[汽車之家 新車首發(fā)] 日前，在2016巴黎車展上，全新思域TYPE R Prototype原型車正式首發(fā)亮相，新車基于全新思域兩廂版打造，并裝配了更加運動的車身套件。
外觀方面，全新思域TYPE R Prototype結(jié)合了現(xiàn)款思域TYPE R和全新思域兩廂版車型的特點。普通版車型所采用的全LED大燈在新車上得以延續(xù)，前保險杠采用了大尺寸進氣口，非常具有立體感，而霧燈兩側(cè)垂直排布的四個小進氣口或用于為輪胎和制動系統(tǒng)進行散熱。同時，前保險杠下部擾流板疑似采用碳纖維材質(zhì)打造，配有紅色線條勾邊，運動感十足。新車發(fā)動機蓋上還增加了一個大尺寸進氣口，使得新車相比現(xiàn)款車型更加具有性能車味道。
車身側(cè)面，全新思域TYPE R Prototype采用了寬體前后翼子板，其中在前翼子板與前車門相接處，新車還具有開孔導流槽造型，后輪眉經(jīng)過加寬，而側(cè)包圍則保持了紅黑搭配的樣式。
車尾部分，新車在全新思域兩廂版車型的基礎(chǔ)上，除奪人眼球的大尺寸雙層擾流板外，新車還在后窗頂部及后保險杠下方增加了更多的空氣動力學設(shè)計。此外，與諜照車型相同的中置三出式排氣口造型難免令人想起法拉利458 Italia及法拉利F40等超級跑車，頗具戰(zhàn)斗風格。
動力方面，新車將沿用現(xiàn)款車型的K20C1型2.0T直列四缸發(fā)動機，具體動力數(shù)據(jù)官方尚未透露，但預計將比現(xiàn)款車型有所提升。作為參考，現(xiàn)款思域TYPE R車型的最大輸出功率為310馬力，峰值扭矩400牛·米，匹配6速手動變速箱。另外，由于新車基于第十代思域打造而來，因此其后懸架形式也將由現(xiàn)款車型的扭力梁式非獨立懸架變?yōu)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">多連桿獨立懸架。（文/汽車之家 包津鋮）
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