[汽車之家 新聞] 在歐洲的時尚之都、浪漫之城，兩年一屆的巴黎車展在9月29日如約開幕，它不僅為全球車企提供了展示的舞臺，更為觀眾們帶來了一場汽車的饕餮盛宴。在本屆巴黎車展中，共有超過70余款新車發布，其中可能入華的車型達到了45款，雖然是海外車展，可見其與國內消費者依然有著很大的關系。下面我們將通過大數據，為您盤點本屆巴黎車展的諸多亮點。
●普通品牌和豪華品牌屬性占比約五五分成
作為時尚之都，諸多車企將巴黎車展視作了展示最新車型和前沿技術的最佳平臺，在29個參展品牌中，共發布了77款新車，其中普通品牌新車40款，占首發新車比例為52%，豪華品牌共發布了37款新車，占首發新車比例為48%。由此可見，本屆的巴黎車展更接地氣，大部分的展車并非普通消費者高不可攀的奢侈品，同時，像阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、賓利等豪華和超豪華品牌并未參加本屆車展。
●未來可能入華車型達45款
當然，在全球經濟增速放緩的大背景下，更多的車企將目光瞄準了車市依然具有活力的中國市場。其中，在77款首發新車中，共有45款車型未來可能進入中國市場，占比達到了58%。作為全球第一大汽車產銷國，中國市場目前已經成為了兵家必爭之地。
『奧迪RS 3 Limousine；梅賽德斯-AMG GLC 43 Coupe』
從具體車型來看，未來以國產身份進入國內市場的車型主要為全新奧迪Q5，屆時，國內豪華品牌中型SUV市場的明星車型現款奧迪Q5也將得到換代。同時，鈴木新款鋒馭、標致全新5008、斯柯達Kodiaq也將會實現國產。而新款奧迪RS 3 Limousine、新奧迪S5 Coupe/Sportback、梅賽德斯-AMG GLC 43 Coupe等運動車型也有望進口到國內。
●首發新車國別占比：德系依然是大戶，東道主法系品牌位列次席
雖然法國坐擁主場，但從首發新車國別占比來看，德國仍以30款新車的發布數量、40%的占比位列首位。緊隨其后的為法系品牌，共發布了12款新車，占比20%。第三位和第四位分別為日本和意大利，分別為11款和5款新車。
●首發新車類型占比：換代車型是主力
在共計77款首發新車中，換代車數量最多，達到了18款，占比為23%，其中的代表車型主要有新一代奧迪Q5、新奧迪S5 Coupe/Sportback、日產全新瑪馳以及雪鐵龍新C3等。此外值得關注的是，包括奔馳E級All Terrain跨界旅行車、斯柯達Kodiaq中型SUV等13款全新車的推出，也為消費者提供的新的選擇，并將為車企帶來新的增長點。
●首發新車車型占比：轎車力壓SUV成主流
與國內車展SUV車型唱主角的情況有所不同，本屆巴黎車展發布數量最多的為轎車，其共有38款新車發布，占比達到了49%，而這也體現出歐洲市場的重心依然以轎車為主。而SUV則以20款新車的發布量位列次席，占比25%。此外，14款跑車的發布也體現出了歐洲市場對跑車的需求，18%的占比使之位列第三位。
對于歐洲市場青睞的旅行車和敞篷車，分別占轎車比例的8%和3%，而在14款跑車中，敞篷車有兩款，占比14%。旅行車在歐洲市場頗受歡迎，不過本次車展發布的旅行車僅占轎車發布量的8%，車型發布的數量僅有三款，對于在歐洲本土流行的旅行車發布數量較少的現象，實在有些反常，這三款車分別為奔馳E級All Terrain、雷諾新款Clio旅行版和Dacia新款Logan旅行版。
●首發新車轎車車型分布：小型車和緊湊型車是車企的主推車型
在本屆巴黎車展的轎車車型分布上，也同樣體現出了歐洲市場的自身特點，其中小型車、緊湊型車發布數量旗鼓相當，分別為13款，這主要與歐洲城市狹窄的街道以及緊張的停車位息息相關，不過反觀國內市場，隨著多地施行的限牌政策以及消費升級等，越來越多的消費者在買車時選擇了尺寸更大的車型，這使得小型車市場出現了下滑的態勢，同時，SUV車型也搶占了部分緊湊型車的份額，這與歐洲市場則形成了較為明顯的差異。
●首發新車SUV車型分布：緊湊型SUV數量領先
『斯柯達Kodiaq』
在SUV車型分布中，緊湊型SUV依然是主力車型，共發布了11款新車，接下來分別為中型SUV和小型SUV。其中，未來將在上汽大眾國產的斯柯達中型SUV Kodiaq也是在國際舞臺首次亮相，雷克薩斯UX概念車則展現了其未來的SUV設計方向，而未來UX概念車的量產也將使雷克薩斯涉足全新的緊湊型SUV市場。此外，作為奧迪Q2的直接競爭對手，寶馬X2概念車的發布受到了一致的好評，豪華品牌小型SUV市場也將成為一大新的戰場。
