[汽車之家 新車首發] 2017年11月7日，在第十九屆上海工業博覽會上，克萊斯勒正式發布了全新大捷龍插電混動車型，這也是目前國內中高端MPV市場中唯一一臺插電混動新能源車型。
● 車型簡介
大捷龍插電混動車型基于普通版大捷龍打造，外觀上區別不大，只是在側面增加了充電接口，同時前格柵采用了多幅鍍鉻飾條裝飾。而對于全新大捷龍而言，相比上一代車型它變化很大。
設計思路上就有明顯的區別，它的外觀更加圓潤，相比上一代車型方方正正的外觀，全新大捷龍更適合家用，不會顯得太商務。與目前國內上市的幾個主打中高端市場的MPV相比，它給人的感覺更為年輕，還帶著一點運動氣息。對于它宜家宜商的定位而言，這樣的設計比較成功。
在車身尺寸方面，長/寬/高分別為5176/2037/1777mm，軸距為3089mm，尺寸屬于中等偏上。這樣的尺寸不會給人感覺很笨重或難以駕駛的感覺，對于沒有司機的個人用戶來說，它不會在城市里給你制造太大麻煩。
內飾方面它走的也是時尚豪華氣息，白色材質的運用看著很高檔。內飾采用了一塊機械+彩色儀表顯示屏的儀表盤，功能比較齊全。中控屏幕顯示效果還不錯，所需的功能它基本都有，就算自己開也不會覺得像個司機，照顧的挺全面的。其它像并線輔助、車道偏離輔助以及手機互聯等實用配置都將出現在這款車型上。
『配圖為大捷龍汽油版車型空間體驗』
大捷龍的第二排舒適度在同級中不算最好的，屬于中等水平，主要是第二排座椅的功能性不如競品全面。而在空間方面，大捷龍的表現很不錯，因為電池在第二排地板下方，只占用了一點儲物空間，對于實際乘坐空間沒有影響，不論頭部還是腿部三排都不會覺得空間不夠用，實用度很高。
儲物空間也是如此，在車身各個地方你都能找到順手的儲物空間，畢竟車身尺寸擺在這里。而后備廂表現也不錯，三排都在使用的時候也能放下行李箱，這點表現很好。
動力方面，新車將搭載由3.6L V6帶有阿特金森循環的發動機配合雙電機所組成的插電式混動系統，綜合最大功率為306馬力，傳動系統預計匹配全新的EVT變速箱。此外新車搭載了容量為16kWh的電池組，在240V/30A的充電環境下僅需2.5小時即可完成充電，純電動模式下最大續航里程為68公里。
● 背景/競品
大捷龍作為最早出現的MPV，如今已經發展到第六代車型。作為一臺功能性MPV，它的最大特點就是實用，從空間大儲物再到配置都是很適合使用的設計。如今第六代大捷龍的外觀更具時尚感，這也照顧了很多國內家用客戶，再加上混合動力車型在一些城市有牌照方面的政策利好，這對于很多中高端MPV潛在客戶來說誘惑力很大，以上海為例如果它今后可以贈送牌照，那么其未來的市場就很可觀。而對于競品車型，作為國內首款插電混動中高端MPV，新車則領先競爭對手率先搶占了這片市場。
● 總結
大捷龍插電混動版已經正式亮相，在不久之后它就將公布正式售價。據了解新車將于普通版車型的售價相差不多，算上牌照的成本，在一些政策利好地區對于家庭和企業消費者我想是很有競爭力的，它有著不錯的實用性和外觀，不論是家用還是商用都會比較有面子。（文/汽車之家 曹昊旻）