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[汽車之家 新車上市] 2016年8月30日，華晨鑫源旗下全新品牌斯威的首款車型——斯威X7正式上市，本次上市的車型搭載了1.8L發動機，提供三款不同車款供消費者選擇，售價區間為8.59-10.19萬元。此外，搭載1.5T發動機的車型將于9月底上市。詳細售價請見下表：

華晨鑫源斯威X7指導售價
車型	售價（萬元）
1.8L 手動 舒適型	8.59
1.8L 手動 豪華型	9.19
1.8L 手動 尊貴型	10.19

● 新車介紹：

外觀——前臉及尾部擁有寶馬設計語言，局部造型突出SUV特質

首先從前臉來看，斯威X7前格柵采用了鍍鉻處理的直瀑式設計，整體視覺效果猶如合二為一的寶馬雙腎前格柵。同時，與前格柵相連的前燈組以及前保險杠兩側的圓形前霧燈與寶馬X1車型類似，并且前燈組內部同樣融入了寶馬“天使眼”的燈組設置。根據官方消息，斯威X7的外觀由斯威意大利設計中型完成，并可提供比薩銀、羅馬紅、米蘭白、都靈灰和龐貝黑五種車身顏色。

從車身側面來看，新車輪眉及側裙均由黑色塑料材質包裹，同時在前后保險杠下部和側裙下部出現的銀色飾板也提升了整車的SUV風格。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4710/1855/1750mm，軸距為2750mm，離地間隙190mm，定位為一款中型SUV。

車尾部分，斯威X7的尾燈組同樣擁有寶馬車型的影子，其內部的LED光帶也具有不錯的發光效果。值得一提的是，該車尾部的鍍鉻銘牌字體樣式與寶馬設計如出一轍，綠白紅三色國旗以及M字母的出現也彰顯了其源自意大利的品牌基因以及和寶馬品牌千絲萬縷的聯系（隸屬于華晨鑫源旗下的斯威品牌車型質量管控體系由寶馬提供支持）。

內飾——中控臺大尺寸顯示屏是亮點，配置水平較高

迎合時下消費者對于大尺寸顯示屏的需求，斯威X7在中控臺中央裝配了一塊尺寸為12英寸的觸控式液晶顯示屏，該顯示屏集成有多媒體系統控制、全景影像顯示以及空調系統控制等，不過不可避免的是這塊顯示屏也難免成為“指紋收集器”的命運，另外，斯威X7所搭載的智能互聯系統還支持播放暴風TV的高清影音內容。此外，通過此前編輯的體驗來看，斯威X7的中控臺頂部使用了硬塑料材質，中控臺正面則為軟性材質包裹，并帶有縫線處理，內飾整體檔次及使用質感都得到了升華。

配置方面，斯威X7的配置水平較高，延續了中國品牌車型一貫以高配置取勝的做法，并且諸多配置具有很強的實用性，其中包括集成在后視鏡上的原廠行車記錄儀（可在多媒體顯示屏播放）、胎壓監測、車身穩定控制、方向盤高度調節、全景影像、一鍵啟動/無鑰匙進入、電動折疊外后視鏡、手機遠程控制系統等。

空間——采用2+3+2式七座布局，第二排座椅腿部空間充裕

斯威X7車內采用了2+3+2的七座式布局，從此前的實際體驗來看，身高176cm的體驗者在駕駛席擁有約一拳的頭部空間；在座椅相對位置不變的情況下來到第二排，體驗者獲得了兩拳有余的腿部空間和不到一拳的頭部空間，空間表現良好；不過第三排乘坐空間則略顯不足，短時間乘坐還能接受。此外，斯威X7的第二排和第三排座椅靠背角度均可進行一定角度的調節，第二排地板也采用了全平式的處理。

動力——先期推出車型搭1.8L發動機，匹配5速手動變速箱

動力方面，本次上市的斯威X7搭載了一臺1.8L自然吸氣發動機，最大輸出功率137馬力，峰值扭矩185牛·米，傳動系統匹配來自愛信的5速手動變速箱。此外，搭載1.5T渦輪增壓發動機的車型計劃在9月份正式上市。其1.5T發動機的最大功率為156馬力（115kW），峰值扭矩為230牛·米，傳動系統匹配5速手動和6速自動變速箱。

