[汽車之家新車上市] 8月29日晚，奇瑞捷豹路虎汽車在上海正式公布了旗下國產捷豹XFL車型的市場售價。根據動力系統和配置的不同，新車將提供3款2.0T低功率（200PS）車型、3款2.0T高功率（240PS）車型以及2款3.0T V6機械增壓車型，并且提供8種車身顏色供消費者選擇，而指導價由38.80-68.80萬元不等。
| 國產捷豹XFL指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 2.0T 200PS 風華版 | 38.80 |
| 2.0T 200PS 精英版 | 40.80 |
| 2.0T 200PS 豪華版 | 43.60 |
| 2.0T 240PS 豪華版 | 45.60 |
| 2.0T 240PS 尊享版 | 48.80 |
| 2.0T 240PS 奢華版 | 56.80 |
| 3.0T 340PS 尊享版 | 61.80 |
| 3.0T 340SP 奢華版 | 68.80 |
■ 新車簡介
國產捷豹XFL此前在2016年4月開幕的北京車展上首次亮相，新車定位是一款中大型轎車，采用了捷豹引以為傲的全鋁車身結構，這在同級別中也是絕無僅有的。在車身尺寸方面，國產捷豹XFL的長寬高分別為5093mm/1880mm/1456mm，軸距達到3100mm，相比進口捷豹XF軸距增長了140mm。其車身長度和寬度均超越同級別的奧迪A6L、寶馬5系以及全新奔馳E級長軸距版。
外觀設計方面，國產捷豹XFL基本延續了進口版標準軸距車型的特征，標志性的鍍鉻進氣格柵和流暢的車身線條都被保留下來，雖然整車的軸距加長了140mm，但是車身從側面看起來卻絲毫不失和諧，秉承了英式設計一貫的沉穩與優雅。車尾的鍍鉻飾條橫跨整個后備廂，設計感很強，雙邊共兩出式的排氣管布局也是全系標配。
內飾方面，國產捷豹XFL在用料方面與進口版車型無異，設計上延續了進口車型的整體造型，簡約而富有機械感，但是在豪華感上和對手相比略有差距，這屬于設計風格上的差異，接受程度或因人而異。可升降的旋鈕式“擋把”被稱作握手禮，意在通過每一次的啟動向車主展示其科技感與品味相結合的設計理念。
三輻多功能運動方向盤、12.3英寸全液晶儀表盤以及10.2英寸的多媒體娛樂系統等都可以繼續在國產捷豹XFL上見到，擋把后方的駕駛模式切換按鍵也得以保留，說明了其在舒適與運動方面均絲毫沒有向著加長而妥協。
新車提供5種不同的配置版本，分別為風華版、精英版、豪華版、尊享版、奢華版，他們的配置由低到高。其中風華版會配備雙氙氣大燈、真皮座椅、空氣質量感應、10向電動調節前排座椅、電動調節方向盤、全景天窗、全路況自適應控制系統和Meridian音響。精英版則配備有外后視鏡記憶、駕駛座記憶、前排座椅加熱、導航系統等。配置更高的豪華版會進一步提升配置，配備打孔真皮座椅、后排座椅加熱、車內空氣凈化、四區空調、倒車影像、無鑰匙進入等，配置可謂是豐富至極。
在動力方面，捷豹XFL會提供三種動力的發動機。其中2.0T發動機分為200馬力和240馬力兩種版本，搭載這兩種發動機的車型0-100km/h加速時間分別為8.1秒和7.4秒。
此外，這款車還會搭載與F-TYPE相同的3.0T V6機械增壓發動機，最大功率為340馬力，這款發動機為全鋁結構，該車型的0-100km/h加速時間為6.0秒。在傳動系統方面，匹配的是8速自動變速箱。而底盤結構方面，國產捷豹XFL同樣將采用前雙叉臂和后多連桿獨立懸架的結構，來保證其操控性能的表現。
■ 競品車型：
毫無疑問的，國產捷豹XFL上市之后首先就將挑戰以BBA為主的中大型豪華轎車市場，所以其最大的競爭對手一定會鎖定在奔馳E級、寶馬5系以及奧迪A6L這三款車型上。其中奔馳E級剛完成產品換代，全新的V213長軸距版本憑借類似邁巴赫S級般的后門設計以及一系列的高科技配備，加之同級別中近乎完美的內飾豪華感，其競爭力可見一斑。而已經步入生命周期結尾的這一代寶馬5系和奧迪A6L，如今也憑借著較大的市場優惠力度來保證它們在銷量上的領先地位，因此捷豹XFL要從這三款車型中強占市場，其難度著實不低。
此外，在第二陣營方面，國產捷豹XFL還會面臨包括雷克薩斯ES、凱迪拉克CT6以及即將國產的沃爾沃S90L的挑戰。其中雷克薩斯ES憑借出色的質量和服務口碑，以及始終保持日本原裝進口的作風，贏得了消費者對其產品的一致認可，近來銷量也是節節攀升。凱迪拉克CT6作為一款全新的產品，雖然銷量并不理想，但其產品在豪華感、用料以及配置方面也絲毫不輸于同級別中的任何一個對手。至于沃爾沃S90L，該車同樣是一款全新的車型，并且憑借著溫馨前衛的內飾設計、安全性方面的絕對口碑等因素，國產之后勢必會在中大型豪華轎車的第二陣營中掀起一番風雨。
● 編輯點評：
早在今年北京車展的時候，我們就已經見到了國產捷豹XFL的身影，作為捷豹路虎在華國產的首款轎車產品，XFL的定位更偏重于主流的商務領域，并且將對手瞄準了同級別的奔馳E級、寶馬5系及奧迪A6L等車型。而憑借先進的全鋁車身和高效動力總成，在加上增加的140mm軸距以及國產化之后的成本下降，如今的捷豹XFL儼然已經具備了一系列的競爭優勢，至于是否可以真的從強大的對手那里分一杯羹，接下來還得看廠家的營銷策略和消費者的買賬程度了。（文/汽車之家 黃正橋）
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