[汽車之家 新聞] 日前，我們官方獲悉，奇瑞方面已經(jīng)正式向國家工商行政管理總局商標(biāo)局國際處遞交材料申請(qǐng)仲裁，對(duì)奔馳申請(qǐng)注冊(cè)的“EQ”新能源商標(biāo)提出異議。
『圖為奇瑞eQ電動(dòng)汽車』
『圖為奔馳Generation EQ純電動(dòng)概念車』
據(jù)悉，奇瑞新能源在2014年11月5日推出旗下純電動(dòng)汽車——eQ。奇瑞eQ在2016年全國銷量達(dá)到1.6萬余臺(tái)，市場(chǎng)占有率高達(dá)6.5%，是擁有一定知名度和品牌影響力的。而奔馳卻在2016年才正式對(duì)外公布旗下全新純電動(dòng)汽車子品牌——“EQ”，按照奔馳當(dāng)時(shí)透露的產(chǎn)品規(guī)劃，其首款純電動(dòng)汽車將在2018年投產(chǎn)。因此，奇瑞方面以奔馳注冊(cè)該商標(biāo)與已經(jīng)注冊(cè)的“奇瑞eQ”構(gòu)成近似商標(biāo)為由向國家工商行政管理總局商標(biāo)局國際處遞交材料申請(qǐng)仲裁，奔馳此舉嚴(yán)重侵害了奇瑞方面的在先權(quán)利，同時(shí)也違反了《商標(biāo)法》、《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)該不予核準(zhǔn)注冊(cè)。
隨著中國品牌的日益發(fā)展，對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的運(yùn)營也是中國品牌需要關(guān)注的重點(diǎn)之一。近些年來，見諸報(bào)端的大都是國外品牌對(duì)于中國品牌商標(biāo)侵權(quán)的起訴案件，而中國品牌起訴國外品牌侵權(quán)案可以說是鳳毛麟角，所以這次奇瑞方面作為“首個(gè)”將海外豪華品牌告上法庭的中國品牌，此行此舉都是證明了中國品牌對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的決心。對(duì)于此事的后續(xù)發(fā)展，我們將持續(xù)關(guān)注。
■ 以下為奇瑞汽車出具的申訴材料：
1、奔馳“EQ”與“奇瑞eQ”構(gòu)成相同或類似商品上的近似商標(biāo)，不符合《商標(biāo)法》第30條的相關(guān)規(guī)定，應(yīng)不予核準(zhǔn)注冊(cè)。盡管“奇瑞eQ”和奔馳“EQ”在字母大小寫上略有微小差異，但根據(jù)2016年出版的《商標(biāo)審查標(biāo)準(zhǔn)》有關(guān)商標(biāo)近似審查的相關(guān)規(guī)定：“商標(biāo)由相同外文、字母或數(shù)字構(gòu)成，僅字體或設(shè)計(jì)不同，易使相關(guān)公眾對(duì)商品或者服務(wù)的來源產(chǎn)生誤認(rèn)的，判定為近似商標(biāo)。”
2、奔馳“EQ”與“奇瑞eQ”指定使用的商品構(gòu)成相同或類似商品（電動(dòng)汽車產(chǎn)品），極其容易導(dǎo)致消費(fèi)者混淆和誤認(rèn)，應(yīng)當(dāng)不予核準(zhǔn)注冊(cè)。
3、戴姆勒為全球知名汽車公司，進(jìn)入中國時(shí)間較長，對(duì)中國汽車市場(chǎng)具有較為深入的了解，應(yīng)當(dāng)關(guān)注到“奇瑞eQ”的商標(biāo)使用和推廣情況。在明知奇瑞在先使用并有一定影響的eQ商標(biāo)情況下，仍然申請(qǐng)注冊(cè)EQ商標(biāo)，構(gòu)成《商標(biāo)法》第32條規(guī)定的“申請(qǐng)商標(biāo)注冊(cè)不得損害他人現(xiàn)有的在先權(quán)利，也不得以不正當(dāng)手段搶先注冊(cè)他人已經(jīng)使用并有一定影響的商標(biāo)”情形，應(yīng)當(dāng)不予核準(zhǔn)注冊(cè)。
■ 相似案例：
我們通過查詢，找到類似相關(guān)的案例。在2013年，觀致汽車推出旗下第一款產(chǎn)品觀致3，命名為“Qoros GQ 3”。奧迪認(rèn)為觀致3的名字中包含“Q3”，這嚴(yán)重侵犯了自己“Q”系產(chǎn)品的商標(biāo)權(quán)。通過訴訟，德國漢堡法院判奧迪勝，于是觀致汽車不得不將“Qoros GQ 3”改成“Qoros 3”。（文/汽車之家 周易）