[汽車之家 新聞] 隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)SUV車型市場(chǎng)需求量越來(lái)越大，更多廠商選擇將重心轉(zhuǎn)移到這塊蛋糕上。與此同時(shí)，我國(guó)消費(fèi)者也在逐漸的轉(zhuǎn)為年輕化，其越來(lái)越看重在擁有“面兒”的同時(shí)，還要兼顧實(shí)用性這個(gè)“里兒”，這樣才能做到完美的“有里有面兒”。作為在中國(guó)混跡多年的“老炮兒”，寶馬、奔馳、奧迪（下文均簡(jiǎn)稱為BBA）已經(jīng)摸透我國(guó)消費(fèi)者的心理了。根據(jù)我們之前獲得的消息，為了滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求，這三家兒將要有著不小的動(dòng)作，我知道您一定要問(wèn)我到底要有什么動(dòng)作，那么閑言少敘您往下瞧。
● X3/GLC/Q5未來(lái)將在華推出加長(zhǎng)版車型：
全新寶馬X3
全新寶馬X3（代號(hào)為G01）將于2017年6月26日正式發(fā)布，并在同年9月開(kāi)幕的法蘭克福車展上面向全球消費(fèi)者亮相。值得一提的是，在2014年寶馬曾公布的中國(guó)市場(chǎng)新車計(jì)劃當(dāng)中，一段“專為中國(guó)市場(chǎng)推出的BMW X3車型”的描述出現(xiàn)在官方新聞稿件中，所以我們猜測(cè)此次全新寶馬X3將引入國(guó)內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)，并且很有可能將是一款長(zhǎng)軸距版車型。
全新寶馬X3的外觀采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，新車的大燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵的尺寸相比現(xiàn)款也略有增加。前保險(xiǎn)杠下方造型也同樣進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款車型造型更加精致。從側(cè)面來(lái)看，該車延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
動(dòng)力方面，該車有可能繼續(xù)采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選，不過(guò)據(jù)我們猜測(cè)這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)或?qū)⑸?jí)為B48系列和B58系列。此外，該車重量相比現(xiàn)款將有所降低。
現(xiàn)款X3已經(jīng)上市六年之久，并一直采用進(jìn)口形式進(jìn)行銷售，所以不論在指導(dǎo)價(jià)格上還是產(chǎn)品力上確實(shí)有些缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，不過(guò)寶馬其實(shí)早就意識(shí)到該情況的嚴(yán)重性，所以同上文所說(shuō)早在2014年就開(kāi)始宣稱未來(lái)寶馬X3將以加長(zhǎng)的方式進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，從而提升產(chǎn)品力和競(jìng)爭(zhēng)力。所以此次全新一代X3將會(huì)在外觀、動(dòng)力以及國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程上全面爆發(fā)。
全新奧迪Q5
一汽-大眾奧迪全新Q5將于2018年第一季度國(guó)產(chǎn)上市，與此同時(shí)，我們通過(guò)相關(guān)渠道獲得了該車的白車身諜照，并且通過(guò)諜照中的白車身印證了新一代車型將相比海外版加長(zhǎng)的消息。
通過(guò)曝光的白車身諜照，我們能夠明顯的發(fā)現(xiàn)該車后門在扣合之后與C柱之間仍留有一個(gè)較大的縫隙，所以我們猜測(cè)未來(lái)國(guó)產(chǎn)全新奧迪Q5將針對(duì)軸距或?qū)⑦M(jìn)行加長(zhǎng)。值得一提的是，全新一代奧迪Q5相比老款最大的區(qū)別是采用了MLB Evo平臺(tái)進(jìn)行打造。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，國(guó)產(chǎn)全系車型將搭載三代EA888的2.0TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且該車將使用奧迪最新的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。
