[汽車之家 新聞] 吉利近日發布了基于帝豪1.5L車型打造的插電混合動力車型，并將其命名為帝豪PHEV，目前該車現已接受預定，主銷車型為中配的精英型，該車在經銷商處的預售價格為13.98萬元，并提供免費安裝充電樁等服務。
該車長寬高尺寸分別為4631/1789/1492mm，軸距為2650mm，除高度比汽油版有所增加外其余數據與汽油版帝豪基本相同，整體造型也沒有太大差異。
PHEV車型提供六種車身顏色可選。細節造型上，混動車型添加了許多特有的元素，諸如進氣格柵內的藍色飾條、翼子板和車尾的標識等都能顯示出其獨特身份。
充電口位于左側翼子板上，除公共充電樁外也可通過隨車提供的充電器為車充電，官方稱最快充電時間約為3.5小時。
輪胎配備的是佳通GitiComfort 228系列輪胎，前后輪胎規格均為205/50 R17，似乎并未因為是混動車而選擇節能輪胎。備胎為非全尺寸輪胎，由玲瓏提供。
中控臺造型與老款帝豪相同，并且采用的是硬塑料材質，與2017款帝豪的軟質中控臺相比少了些質感和時尚氣息。
儀表盤背景會根據駕駛模式的切換而變色，節能模式為綠色，普通模式為藍色，運動模式為紅色，駕駛模式通過擋把后的旋鈕即可調節，操作很便利。
7英寸觸屏系統功能不少，除導航、藍牙等常規功能外還包含了G-Link、Carplay+Mirrorlink智能互聯、Wi-Fi熱點等功能。
此次實拍的精英型主副駕駛座均為手動調節，只有頂配的尊貴型主駕駛座采用電動調節。前后排座椅上拼接了代表新能源的藍色皮革，這也是它與普通版車型最顯著的區別之一。
后排椅背可按照4/6的比例放倒，從而具有擴展儲物容積的能力。乘坐空間方面，后排中間地板有一定幅度的隆起，扶手箱后部未提供充電接口、空調出風口等配置，便利性還有待提升。
該車動力系統由一臺1.5L汽油發動機和兩臺電動機組成，純電動模式下車輛最多可行駛61公里。與動力系統相匹配的是一臺E-CVT電子無級變速箱。
除了三種駕駛模式調節外，該車還可在混動模式（HEV）和純電動模式（EV）之間切換，滑行動能回收強度也有三擋可調節。
三元鋰電池位于車底，電池總容量為11.3千瓦時。該車采用前輪驅動，前后懸架分別為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。
文章總結：
雖然吉利現在并未公布其上市時間和具體價格，但經銷商已可接受預訂，其中中配的精英型為主銷車型，經銷商對外公布的預售價為13.98萬元。與純電動的帝豪EV相比，帝豪PHEV在部分地區同樣可享受免費車牌、免購置稅、國家+地方補貼等諸多政策，同時又因為配備了傳統的汽油發動機，其總續航里程和使用便利性方面都有優勢，對限牌地區，尤其是上海等地的消費者來說具有一定的吸引力。（文/攝 汽車之家 朱力神）