[汽車之家 新聞] 當(dāng)家里有20多萬元存款，和只有5萬元時(shí)的買車想法是有很大區(qū)別的，后者或許四個(gè)輪子加一個(gè)沙發(fā)就可以滿足，前者大體會(huì)考慮車輪是不是普利司通、米其林、固特異等國際大品牌，沙發(fā)是否具備加熱、通風(fēng)、腰托、電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，以及能否再加個(gè)ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、360度全景影像、LED大燈……國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2005年中國城鎮(zhèn)居民的人均可支配收入僅有10493元，2016年飆升至33616元。錢多了，買車時(shí)的想法自然會(huì)增多，目前有些車企靈機(jī)一動(dòng)，要在四個(gè)輪子一個(gè)沙發(fā)的基礎(chǔ)上加臺(tái)電腦。
文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù)，其是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù)。汽車銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場走勢具有重要的參考、預(yù)判價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，2017年八月的線索數(shù)據(jù)，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到九十月。截止2016年底，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量高達(dá)24096家，同比增加10.24%，汽車之家已經(jīng)成為中國車商最核心的銷售線索來源地。
● 整體走勢：8月車市繼續(xù)回暖，車企應(yīng)騰出時(shí)間思考用戶的新需求
8月乘用車線索環(huán)比增長8.35%，繼續(xù)保持回暖勢頭，9-12月車市消費(fèi)將逐步進(jìn)入旺季。我擔(dān)心部分車企好了傷疤忘了疼，2016年為什么起亞、標(biāo)致、雪鐵龍、雪佛蘭、斯柯達(dá)等部分二三線合資品牌紛紛被消費(fèi)者冷落，市場銷量大幅下滑？2017上半年為什么大眾、別克、福特等多數(shù)一線合資品牌的市場銷售異常艱難？挑戰(zhàn)絕非個(gè)案，已遍及絕大多數(shù)汽車品牌，這足以說明中國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨整體性挑戰(zhàn)。目前中國車市的整體消費(fèi)環(huán)境已發(fā)生巨大變化，2015年我國人均GDP突破8000美元，按照國際慣例中國車市消費(fèi)將進(jìn)入更加多元化、品質(zhì)化的時(shí)代。但恕我直言我國多數(shù)汽車品牌依舊在盲目追求銷量，諸如去年完成100萬輛，今年恨不得沖擊150萬輛，明天就要實(shí)現(xiàn)200萬輛。認(rèn)認(rèn)真真靜下心來強(qiáng)化品質(zhì)、提升配置的汽車品牌寥寥無幾，諸如標(biāo)配率在過去十年提升緩慢，通過拉長價(jià)區(qū)、增加選配等謀取暴利的行為倒是屢見不鮮，按長城汽車董事長魏建軍的思維來理解，這就是典型的“價(jià)格暴利”。
2017上半年部分車企銷量的大幅下滑并不是結(jié)束，2018上半年的下滑幅度可能會(huì)更大，希望多數(shù)車企能充分利用2017下半年難得的喘息機(jī)會(huì)，積極調(diào)整戰(zhàn)略，強(qiáng)化產(chǎn)品力，努力跟上用戶消費(fèi)升級(jí)的節(jié)奏。
● 主流價(jià)區(qū)：2017下半年6-9萬元、9-12萬元等價(jià)區(qū)的價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒊掷m(xù)
雖然進(jìn)入下半年乘用車市場逐步呈現(xiàn)整體回暖的趨勢，但部分細(xì)分車市的大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn)或?qū)⒗^續(xù)，建議廣大消費(fèi)者多看看、多比比，不要盲目出手。8月各大主流價(jià)區(qū)的環(huán)比增長都呈現(xiàn)了回暖趨勢，但差異顯著，其中15-20萬元、20-25萬元兩大價(jià)區(qū)的環(huán)比增長高達(dá)11.81%、13.58%，6-9萬元、9-12萬元兩大價(jià)區(qū)僅有1.51%、1%。從同比增長來看，多數(shù)主流價(jià)區(qū)都處于下滑狀態(tài)，其中6-9萬元、9-12萬元的下滑勢頭最明顯。由于購車人氣并不旺盛，再加在下半年還有大量新車會(huì)陸陸續(xù)續(xù)涌入，個(gè)人判斷2017下半年6-9萬元、9-12萬元兩大價(jià)區(qū)或?qū)⒊掷m(xù)大規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)，具體車型有小型轎車、緊湊型轎車、小型SUV和中國品牌緊湊型SUV。
● 6萬元以內(nèi)：僅用一年時(shí)間，寶駿力壓群芳成6萬元以內(nèi)價(jià)區(qū)的“新網(wǎng)紅”