此外，跟據(jù)我們從一汽-大眾奧迪官方渠道獲悉，奧迪Q工廠焊裝車間首臺(tái)白車身（全新奧迪Q5）于2017年5月8日在長(zhǎng)春正式下線，這標(biāo)志著奧迪Q工廠一期焊裝車間正式竣工。據(jù)悉，該工廠計(jì)劃年產(chǎn)整車30萬(wàn)輛，并主要用于生產(chǎn)全新奧迪Q5等車型。該工廠共分兩期建設(shè)，其中一期計(jì)劃于2018年建成投產(chǎn)。
『全新一代奧迪Q5』
值得一提的是，新一代Q5的外觀并沒(méi)有給人留下太深刻的印象，相比奔馳GLC的豪華感，想要完全超越確實(shí)很難，而且寶馬X3也將進(jìn)行全新?lián)Q代并加長(zhǎng)軸距，這些都給新Q5帶來(lái)巨大的壓力。此外，全新奧迪A4L在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并未一炮而紅，所以新Q5成為了奧迪在國(guó)內(nèi)必須成功的一款車型。所以，編者認(rèn)為其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出加長(zhǎng)軸距版本車型從而提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力或許是一條更好的途徑。
奔馳GLC
國(guó)產(chǎn)奔馳GLC未來(lái)將會(huì)在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上推出長(zhǎng)軸距版本車型，從而提升其競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)我們分析，奔馳此舉主要是為了應(yīng)對(duì)即將于2018年上市的“新對(duì)手”——全新寶馬X3國(guó)產(chǎn)版車型以及全新奧迪Q5（兩款車型屆時(shí)均將針對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)）。
目前現(xiàn)款奔馳GLC延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)，并沒(méi)因?yàn)閲?guó)產(chǎn)而進(jìn)行過(guò)多的調(diào)整。從其前臉設(shè)計(jì)來(lái)看，該車采用了奔馳最新的家族式設(shè)計(jì)。其前大燈造型設(shè)計(jì)圓潤(rùn)飽滿，前進(jìn)氣格柵以及前保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)使看上去更加具有力量感。
『現(xiàn)款奔馳GLC』
動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)奔馳GLC級(jí)全系搭載M274發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供三種不同動(dòng)力，其中GLC 200 4MATIC最大功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米；GLC 260 4MATIC最大功率為211馬力，峰值扭矩為350牛·米；GLC 300 4MATIC最大功率為245馬力，峰值扭矩為370牛·米。傳動(dòng)方面，上述車型均匹配9速自動(dòng)變速箱，并配備有4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。
現(xiàn)款奔馳GLC于2015年11月上市，其接替奔馳GLK而成為奔馳品牌的主力中型SUV。相比于主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——現(xiàn)款寶馬X3以及奧迪Q5而言，GLC在長(zhǎng)度以及軸距上均處于領(lǐng)先地位。除此之外，GLC還憑借著高顏值吸引了一大批“顏值控”的消費(fèi)者，通過(guò)近一年多的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，該車已經(jīng)逐漸追趕上一直保持領(lǐng)先地位的奧迪Q5了。所以未來(lái)GLC推出長(zhǎng)軸距版時(shí)，其憑借高顏值以及更好的乘坐空間一定會(huì)使自身產(chǎn)品力大大提升。
沒(méi)有經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)的現(xiàn)款車型空間如何？
如上文說(shuō)到，未來(lái)寶馬X3、奔馳GLC以及奧迪Q5三款車型均要推出長(zhǎng)軸距版本車型，但是對(duì)于目前在售的三款車型空間表現(xiàn)如何呢？您往下瞧。
| 乘坐空間對(duì)比 | |||
| 車型 |
奧迪Q52016款 40TFSI技術(shù)型 |
寶馬X32014款 xDrive20iX設(shè)計(jì)套裝 |
奔馳GLC2016款 GLC2604MATIC豪華型 |
| 前排頭部空間 | 1拳+2指 | 1拳 | 1拳+2指 |
| 后排頭部空間 | 3指 | 1拳 | 1拳 |
