[汽車之家 新車首發(fā)] 2016年洛杉磯車展正在如火如荼的進(jìn)行當(dāng)中，捷豹在本屆車展上帶來了首款純電動(dòng)SUV——I-PACE概念車，其量產(chǎn)版車型會(huì)在2017年底發(fā)布，隨后在2018年上市。
據(jù)悉，捷豹I-PACE概念車量產(chǎn)版車型的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定特斯拉MODEL X、奧迪e-tron量產(chǎn)版和奔馳Generation EQ量產(chǎn)版。其在造型方面采用了諸多犀利的設(shè)計(jì)，不過這款車在造型上也保留了捷豹的經(jīng)典元素，而概念版車型的大部分設(shè)計(jì)也將在量產(chǎn)版車型中得到體現(xiàn)。
車身尺寸方面，捷豹I-PACE概念車長(zhǎng)寬高分別為4680/1890/1560mm，軸距為2990mm，其三圍尺寸相比捷豹F-PACE稍遜一籌，不過在軸距上卻增加了116mm。此外，為了獲得出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能，其車門外拉手運(yùn)用了隱藏式設(shè)計(jì)，與特斯拉MODEL X的設(shè)計(jì)類似，不過在風(fēng)阻系數(shù)上仍未達(dá)到特斯拉MODEL X的0.24Cd，為0.29Cd。
內(nèi)飾部分，捷豹I-PACE概念車內(nèi)飾風(fēng)格較為簡(jiǎn)潔，其駕駛員及乘客座椅高度要低于傳統(tǒng)SUV車型，因此給人以跑車化的坐姿。此外，在乘坐空間方面，捷豹I-PACE概念車可提供媲美全尺寸SUV或豪華轎車的的第二排乘坐空間，其后排膝部距離可達(dá)71mm；儲(chǔ)物空間上，該車后備廂容積達(dá)到了530升，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙下部還有28升的額外空間。
動(dòng)力方面，捷豹I-PACE概念車配備了一塊容量為90kWh的鋰電池組，其電動(dòng)機(jī)最大功率為400馬力，峰值扭矩700牛·米，0-100km/h加速時(shí)間為4秒。通過家用壁式插座慢速充電一夜，可滿足約50公里續(xù)航要求；通過50kW直流充電設(shè)備進(jìn)行快速充電，約2小時(shí)充滿，可滿足超過354公里（美國(guó)EPA循環(huán)測(cè)試）或500公里（歐洲NEDC循環(huán)測(cè)試）的里程需求。（文/汽車之家 高帥鵬）
