[汽車之家 新車上市] 2017年9月19日，梅賽德斯-奔馳正式宣布旗下新款奔馳S級(jí)家族正式上市，據(jù)了解，新車共將推出5款車型，包括S 320 L、S 350 L、 S 450 L、S 450 L 4MATIC以及邁巴赫S 450 4MATIC。售價(jià)區(qū)間為93.80-149.80萬元，詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表。值得注意的是，此次在華上市的S 450 L車型并未與海外版車型同步換裝全新的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是繼續(xù)采用了現(xiàn)有的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并給予了同等級(jí)的動(dòng)力升級(jí)。而在今年晚些時(shí)候，搭載全新3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V微混系統(tǒng)的車型也將引入國內(nèi)銷售。
| 新款S級(jí)官方指導(dǎo)價(jià) | |
| 車型 | 官方指導(dǎo)價(jià)（萬元） |
| S 320 L | 93.80 |
| S 350 L | 110.80 |
| S 450 L | 122.80 |
| S 450 L 4MATIC | 131.80 |
| 邁巴赫S 450 4MATIC | 149.80 |
● 新車特點(diǎn)：
『新款奔馳S級(jí)』
『新款邁巴赫S級(jí)』
外觀來看，新車與現(xiàn)款車型變化并不明顯，最大的變化在于全新的前大燈組以及前保險(xiǎn)杠造型。大燈部分，新款S級(jí)采用了MULTIBEAM LED大燈系統(tǒng)，燈腔內(nèi)共有84顆LED，可根據(jù)路面情況、實(shí)際照明需求對(duì)每顆LED進(jìn)行單獨(dú)的控制，以達(dá)到不同的主動(dòng)照明效果，對(duì)于日常駕駛的安全性有明顯幫助。除此之外，新車還采用了全新的三條式設(shè)計(jì)LED日間行車燈。車身側(cè)面造型以及車尾的設(shè)計(jì)并沒有明顯的變化，整體上仍舊是奔馳家族式設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾部分，新車針對(duì)全液晶儀表以及多媒體屏幕進(jìn)行了升級(jí)。將現(xiàn)款的多媒體屏幕以及液晶儀表兩塊液晶屏合二為一，更加具有整體感。方向盤樣式相比現(xiàn)款也有所升級(jí)，兩側(cè)多功能按鍵區(qū)域加入了雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)。此外，其還采用了新的導(dǎo)航系統(tǒng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)，會(huì)根據(jù)路面情況進(jìn)行自動(dòng)減速。
『新款奔馳S級(jí)』
『新款邁巴赫S級(jí)』
| 新款S級(jí) 動(dòng)力系統(tǒng)一覽 | |||
| 車型 | 動(dòng)力總成 | 最大功率（馬力） | 峰值扭矩（牛·米） |
| S 320 L |
M276型3.0升雙渦輪增壓 V6+9AT變速箱 |
272 | 400 |
| S 350 L | 313 | 480 | |
| S 450 L | 367 | 500 | |
| S 450 L 4MATIC | 367 | 500 | |
| 邁巴赫S 450 4MATIC | 367 | 500 | |
| 部分海外版 S 450 |
M256型3.0升雙渦輪增壓 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱 |
367 | 500 |
動(dòng)力方面，此次上市的車型均繼續(xù)采用了M276型3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)（S 450在中國和美國均為M276發(fā)動(dòng)機(jī)，德國市場(chǎng)使用的是M256發(fā)動(dòng)機(jī)），最大功率根據(jù)車型的不同分別為272馬力（S 320 L）、313馬力（S 350 L）和367馬力（S 450 L/S 450 L 4MATIC），傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車均匹配的是9速手自一體變速箱。需要您注意的是，此次在華上市的S 450 L車型并未搭載海外版本的那臺(tái)全新直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其繼續(xù)采用了現(xiàn)有的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并將最大功率由333馬力上調(diào)到了367馬力。而在今年晚些時(shí)候，搭載全新3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和48V微混系統(tǒng)的車型也將引入國內(nèi)銷售。
● 新車歷史：
這一代奔馳S級(jí)的上市要追溯到2013年了，而在這四年里，奔馳S級(jí)（W222）的外形，從此前大家的褒貶不一，到逐漸被大家接受，再到變成主流設(shè)計(jì)風(fēng)格。作為一款旗艦級(jí)豪華商務(wù)行政轎車，奔馳依舊為其最高端車型營(yíng)造出了該有的優(yōu)雅感，如今，新款奔馳S級(jí)在升級(jí)了外觀和內(nèi)飾之后，又將重新扛起旗艦級(jí)的大旗。
● 競(jìng)品車型：
毫無疑問的，在“BBA”三駕馬車之中，奔馳S級(jí)一致都以領(lǐng)跑者的姿態(tài)存在著，而他的老對(duì)手寶馬7系Li以及奧迪A8也正處于產(chǎn)品最優(yōu)競(jìng)爭(zhēng)力的階段。作為一款豪華品牌大型車來說，駕乘舒適性是考量的第一位，這其中而寶馬7系則在駕駛方面有更優(yōu)秀的表現(xiàn)，全新奧迪A8則更加注重科技感的營(yíng)造。但在本次新款S級(jí)在內(nèi)飾、外觀以及科技上再一次全面升級(jí)之后，奔馳再一次坐穩(wěn)了“老大”的位置。
全文總結(jié)：
奔馳S級(jí)一直是細(xì)分市場(chǎng)的霸主，但是寶馬7系在2015年換代上市之后的,其憑借著寶馬在底盤操控上的功力不斷搶奪S級(jí)的市場(chǎng)份額。當(dāng)然我們還不能忘了奧迪全新一代A8，這款車不久前完成了全球首發(fā)，接下來進(jìn)入中國市場(chǎng)后，將繼續(xù)加劇細(xì)分市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。而奔馳S級(jí)的本次改款，就是要不斷提升的產(chǎn)品力來提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力。（文/汽車之家 王梓冰）