| 后排腿部空間 | 1拳+4指 | 2拳半 | 2拳+1指 |
如上圖所示，在后排空間表現(xiàn)方面寶馬X3憑借微小的優(yōu)勢(shì)勝出，而奧迪Q5相比其他兩款車的后排，其腿部空間確實(shí)略小，不過(guò)整體來(lái)看這三輛車并沒(méi)有太大的差距。此外，這三款車的后排座墊都比較短，對(duì)于腿部支撐不是很好，在一定程度上影響了后排乘坐的舒適感。值得一提的是，這三款車后排地板都有較為明顯的凸起。
『寶馬X1后排表現(xiàn)空間』
身為豪華中型SUV的哥兒仨在空間表現(xiàn)上雖然說(shuō)是成績(jī)及格，但確實(shí)會(huì)在特殊使用環(huán)境下帶來(lái)些許的不便。咱們?cè)倏纯唇?jīng)過(guò)加長(zhǎng)的寶馬X1，雖然定位為緊湊型SUV，但后排通過(guò)我們的實(shí)測(cè)其腿部空間則達(dá)到了3拳左右。所以我們?cè)O(shè)想下，未來(lái)寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5這三款的長(zhǎng)軸距版本車型的推出，其產(chǎn)品力提升的就不是一絲一毫了。
● 對(duì)于這三款車加長(zhǎng)的消息，網(wǎng)友們?cè)趺纯矗?/strong>
我們的評(píng)論區(qū)一直是網(wǎng)友們暢聊的海洋，我通過(guò)翻閱三篇新聞下面千條的評(píng)論回復(fù)進(jìn)行了部分截取。
『對(duì)于寶馬X3將要推出加長(zhǎng)消息時(shí)網(wǎng)友們的看法』
『對(duì)于全新奔馳GLC將要推出加長(zhǎng)消息時(shí)網(wǎng)友們的看法』
『對(duì)于全新奧迪Q5將要推出加長(zhǎng)消息時(shí)網(wǎng)友們的看法』
通過(guò)上面的三張圖我們可以看出，絕大多數(shù)網(wǎng)友對(duì)于BBA推出加長(zhǎng)版SUV的看法就是——支持、看好。畢竟咱們自己花錢買車，為什么不買個(gè)有面兒還實(shí)用的“大家伙”呢？更何況我相信絕大部分消費(fèi)者考慮購(gòu)買城市SUV多數(shù)理由都是因?yàn)檐嚧蟆⒛苎b這兩點(diǎn)。
當(dāng)然，任何事物都有兩面性，有褒就得有貶，也有少數(shù)性能控的網(wǎng)友們對(duì)于加長(zhǎng)并不看好，主要原因歸其兩點(diǎn)：第一點(diǎn)是覺(jué)得加長(zhǎng)之后影響原有設(shè)計(jì)的美感，使車輛變得“線條不協(xié)調(diào)”，第二點(diǎn)是會(huì)影響操控，從而大大降低駕駛樂(lè)趣。
對(duì)于推出加長(zhǎng)版SUV編者是十分看好的，畢竟考慮購(gòu)買該類型車的消費(fèi)者主要看重的是其實(shí)用、舒適等方面。再說(shuō)外觀，這編者就沒(méi)辦法說(shuō)些什么了，畢竟蘿卜白菜各有所愛(ài)。但是還是有一點(diǎn)需要說(shuō)下，就是絕大數(shù)廠商對(duì)于加長(zhǎng)版SUV還是需要設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)多次設(shè)計(jì)、多方面協(xié)調(diào)才會(huì)推出，不會(huì)像有些網(wǎng)友想象的“噗嗤”一下就給拽長(zhǎng)了。
● 屢見(jiàn)不鮮的加長(zhǎng)，市場(chǎng)真的認(rèn)可么？
目前我們國(guó)家汽車消費(fèi)者普遍對(duì)大空間的追求達(dá)到了超乎尋常的熱衷，于是各大汽車廠商也均紛紛試水投其所好，例如在中型車乃至中大型車市場(chǎng)，奧迪、寶馬、奔馳以及沃爾沃等眾多豪華品牌廠商均針對(duì)我國(guó)市場(chǎng)推出了自己的加長(zhǎng)車型。
我們以寶馬X1舉例，該車于2016年5月20日正式上市，國(guó)產(chǎn)全新X1與海外版車型最大的不同在于車身尺寸的增加，新車長(zhǎng)寬高分別為4565/1821/1624mm，而軸距達(dá)到2780mm，相比海外版標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型加長(zhǎng)110mm，相比老款X1則增加了20mm。如上圖所示，編者將寶馬X1從2015年至2017年5月的銷量數(shù)據(jù)列出，從數(shù)據(jù)上我們可以看到老款X1在2015年銷量一直處于月均3000臺(tái)上下進(jìn)行浮動(dòng)，而當(dāng)全新X1上市之后，銷量瞬間增加一倍左右，并且獲得市場(chǎng)一致好評(píng)，雖然在推出之前受到各種不看好，但是事實(shí)勝于雄辯，最終成績(jī)才是有力的回?fù)簟?span style="color:#ff0000;">
長(zhǎng)軸距SUV未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿?/span>
| 國(guó)內(nèi)在售豪華品牌中型SUV車身數(shù)據(jù) | ||||
