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[汽車之家 新聞] 日前，我們通過梅賽德斯-奔馳官方了解到，新款奔馳S級轎車將在2017年正式推出，新車將搭載全新的V8發動機和直列6缸（L6）發動機。曾經直列6缸發動機是奔馳非常重要的發動機，不過隨著油耗平順性等問題在上世紀90年代正式退出市場。

『配圖為新款奔馳S級諜照』

現款奔馳S級搭載了3.0T V6和4.0T V8兩款發動機，而據官方了解到，新款奔馳S級將提供升級版的V8發動機和全新的直列6缸發動機供消費者選擇，這兩臺全新的發動機最大優點是能進一步提升最大功率并且有效的降低排放。

『配圖為全新V8發動機』

其中，未來海外版的奔馳S 500車型將全部換裝全新的M176 V8發動機來取代現款車型的M278 V8發動機，最大功率將提升至477馬力，峰值扭矩為700牛·米，相比現款車型最大功率提升了22馬力（現款M278 V8發動機最大功率為455馬力，峰值扭矩為700牛·米）。

此外，得益于新的停缸技術（也稱為可變排量技術，是指發動機在部分負荷運行時，通過相關機構切斷一部分氣缸的點火、進排氣以及燃油供給，停止其工作，并使剩余氣缸負荷率大大提高，降低燃油消耗），全新的V8發動機燃油利用率將提升10%左右。

『配圖為全新L6發動機』

除了升級版的V8發動機以外，新款奔馳S級還將提供全新的汽油和柴油直列6缸發動機，其中汽油版L6發動機（代號為M256）與48V電氣系統的組合將出現在混合動力車型上，其最大功率為408馬力，峰值扭矩為500牛·米。同時，一臺全新的直列6缸柴油發動機（代號為OM656）未來也將出現在新車型上，最大功率達到312馬力，相比即將謝幕的現款V6柴油發動機最大功率提升了54馬力,同等情況下燃料消耗量下降了7%左右。（文/汽車之家 吳昱晨）

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