[汽車之家 新車首發] 2017年10月18日，保時捷所投產的第100萬臺911在上海正式亮相，這也是該車首次在中國正式發布。作為保時捷911歷史當中重要的一臺車型，這臺采用了愛爾蘭綠涂裝的保時捷911，傳承了諸多經典元素。
● 新車介紹：
“若無法找到夢想中的跑車，那就自己親手打造。”——Ferry Porsche（費利·保時捷）
作為保時捷旗下最具代表性的產品，保時捷911相信大家在熟悉不過了，但面前這臺采用愛爾蘭綠涂裝的911 Carrera S卻非常特殊。它是自1964年保時捷911誕生以來生產的第100萬臺911車型。
保時捷并沒有刻意的將第100萬輛911選擇一款高性能版本來生產，從外觀上，他就是一臺普普通通的911 Carrera S，甚至輪圈都選擇了普通型號。不過它的細節之處卻體現了保時捷對于經典的回顧。
其中尾部金色的“PORSCHE”與“911”字體，源自初代911（901）的經典風格，同時新車還在車身上設計了精致的專屬銘牌，從而突出他第100萬輛的身份。
內飾風格上，新車在保持現款911（991.2）整體設計的基礎上，選用更多的木紋裝飾板，這種風格很難在其他911車型上出現，同時定制的木質方向盤、木質換擋桿以及千鳥格織物+皮革座椅，似乎無時不刻的提醒著對于經典的回顧。
此外，新車還在五連儀表當中為該車設計了獨特的通電顯示畫面，并在同樣將獨特的銘牌鑲嵌在內飾板之上。
動力方面， 這輛911 Carrera S搭載了3.0L雙渦輪增壓水平對置發動機，最大功率420馬力，與之匹配的并非當家的PDK變速箱，而是傳統的7速手動變速箱。
● 新車歷史：
作為保時捷品牌最經典的車型，911的原型車誕生于1963年，有費迪南·德保時捷之子費利·保時捷主導開發，并任命自己的兒子費迪南德·亞歷山大·保時捷主導設計。當時這款車還被命名為保時捷901，但由于標致品牌當時已經申請了X01商標，所以迫于無奈，保時捷直接將這款產品命名為保時捷911（代號仍為901）。
『不同車身形式的歷代911；左起：Targa、Cabriolet、Speedster』
1964年，初代保時捷911正式投產，從此便開始了長達半個多實際的傳奇。期間保時捷911還誕生了諸多經典型號，有我們耳熟能詳的Cabriolet、Turbo、Targa，也有難得一見的Carrera RS、Flachbau Coupe、Speedster、GT3、GT2等等。
『保時捷911（930）Carrera Speedster（1989）』
『目前最強版本911 GT2 RS』
直到2017年5月，這臺采用愛爾蘭綠車漆的保時捷911 Carrera S正式走下生產線，標志著這一保時捷最經典車型，經過57年8代產品完成了第100萬輛車型的制造。
● 世間孤品，絕不售賣。
細心的朋友們可能會發現，這臺特殊911 Carrera S已經擁有了歐盟牌照，難道是已經被人收藏么。答案是，這塊牌照為SGO1911的斯圖加特牌照為保時捷官方所有，作為世間孤品，保時捷第100萬輛保時捷911在完成全球巡展之后，將由位于斯圖加特的保時捷博物館永久珍藏。
● 全文總結：
“我始終認為，保時捷不僅是一臺跑車，它也代表著我在跑車設計和制造中傾注的心力與理念。這種貫穿始終的理念讓保時捷在世界各地收獲了堅實擁躉。”——Ferry Porsche（費利·保時捷）
費力·保時捷先生創造了保時捷汽車，也協同其子一同開啟了保時捷911的傳奇，保時捷911就像是保時捷品牌的圖騰，它代表著這家跑車制造商的靈魂，57年的光陰、8代車型的歷練、100萬臺的產量，我們可以說保時捷911是全球最成功的跑車之一。（文/圖 汽車之家 耿源 曹昊旻）