| 車型 | 長(zhǎng)（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） |
| 寶馬X3 | 4665 | 1890 | 1690 | 2810 |
| 奔馳GLC | 4661 | 1898 | 1664 | 2873 |
| 奧迪Q5 | 4629 | 1898 | 1655 | 2807 |
| 凱迪拉克XT5 | 4812 | 1903 | 1680 | 2857 |
| 捷豹F-PACE | 4746 | 1936 | 1667 | 2874 |
| 沃爾沃XC60 | 4644 | 1891 | 1713 | 2774 |
目前我國(guó)在售的豪華中型SUV車型數(shù)量屈指可數(shù)，所以當(dāng)消費(fèi)者瞄向這個(gè)市場(chǎng)的時(shí)候橫向?qū)Ρ染透尤菀祝瑯舆@就更加需要考驗(yàn)各家產(chǎn)品的綜合實(shí)力。如上圖所示，我收集了國(guó)內(nèi)部分在售豪華品牌中型SUV的車身數(shù)據(jù)，通過(guò)這組對(duì)比我們可以明顯的看出“BBA”這三家相比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在車身數(shù)據(jù)方面并沒(méi)有過(guò)強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。所以在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在蠢蠢欲動(dòng)爭(zhēng)奪這塊市場(chǎng)的時(shí)候，“BBA”單純依靠之前打下來(lái)的“江山”以及自身品牌張力來(lái)維持市場(chǎng)地位是很難的。所以此次“BBA”三家能夠及時(shí)對(duì)市場(chǎng)做出反饋，分別計(jì)劃推出加長(zhǎng)版SUV，確實(shí)是值得肯定的。同樣也充分說(shuō)明了盡管已經(jīng)打下了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)，也不可輕易的忽視消費(fèi)者的需求。這樣才能夠繼續(xù)在豪華品牌中型SUV里躋身前列，甚至領(lǐng)跑。
『沃爾沃S90長(zhǎng)軸距版；寶馬5系長(zhǎng)軸距版』
值得一提的是，海外市場(chǎng)也對(duì)于我們國(guó)家特有的長(zhǎng)軸距版本車型青睞有加。根據(jù)之前報(bào)道，在2017年4月12日由沃爾沃大慶工廠生產(chǎn)的沃爾沃S90長(zhǎng)軸距版本車型正式出口至美國(guó)市場(chǎng)。此外，俄羅斯、韓國(guó)等多國(guó)市場(chǎng)一直想把我國(guó)“專屬”的寶馬5系長(zhǎng)軸距版引入其國(guó)內(nèi)。所以除我國(guó)市場(chǎng)之外，未來(lái)長(zhǎng)軸距版本車型還將銷往世界更多市場(chǎng)，不再是我國(guó)市場(chǎng)專屬的產(chǎn)品了。
● 全文總結(jié)：
聊了這么多，編者認(rèn)為由于我國(guó)消費(fèi)者對(duì)于后排空間的需求以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈促使了各家車企紛紛推出長(zhǎng)軸距版本車型。當(dāng)然未來(lái)也會(huì)有車企為了保持自己的“調(diào)性”不去觸及這塊市場(chǎng)，但是多數(shù)車企還是會(huì)通過(guò)觀察市場(chǎng)、考慮消費(fèi)者真正的需求去研發(fā)車輛。
“BBA”各自推出加長(zhǎng)版本車型，未來(lái)其憑借良好的后排空間表現(xiàn)以及全新的外觀，確實(shí)會(huì)給豪華品牌中型SUV市場(chǎng)帶來(lái)不小的震蕩。值得一提的是，優(yōu)先在豪華中型SUV市場(chǎng)布局長(zhǎng)軸距版本車型并不是這BBA這三位，而是英菲尼迪QX50，該車在國(guó)產(chǎn)之后為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將軸距提升了80mm，以滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于空間方面的需求，不過(guò)每個(gè)月不足千臺(tái)的銷量確實(shí)讓QX50的誠(chéng)意略顯尷尬。
此外根據(jù)我們之前的消息，雷克薩斯RX未來(lái)也將推出長(zhǎng)軸距版本車型，所以在豪華品牌中型SUV市場(chǎng)推出長(zhǎng)軸距版本確實(shí)是種大的趨勢(shì)，BBA此次的推出也是對(duì)市場(chǎng)的及時(shí)反饋，同時(shí)我們也可以看到未來(lái)豪華品牌中型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)十分激烈的。（文/汽車之家 周易）