[汽車之家 新聞] 阿爾法羅密歐這個汽車品牌十分有意思。喜歡他的人，會把它當成“信仰”一直追隨，而大多數(shù)中國消費者甚至都沒有聽說過這個品牌，很大原因是因為阿爾法羅密歐的車在中國實在是太罕見。而這款極具個性的豪華品牌目前已經(jīng)做好了入華準備，最快將在2017年4月正式進入國內(nèi)，前期將會引入旗下Giulia和Stelvio兩款重磅車型。對于阿爾法羅密歐來講，這兩款車未來的市場定位及表現(xiàn)對其品牌在中國發(fā)展非常重要，那么兩款新車將采用怎樣的銷售策略呢？未來主要競爭對手和市場前景又將如何呢？今天我就和大家一起聊一聊。
● 擁有百年歷史的阿爾法羅密歐
在文章的開始，我們首先了解一下阿爾法羅密歐汽車品牌到底是“何方神圣”。阿爾法羅密歐(Alfa Romeo)是擁有很長歷史的意大利著名轎車和跑車制造商，它誕生于1910年，距離現(xiàn)在已經(jīng)有106年時間了。
阿爾法羅密歐自誕生之日起，就把賽車作為公司發(fā)展的主要業(yè)務之一，通過制造賽車來參加各種大賽，并取得了眾多輝煌的比賽成績，被人們熟知和熱烈追捧。同時，阿爾法羅密歐在當時擁有眾多優(yōu)秀的汽車工程師，DOHC（雙頂置凸輪軸）技術、四輪盤式剎車、四輪獨立懸架以及首次應用在量產(chǎn)車的5速自動變速箱等都最早出自阿爾法羅密歐。
『配圖為早期阿爾法羅密歐賽車』
雖然阿爾法羅密歐在汽車比賽中收獲滿滿，名氣大漲，不過由于過分重視汽車賽事發(fā)展而在民用車市場的少有作為，使公司遭遇了巨大的財政危機，隨后被意大利政府收購，開始將工作重心向民用量產(chǎn)車方向進行轉(zhuǎn)移。雖然之后也有不少經(jīng)典民用車型出現(xiàn)，不過由于創(chuàng)新力不足、在民用車市場產(chǎn)品單一以及面對其他汽車品牌大幅進步所帶來的市場壓力，阿爾法羅密歐在汽車領域的影響力大幅下降，幾經(jīng)周折后在1986年被菲亞特集團收購。至此之后，阿爾法羅密歐便開始嘗試走上品牌“復興”的道路。
歷史在一定程度上決定了阿爾法羅密歐汽車的品牌風格，與其他汽車品牌不同，此前專注賽車領域的阿爾法羅密歐在民用車市場里也主打性能與駕駛樂趣，在1986年成為菲亞特的子公司后，阿爾法羅密歐開始嘗試“復興”，并在10年后逐漸與法拉利、瑪莎拉蒂共享動力系統(tǒng)，因此阿爾法羅密歐新車通常在同級別車型中擁有較強的動力系統(tǒng)。比如當時推出了156/159（競爭新老寶馬3系）、166（競爭寶馬5系）以及8C（定位超跑）等動力強勁車型。
不過由于一直沒有正式進入國內(nèi)市場銷售，所以中國的消費者對該品牌了解甚少。從目前消息來看，阿爾法羅密歐在明年入華已是板上釘釘?shù)氖铝耍敲此鼘橹袊M者帶來怎樣的車型呢？我們繼續(xù)往下看。
●即將入華的兩款阿爾法羅密歐全新車型
目前，阿爾法羅密歐在海外市場總共擁有四款車型，包括三款海外在售的Giulia、4C、Mito以及一款剛剛發(fā)布的SUV車型Stelvio。據(jù)了解，阿爾法羅密歐最快將在2017年4月正式入華，而先期將會引入旗下最新的兩款重磅車型，分別是中型轎車——Giulia和首款中款SUV車型——Stelvio。
★ 中型車Giulia——外觀獨特 動力強勁
『配圖為Giulia普通版』
『配圖為Giulia QV性能版』
Giulia QV性能版車型是于2015年發(fā)布的，其普通版車型則在2016年開幕的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。先發(fā)布高性能車型，再發(fā)布普通車型的“套路”也比較奇特，這也從一方面體現(xiàn)了阿爾法羅密歐的調(diào)性。
未來這兩款Giulia將正式通過官方渠道進入中國市場銷售。新車定位于一款中型轎車，在外觀方面，新車擁有一個讓人過目難忘的前臉設計，標志性的倒三角型中央進氣格柵、一分為二的下進氣格柵以及兩側(cè)細長的前大燈組設計，都被認為是阿爾法羅密歐的經(jīng)典造型，看上去很像“憤怒的小鳥”，具有很強的視覺沖擊力。
『配圖為Giulia普通版』
『配圖為Giulia QV性能版』
在車身側(cè)面，Giulia使用了平直的腰線設計，線條流暢緊湊，普通車型配備有多輻輪圈造型，性能版車型則配備有黑色五輻式花瓣輪圈造型，看上去更加具有運動風格。從尾部來看，性能版車型尾部擁有黑色下擾流板，并采用雙邊共四出排氣布局。普通版車型則較為簡單，采用了較為常見的雙邊共兩出排氣布局。
『配圖為Giulia普通版內(nèi)飾』
