● 全新寶馬M5
上市時間：2018年一季度內
新車特點：0-100km/h加速時間3.4秒，極速305km/h
繼2017廣州車展亮相之后，這個躁動的“紳士”——全新寶馬M5將會在2018年第一季度正式迎來國內上市。作為寶馬5系家族的頂級性能版，全新寶馬M5在5系的基礎上融入了更多運動化設計風格，雖然相比前幾代車型看起來更加低調，但是細節之處都暗含著性能標簽。
得益于CLAR平臺和更多輕量化材料的運用，全新寶馬M5的整備質量為1855kg，相比上代車型有所降低。外觀方面，全新M5依舊是在新5系的基礎上做出了更多運動化調整，包括前保險杠大尺寸進氣格柵、M家族車型特有的空氣動力學外后視鏡、前翼子板散熱開口，以及尾部雙邊共四出排氣和擴散器設計等，看上去更加具有攻擊色彩。
內飾設計上，雖然全新M5的整體造型與5系相同，但是在整體氣氛烘托之下還是能夠感受到濃烈的運動氣息，其中三輻式M運動方向盤輔以紅色的M駕駛模式記憶撥片，全新的換擋桿造型與左側車輛動態控制按鈕均采用了紅色飾條裝飾，給人感覺更加激進。同時，全新M5還提供一套新的運動座椅，采用雙色搭配，并且在頭枕處還設計有專屬的M5銘牌來彰顯身份。
動力方面，新M5搭載了一臺經過升級的4.4升雙渦輪增壓V8發動機，最大功率提升至600馬力，峰值扭矩達到750牛·米，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。不過，新車最大的亮點還是那套由寶馬M部門開發的全新四驅系統，其提供后驅、四驅和四驅運動三種模式，無論是漂移燒胎還是賽道刷圈，駕駛員的一切需求皆可滿足。而在這套動力總成的推動下，新車的0-100km/h加速時間僅為3.4秒，極速可達305km/h。
編輯點評：全新M5將會在今年第一季度迎來上市，這對于國內喜愛性能車的消費者來說無疑是一件好事，不過考略到這款車未來的價格（海外售價達到16萬歐元，約125萬人民幣），相信也只能成為少部分玩家的玩物。此前，我的同事洪冰清搶先在海外試駕了全新M5（點此查看試駕文章）。從他的體驗來看，由于M5提供了多種模式駕駛選擇，所以這款車無論是在賽道，還是日常使用，都能夠找到適合的駕駛方式，整體的表現十分出色。而在競爭對手上，先期上市的梅賽德斯-AMG E 63 S 4MATIC+特別版無疑將成為全新M5最大的競爭者，兩款車型未來也將展開一場硬碰硬的正面交鋒。
● 寶馬X7
上市時間：或2018年內
新車特點：寶馬最新的旗艦級SUV
『寶馬X7概念車』
作為寶馬最新的旗艦級SUV，X7概念車曾在2017法蘭克福上正式亮相，并向世人展示了這款全新旗艦車型的設計理念。而據消息稱，X7量產版有望在2018年3月開幕的日內瓦車展上正式亮相，同時有望在同年進口到中國市場上市銷售。
『寶馬X7量產版預告圖』
外觀造型上，寶馬X7的整體造型將會大量沿用概念車的設計元素，兩個尺寸巨大的雙腎格柵內部采用了7*2共14條豎狀飾條裝飾，十分引人注目。此外，新車采用了造型更加細長的天使眼大燈，與格柵相配合，看上去非常大氣穩重。
『寶馬X7量產版預告圖』
側面來看，新車更像是X5的放大版本，采用了平直的車身線條以及較高的車頂設計，保證了第三排乘客能擁有更好的空間體驗。尾部造型上，概念車上的貫穿式尾燈并沒有在量產版車型上采用，同時新車的后保險杠線條感相比概念車也要平淡許多，相比概念車來說缺少了一些驚艷。
內飾方面，寶馬X7將采用全新的電子擋把設計，造型極具設計感，iDrive互聯系統的物理按鍵也將得到升級。同時作為一款大型SUV，新車采用三片式全景天窗設計，將會進一步提升第二排以及第三排乘客的采光和視野，提升乘坐舒適性。
據了解，寶馬X7量產版將基于寶馬CLAR平臺打造，未來或將采用2+3+2的7座布局設計。在動力方面，新車將會提供六缸和八缸汽油或柴油發動機供消費者，未來該車還將推出一款與寶馬740e iPerformance相同的、搭載2.0T發動機及電動機的插電式混動車型，進一步擴大產品布局。
編輯點評：2018年將是寶馬X系列的產品大年，在這一年中，除了寶馬X2、全新X3以及全新X5之外，還將迎來全新旗艦SUV——寶馬X7。這款車定位為一款大型SUV，其未來上市后的競爭對手將會指向全新奔馳GLS、英菲尼迪新款QX80以及雷克薩斯LX570等車型。目前，以BBA為代表的豪華品牌在大型SUV市場的產品布局較少，其中奧迪和寶馬均沒有大型SUV，而寶馬X7的推出自然也將彌補寶馬在該市場上的產品空白，同時也將進一步提升寶馬的品牌形象。隨著2018年的到來，寶馬X7以及奔馳全新GLS將相繼推出，大型SUV市場也將掀起新一輪“血雨腥風”，到底最后的贏家花落誰家，我們拭目以待。
● 新款寶馬i8
