來這款在國內市場富有“爭議”的緊湊型車造型將不再保守，其將更加符合年輕消費者的審美。不過這款新車還是有著不少槽點，例如車內兩個屏幕尺寸都要比目前在售的高爾夫的屏幕要小、依舊使用著沒新意的1.4T動力等。
根據一汽-大眾發布的未來產品計劃來看，全新速騰最快的推出時間也要到2019年，屆時合資品牌緊湊型車市場上的競爭將更加激烈，海外版車型上的8速自動變速箱能否得到沿用、其后懸架是采用何種形式都將決定著該車的競爭力，并且也是消費者關心的問題。全新速騰會帶來怎樣的驚喜，我們也將表示期待。
● 豐田Avalon
入華時間：有望2018年中期之后
新車特點：外觀設計十分激進、基于TNGA平臺打造
入華方式：一汽豐田國產
此前我們報道，全新一代Avalon（非官方中文名稱：亞洲龍）將由一汽豐田進行國產的消息引來了網友朋友們廣泛的關注。而在本屆北美車展上，基于TNGA平臺打造的全新Avalon與大家正式見面。
『全新Avalon混動版』
『全新Avalon普通版』
全新Avalon提供混動版和普通版兩種車型，兩種動力車型的造型有些許不同，其中混動版車型的前格柵則采用大尺寸的橫拉條設計，拓寬了前臉的視覺感受。普通版車型的前格柵內部由黑色網狀材質填充，視覺效果更加兇狠。此外，兩款車型的前大燈內部造型也不盡相同。
『全新Avalon普通版』
『全新Avalon混動版』
全新Avalon的車身相比現款車型將會更加低矮，A柱的傾角更大，車身線條趨于平緩。不同于前臉明顯的區別，尾部就只能靠排氣布局來分別兩款車型了，普通版車型采用了雙邊共四出的排氣布局，提升了運動氣息。混動版車型則隱藏了排氣管，彰顯自己新能源車型的身份。
內飾設計上，全新Avalon也一改往日的沉悶，變得運動起來，多種配色也給消費者更多的選擇。9英寸“平板狀”多媒體觸摸屏是最大的亮點，集成了導航、音頻、車內空調控制系統，還支持蘋果CarPlay手機映射。內飾用料方面集成了豐田一貫的精致和細膩，實木、真皮等材料出現在新車當中。
動力方面，全新Avalon在北美市場提供3.5L自然吸氣發動機和2.5L混合動力兩款發動機可選。傳動方面匹配8速自動變速箱（普通版）和E-CVT變速箱。值得一提的是，新車還標配AVS自適應可變懸架系統，進一步提升了乘坐舒適性與形式穩定性。
編輯點評：在全新Avalon首發/實拍的評論區，網友們針對該車的外形也展開了十分激烈的討論，大部分人認為這款豐田最新中大型車設計有些用力過猛，“嘴”太大欣賞不來，更有網友對該車普通版國產后掛藍色牌照的造型是否怪異表示懷疑。不過也有一些網友認為，這種激進的設計才能符合他們躁動的心。該車國產后如何定位是不少網友更關心的事，是取代皇冠成為豐田品牌在國內市場唯一的中大型車，還是定位在凱美瑞與皇冠之間來和福特金牛座、別克君越等車型競爭我們目前還不得而知。
不過編輯認為，全新Avalon并不一定會取代皇冠，一方面皇冠在國內市場的銷量平不算差（2017年1-11月共銷售33825輛，僅次于奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L和凱迪拉克XTS）。二來皇冠在國內中大型車市場的底蘊、口碑也不是亞洲龍所能比擬的。再者目前部分中大型車的潛在買家或許會有些后驅情節。所以如果用外觀更加富有爭議的全新Avalon來取代皇冠能有多大勝算，相信不少很多人都會持懷疑態度。不過可能就像我們實拍文章中寫道的一樣“Avalon的到來將給一汽豐田品牌增添一絲不一樣的調性，這種轉變或許能帶來市場的轉機。”