內(nèi)飾方面，Giulia內(nèi)飾風格也與其外觀較為接近，充斥著戰(zhàn)斗氛圍，作為一款注重性能和駕駛樂趣的車型，這種內(nèi)飾風格也比較能夠調(diào)動駕駛員的情緒。新車中控采用了偏向駕駛員一側(cè)設計，三輻式多功能平底方向盤、雙炮筒儀表盤以及圓形空調(diào)出風口等設計都盡顯運動風格。此外，在高性能車型上還添加了大面積的碳纖維裝飾板，運動座椅也采用了不同材質(zhì)拼接處理。
『配圖為Giulia QV性能版內(nèi)飾』
| Giulia普通版 動力橫向?qū)Ρ?/strong> | |||
| 車型 | Giulia普通版 | 國產(chǎn)寶馬330i M運動型 | 國產(chǎn)奔馳C 300 L運動型 |
| 發(fā)動機 | 2.0T四缸發(fā)動機 | 2.0T四缸發(fā)動機 | 2.0T四缸發(fā)動機 |
| 最大功率（馬力） | 284 | 252 | 245 |
| 峰值扭矩（牛·米） | 415 | 350 | 370 |
動力方面，從官方數(shù)據(jù)來看，普通版Giulia搭載了2.0T發(fā)動機，最大功率為284馬力，峰值扭矩為415牛·米，0-96km/h加速時間為5.1秒（想要更多的了解這款發(fā)動機可以點此查看）；
| Giulia QV性能版動力橫向?qū)Ρ?/strong> | |||
| 參數(shù)/車型 | Giulia QV性能版 | 寶馬M3四門轎車 | 梅賽德斯-AMG C 63 S |
| 發(fā)動機 | 2.9T V6發(fā)動機 | 3.0T L6發(fā)動機 | 4.0T V8發(fā)動機 |
| 最大功率（馬力） | 512 | 431 | 510 |
| 峰值扭矩（牛·米） | 601 | 550 | 700 |
| 0-100km/h加速時間（秒） | 3.9 | 4.1 | 4.1 |
高性能車型則搭載了一臺2.9T V6發(fā)動機，這臺發(fā)動機是根據(jù)法拉利的3.9T發(fā)動機得來的，最大功率為512馬力，峰值扭矩為601牛·米，0-100km/h加速時間為3.9秒。傳動方面新車將全部匹配8速自動變速箱。值得一提的是，Giulia QV高性能車型還是目前紐博格林四門汽車的最快圈速保持者。
★ 中型SUV Stelvio——同級別首款高性能SUV
『配圖為阿爾法羅密歐Stelvio QV性能版』
『配圖為阿爾法羅密歐Stelvio普通版諜照』
另一款先期將入華的車型是阿爾法羅密歐的首款SUV——Stelvio QV性能版以及Stelvio普通版。這款車依然是在2016年洛杉磯車展上先發(fā)布了性能版車型，而等到2017年才會發(fā)布普通版車型。新車定位于中型SUV，在外觀造型上與Giulia車型基本相同，同樣擁有一個讓人印象深刻的家族化前臉設計。
『配圖為阿爾法羅密歐Stelvio QV性能版內(nèi)飾』
內(nèi)飾方面，Stelvio QV高性能版依舊專注于運動屬性，整車內(nèi)飾與Giulia基本相同。全車采用黑色為主、紅色為輔的色彩搭配，其中在車門內(nèi)飾板、中控臺、方向盤等部位，使用了碳纖維材料。而座椅采用了絨布與皮質(zhì)材料相間的搭配，增強了包裹性，看上去很有檔次。
| Stelvio普通版動力橫向?qū)Ρ?/strong> | |||
| 車型 | Stelvio普通版 | 寶馬X3 xDrive28i M運動型 | 國產(chǎn)奔馳GLC 300 4MATIC 豪華型 |
| 發(fā)動機 | 2.0T四缸發(fā)動機 | 2.0T四缸發(fā)動機 | 2.0T四缸發(fā)動機 |
| 最大功率（馬力） | 284 | 245 | 245 |
| 峰值扭矩（牛·米） | 415 | 350 | 370 |
在動力方面，普通版同樣搭載2.0T發(fā)動機，最大功率為284馬力，峰值扭矩為415牛·米，傳動匹配8速自動變速箱；QV性能版將搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為512馬力，峰值扭矩為601牛·米，0-96km/h加速時間為3.9秒，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱并標配四驅(qū)系統(tǒng)。
★ 未來3年將相繼推出6款新車 完善產(chǎn)品線
『此前曝光的阿爾法羅密歐新車計劃』
除了以上兩款車型外，我們還了解到阿爾法羅密歐還將在2017-2020年間推出6款全新車型，包括2款SUV、1款大型車、1款未知尺寸的兩廂掀背車型，以及2款未知信息的特殊車型，而這些新車也有望相繼進入中國市場銷售，進一步完善阿爾法羅密歐的產(chǎn)品線，提升競爭力。