上市時間：預計2018年內
新車特點：首次推出敞篷版車型，續航提升
『寶馬i8 Coupe』
新款寶馬i8包括i8 Roadster和i8 Coupe兩款車型，其中i8 Roadster已經在2017洛杉磯車展上亮相，而i8 Coupe也將在即將開幕的2018北美車展上正式發布。作為中期改款車型，這兩款新車將在配置上有所升級，并有望在2018年內進口中國市場銷售。
『寶馬i8 Roadster』
寶馬i8 Roadster和i8 Coupe的整體造型與現款硬頂版車型基本保持一致，主要的變化在于換裝了全新的五輻輪圈以及全新的激光大燈，看起來更加凌厲，同時蝴蝶門設計則繼續得以保留。尾部方面，寶馬i8 Roadster最大的亮點在于采用了軟頂敞篷設計，同時后方加入了“Roadster”專屬標識，從而展示了車型身份。
在內部，i8 Roadster和i8 Coupe同樣迎來升級，內飾的用料更加考究，并搭載了寶馬最新的iDrive手勢控制系統，并具備半自主自動駕駛能力。動力方面，新款i8搭載了一套插電式混合動力系統，其由一臺1.5T三缸汽油發動機和電動機組成，最大功率為374馬力，純電動模式下最大續航里程為55km，0-100km/h加速時間為4.4秒，最高時速達到250km/h。而在電池方面，新款i8將原有的7.1kWh電池組容量升級到了14kWh（Roadster為14.5kWh），純電續航里程也由37km漲到了55km（Roadster為53km）。
編輯點評：雖說新款寶馬i8在外觀上相比現款車型沒有發生太大改變，不過這種激進的設計風格在今天看來依舊非常的時尚運動，充滿科幻色彩。激光大燈、手勢控制等新增配置以及純電續航里程的進一步提升，讓新款i8更加具有競爭力，而i8 Roadster敞篷版車型的首次推出，也能夠更加滿足消費者對于優雅以及拉風的需求。不過作為一款200萬元左右的雙門跑車，新款i8依然只是小部分人群的玩物，雖然對于寶馬2018年銷量的貢獻不會太大，但它前衛的外觀以及插電式混動跑車的定位，卻始終是寶馬新能源領域的一個標志性符號，提升著品牌形象。
● 新款寶馬i3
上市時間：2018年內
新車特點：續航里程提升，外觀內飾升級
寶馬i3早在2014年7月便正式在國內上市，距離現在已經有3年多的時間了。其中期改款車型此前曾在2017廣州車展上首次國內亮相，并將會在2018年內正式迎來上市。據了解，相比現款車型，新車新增了墨爾本紅和皇家藍兩款金屬漆，同時在內飾用料方面也有了顯著提升。
作為一款中期改款車型，新車的整體造型基本延續了現款車型設計，不過在細節方面則進行了較多的調整，比如前臉融入了更多運動化元素，標配了全LED大燈組。同時，新車還換裝了全新的保險杠樣式，搭配兩側造型夸張的啞光裝飾，使整車看起來更加時尚。
內飾部分，新款寶馬i3將繼續采用碳纖維增強復合材料（CFRP）座艙，提供真皮、織物等多種座椅材質選擇，同時在車內加入了大量可再生材料。配置方面，新款寶馬i3將搭載最新版本的iDrive系統，高配車型還裝配有分辨率為1440*540像素的10.25英寸中控屏，能夠將更多智能手機應用程序與車載操作系統無縫銜接。
動力方面，新款寶馬i3的電動機最大輸出功率為172馬力，峰值扭矩為249牛·米，極速可達150km/h，0-97km/h加速時間為7.2秒，NEDC循環下的續航里程為290-300公里，相比現款車型的續航里程有了進一步的提升（現款i3最大續航里程為271公里）。
編輯點評：與i8相同，作為寶馬品牌旗下最早的純電動量產車，寶馬i3也已經成為了寶馬旗下純電動車的代表符號。相比于現款車型，新款i3在配置以及用料方面都進行了升級，外觀造型更加的年輕時尚，同時續航里程上也進行了升級，其競爭力有了進一步提高。不過產品雖好，但現款i3的指導價為42.28萬起，對于一款純電動小型車來說，高昂的售價也成為了阻礙i3銷量的重要原因。如果未來新款i3的價格能夠更加親民，其也有望取得更好的市場表現。
● 結語：
以上便是寶馬在2018年有望在華銷售的全新車型。其中，首次國產的全新X3無疑是一款具有很強戰略意義的產品，其對寶馬2018年銷量以及消費者選車等方面都將擁有很大的影響；而寶馬X2的引入也將進一步豐富寶馬在華的產品布局，如果未來國產，市場表現也更加值得期待。當然，除了這幾款車型外，在2018中寶馬還有望在海外亮相全新X5、全新X4、全新8系以及全新Z4等多款車型，不過這些新車可能并不會在2018年進入中國市場。好了，本期文章到這里就要結束了，下期文章中，我們將會為大家帶來奧迪2018年新車展望，其中同樣包含全新Q5L以及全新A8L等眾多的重磅新車，敬請關注。（文/汽車之家 吳昱晨）