在6萬元以內(nèi)價(jià)區(qū)，廣大購車用戶越來越鐘情寶駿，憑借510、310、310W等多款經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的重磅車型，8月寶駿不僅占了6萬元以內(nèi)價(jià)區(qū)總線索量的42.20%，且是TOP10中唯一保持線索大幅同比增長的品牌，吉利、長安、比亞迪等的線索分別下滑了13.37%、62.41%、52.60%。去年8月寶駿的線索占比僅有2.18%，完全是個(gè)被邊緣化的品牌，當(dāng)年9月8日寶駿310的上市，開啟了寶駿在6萬元以內(nèi)價(jià)區(qū)高歌猛進(jìn)的模式，至目前僅用時(shí)一年，上汽通用五菱硬是把最雞肋的6萬元以內(nèi)這一細(xì)分車市做成了美味的“骨肉相連”。
『寶駿310W』
寶駿在6萬元以內(nèi)價(jià)區(qū)之所以能脫穎而出，可不是純粹建立在價(jià)格戰(zhàn)的基礎(chǔ)上，還有品質(zhì)戰(zhàn)。2017年7月11日上市的寶駿310W，雖然與310同平臺(tái)打造，但軸距達(dá)2750mm，后備廂容積達(dá)740L-1460L，配置更不含糊，胎壓監(jiān)測、定速巡航、倒車影像、8英寸觸摸中控大屏、后排空調(diào)出風(fēng)口、后排USB接口、外后視鏡電加熱等一個(gè)不少。9月6萬元以內(nèi)價(jià)區(qū)的核心亮點(diǎn)，就看寶駿310W的熱度能否持續(xù)提升，能否助力寶駿的整體熱度突破50%。
『吉利遠(yuǎn)景X1』
寶駿優(yōu)勢明顯，勁敵也沒輕言放棄，2017年吉利已先后投放了遠(yuǎn)景X1、遠(yuǎn)景X3兩款小型SUV。后者于2017年8月25日剛上市，搭載了一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102馬力，峰值扭矩為141牛·米，匹配5MT/4AT變速箱，配置方面也比較搶眼，有8英寸液晶顯示屏、胎壓監(jiān)測、一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)車窗、定速巡航、行車記錄儀等配置，甚至還搭載了ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)等。
● 6-9萬元：大眾與寶駿已成6-9萬元價(jià)區(qū)的首選，長安等正積極布局
如在未來一年半載里，吉利的X1、X3不能在6萬元以內(nèi)價(jià)區(qū)對(duì)寶駿構(gòu)成威脅，個(gè)人高度建議吉利把低價(jià)車的戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移至6-9萬元價(jià)區(qū)。目前，大眾、寶駿憑借捷達(dá)、POLO、730、510等多款重磅車型，已經(jīng)成為6-9萬元價(jià)區(qū)最受用戶歡迎的兩大品牌，8月兩者的線索占比分別為18.03%、15.45%。未來一兩年兩者都還有不少殺手锏，2017下半年上汽通用五菱將投放中型SUV，2018年大眾將投放獨(dú)立廉價(jià)車品牌，這些舉措都將聚焦6-9萬元。
在大眾和寶駿的強(qiáng)勢擠壓下，2017年6-9萬元價(jià)區(qū)的傳統(tǒng)實(shí)力品牌長安汽車使出了渾身解數(shù)，除了大幅降低CS75、CS35的官方指導(dǎo)價(jià)外，還先后投放了歐尚A800、凌軒、長安CS55等多款新車，2017年8月初又追加了凌軒1.5T，上述價(jià)格戰(zhàn)與新車投放不僅能為用戶在寶駿730、寶駿560等之外提供更多選擇，而且目前已取得不錯(cuò)成績，8月6-9萬元價(jià)區(qū)的SUV熱度TOP5中，長安占了三款。如該勢頭得以保持，2018年長安就可以全身心向中高端車市發(fā)起進(jìn)攻了。
『長安凌軒』
按理說吉利的帝豪、帝豪GS、遠(yuǎn)景轎車、遠(yuǎn)景SUV等在6-9萬元價(jià)區(qū)有大展拳腳的空間，但目前都處于各級(jí)別購車熱度的6-10位，離TOP5都有一步之遙。希望吉利加把勁，如能追上第一陣營，將為其在9-12萬元價(jià)區(qū)挑戰(zhàn)大眾奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
● 9-12萬元：用戶在9-12萬元價(jià)區(qū)的選擇空間越來越大，MPV醞釀爆發(fā)
8月大眾在9-12萬元價(jià)區(qū)雖然還是一枝獨(dú)秀，線索占比高達(dá)18.66%，但同比大幅下滑了25.39%，第二陣營的豐田、哈弗、吉利、別克等的線索占比分別為7.27%、7.03%、6.92%、6.79%，且都處于同比增長狀態(tài)。除了緊湊型轎車外，該價(jià)區(qū)正涌現(xiàn)越來越多性價(jià)比非常突出的緊湊型SUV和MPV，用戶的選擇空間越來越大，后兩大細(xì)分車市正是目前大眾布局的空白區(qū)域。
『哈弗M6』
剛剛過去的一個(gè)多月里，哈弗、長安分別在9-12萬元價(jià)區(qū)投放了兩款款重磅車型——哈弗M6和長安CS55。兩者配置都極其豐富，哈弗M6配備了多功能真皮方向盤、防夾電動(dòng)天窗、一鍵啟動(dòng)、雙溫區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、自動(dòng)雨刷、自動(dòng)大燈、主駕駛電動(dòng)座椅等實(shí)用裝備，長安CS55全系標(biāo)配8英寸多媒體液晶顯示屏、電子手剎、等，另外除1.5T 6MT炫目型/炫色型以外，CS55其余車型均配備了無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動(dòng)等配置，高配車型還配有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等。
進(jìn)一步篤實(shí)9萬元以內(nèi)車市后，9-12萬元價(jià)區(qū)將成為寶駿的新突破口，2017年8月4日新款寶駿560上市，其最大亮點(diǎn)是推出了1.5T+6DCT的動(dòng)力組合，據(jù)悉寶駿730在下半年也將推出搭載類似動(dòng)力組合的車型。