● 試駕回顧：

此前，編輯畢婧圓曾對斯威X7進行了試駕體驗，經過實際駕駛，她對斯威X7的駕駛感受描述到：“斯威X7采用了針對城市中低速路況的調校，油門初段比較靈敏，但在高速上便顯出了乏力的一面。離合設計得略緊，也有點長，在緩慢的、僅靠離合帶動車前行的跟車過程中，我真是鍛煉了很久沒有運動的左腳腕子。此外，它的剎車系統明顯偏軟，前1/3行程剎車力度并不明顯。值得稱贊的是斯威X7的底盤，它對細碎顛簸過濾得比較充分，駕駛感和乘坐感都很不錯。”（點擊查看試駕斯威X7 1.8L原文）

● 品牌及車型背景：

與寶沃品牌的境遇類似，SWM曾是一個在上世紀七十年代盛極一時的意大利摩托車品牌，又因經營不善而逐漸沒落。不過與寶沃不同的是，SWM并沒有制造汽車的傳統。2014年，在華晨鑫源的控股入主下，這個隱退多年的品牌煥發生機，SWM除重操摩托車業務外，在2016年被帶入中國的它不僅有了一個中文品牌名——斯威，并且正式進入了汽車市場（LOGO當中SWM的含義為Start Win More）。

斯威汽車在意大利米蘭和重慶分別設有設計中心和研發中心，在重慶涪陵建設有占地1700畝的生產基地，該工廠擁有沖壓、焊裝、涂裝以及總裝四大生產工藝，其產品質量管控體系得到了寶馬的技術支持。斯威涪陵工廠一期年產能15萬輛，二期工廠將于2017年投產，屆時其總產能將達到30萬輛/年。斯威X7是斯威品牌推出的首款車型，該車定位為一款7座中型SUV，其所面對的消費群體主要為三、四線城市的消費者，年齡層在25-45歲之間。

● 競品對比：

『上圖為比亞迪S6/長安CX70；下圖為東風風光580/風行SX6』

對于斯威X7而言，“七座”和“中型SUV”是其兩大重要屬性，放眼市場來看，斯威X7要面對的主要競爭對手為東風風光580、東風風行SX6、長安CX70以及比亞迪S6等車型。

車身尺寸對比（mm）
車型	長	寬	高	軸距
斯威X7	4710	1855	1770	2750
比亞迪S6	4810	1855	1725	2720
長安CX70	4680	1800	1775	2780
東風風光580	4680	1845	1715	2780
風行SX6	4660	1810	1790	2750

通過以上的車型介紹不難發現，斯威X7源自寶馬風格的造型設計以及較高的配置水平是其相比競爭對手的最大優勢，同時在空間表現上也處于相同水平。不過與東風、長安以及比亞迪這樣的中國品牌老牌勁旅相比，初來乍到的斯威在品牌價值及口碑方面似乎是個短板，品牌因素或許是消費者“下單”前考慮的主要問題。

● 全文總結：

從產品方面來看，斯威X7的自身特點還是十分明顯的，其中包括好看的外形、豐富的配置以及不輸同級對手的內部空間，而以上三點也恰恰滿足了時下眾多選購中國品牌SUV消費者的需求，并且官方對該車的定位也很務實，主要以三、四線城市為主要市場為這款車獲取了一定的生存空間。

不過對于國內市場而言，一款車的品牌價值可以說是消費者選擇或放棄的主要因素，雖然華晨鑫源為斯威獲取了擁有意大利血統的品牌背書，但作為一個車市的新面孔，目前的國內市場早已度過了百家爭鳴的時代，幾大老牌中國品牌的發展壯大為“新選手”留下的市場空間愈發有限。對于斯威品牌而言，其推出的首款車型斯威X7能否為其打響品牌并在市場中站穩腳跟，未來的銷量會給出答案，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 高帥鵬）

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