[汽車之家數(shù)說新車] 近一個(gè)月以來，同事在閑暇之余聊車時(shí)經(jīng)常會(huì)拿近期上市的全新邁騰當(dāng)話題，并將它稱之為“德原邁”，拆字解釋就是德國、原裝、邁騰，為什么這樣稱呼，主要因?yàn)檫@款產(chǎn)品從海外第六代Passat（B6）開始便引入到國內(nèi)生產(chǎn)，因此代表純正的“德原邁”外號(hào)在編輯部德系粉中傳開。那么除了我們十分關(guān)注全新邁騰（基于海外第八代Passat打造）之外，真實(shí)的消費(fèi)者心目中，它又是怎樣呢？在他們看來，新車價(jià)格貴不貴？他們會(huì)因?yàn)槟男┮蛩貫檫@款“德原邁”買單？下面就通過幾組數(shù)據(jù)來看看究竟。
樣本說明：本報(bào)告樣本取2016年7月27日至8月04日期間投放并回收的《全新邁騰上市用戶調(diào)研問卷》，有效樣本數(shù)為358人（年齡18歲以上，一年內(nèi)有購車意愿，計(jì)劃購買中型車的意向用戶）。
如果你還不了解全新邁騰這款車型，可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車后的真實(shí)感受。
● 關(guān)于全新邁騰的售價(jià)：總體接受度37%，大部分車型接受度低
備注：汽車之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是“價(jià)格太低、性價(jià)比極高”、“價(jià)格略低，性價(jià)比高”、“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高，但還可以接受”這四個(gè)選項(xiàng)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇。
| 一汽-大眾全新邁騰售價(jià) | ||
| 排量 | 車型 | 售價(jià)（萬元） |
| 1.4T | 280TSI DSG 舒適型 | 18.99 |
| 280TSI DSG 領(lǐng)先型 | 20.99 | |
| 1.8T | 330TSI DSG 舒適型 | 20.99 |
| 330TSI DSG 領(lǐng)先型 | 21.99 | |
| 330TSI DSG 豪華型 | 23.49 | |
| 330TSI DSG 尊貴型 | 25.89 | |
| 2.0T | 380TSI DSG 豪華型 | 24.99 |
| 380TSI DSG 尊貴型 | 27.39 | |
| 380TSI DSG 旗艦型 | 31.69 | |
首先從價(jià)格接受度的結(jié)果來看，售價(jià)區(qū)間為18.99-31.69萬元的全新邁騰綜合接受度為37%，相比以往數(shù)說系列文章平均45%的中等水平線要略低8%。細(xì)化到結(jié)果的占比來看，認(rèn)為全新邁騰具有高性價(jià)比的人群比例僅為5%，認(rèn)為價(jià)格略高，但還可以接受的用戶占到21%，總體來說，大家對(duì)于全新邁騰的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格接受度并不高。
關(guān)于價(jià)格接受度不高的原因，在編輯看來我認(rèn)為主要有幾點(diǎn)，第一是售價(jià)區(qū)間相比同級(jí)別對(duì)手來說略高，從上面的圖表來看，全新邁騰起步價(jià)格相比雅閣、速派、蒙迪歐以及天籟的都要高，而頂配車型也突破了30萬元，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在合資中型車這個(gè)級(jí)別中，指導(dǎo)價(jià)格突破30萬元的車款并不多，僅有帕薩特V6、凱美瑞混合動(dòng)力頂配，以及新君越的頂配車型，因此全新邁騰在價(jià)格高低區(qū)間上給人的感覺是高于同級(jí)的。
或許看到這里有人會(huì)問，相比老款邁騰，全新邁騰起步價(jià)格是要便宜的，那么為何大家對(duì)于全新邁騰價(jià)格接受度仍然不高？在編輯看來，不可否認(rèn)的是，全新邁騰在經(jīng)過全面升級(jí)之后，相比老款起步價(jià)格是有下調(diào)的，但老款邁騰之前曾經(jīng)擁有3萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，實(shí)際提車價(jià)格是要比指導(dǎo)價(jià)格低很多的，因此大家對(duì)于全新邁騰價(jià)格可能會(huì)有更高的預(yù)期，不過實(shí)際指導(dǎo)價(jià)格卻未達(dá)到大家的理想?yún)^(qū)間。
另外，細(xì)分到車型的價(jià)格接受度來看，全新邁騰入門級(jí)車型的接受度在44-45%左右，整體來說屬于中等水平。不過隨著車型價(jià)格的提升，用戶的價(jià)格接受度開始下降，直到價(jià)格為31.69萬元的380TSI DSG旗艦型接受度僅為24%，這也跟它超過30萬元的售價(jià)有關(guān)。
● 關(guān)于全新邁騰的配置：總體接受度59%，處于中等偏上水平，頂配滿意度高
從結(jié)果來看，參與調(diào)查用戶對(duì)全新邁騰配置的總體接受度為59%，在以往數(shù)說系列文章中的結(jié)果處于中等偏上水平。細(xì)化來看，認(rèn)為配置比較高，且高于心理預(yù)期的用戶占到了20%，認(rèn)為配置合理的用戶占到了另外20%，整體來說，邁騰綜合配置接受度還不錯(cuò)。
在編輯看來，全新邁騰能夠獲得還不錯(cuò)的配置接受度與它相比上代車型的多項(xiàng)配置升級(jí)有關(guān)，另外，相比老款邁騰，新車還擁有更長的軸距（增長59mm），全新的平臺(tái)以及動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)（換裝EA211系列1.4TSI、第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)等），這些變化會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)全新邁騰更有好感。
接下來，細(xì)分到具體車型的配置滿意度來看，全新邁騰280TSI DSG 舒適型和330TSI DSG 舒適型接受度不高，其中280TSI版本達(dá)到44%，330TSI版本為51%，配置上，這兩款入門級(jí)車型并沒有太多高科技配置，更多是為滿足日常使用，配備了包括鹵素前大燈、Vienna真皮座椅、后排出風(fēng)口、8探頭泊車?yán)走_(dá)、電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、能量回收系統(tǒng)以及外后視鏡電動(dòng)加熱功能等。
不過，相比使用同樣動(dòng)力的領(lǐng)先型，舒適型缺少了全景天窗、多功能方向盤、駕駛席座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)（入門級(jí)車型為6向手動(dòng)調(diào)節(jié)）、定速巡航、外后視鏡電動(dòng)折疊、前排四向調(diào)節(jié)頭枕以及6.5英寸觸摸彩屏。因此從配置來看，入門級(jí)兩款舒適型更多是能夠滿足日常用車，如果想要更豐富的配置還要選擇更高配的版本。
從330TSI DSG和380TSI DSG兩款豪華型開始，其配置滿意度結(jié)果均超過了60%，從實(shí)際配置來看，兩款豪華型在舒適配置和豪華感上得到明顯的提升，相比領(lǐng)先型額外配備了全LED前大燈、LED日間行車燈、升級(jí)17英寸輪圈、Alcantara高級(jí)翻毛皮座椅、內(nèi)飾氛圍燈、后排側(cè)面雙安全氣囊、駕駛員膝部安全氣囊、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、三區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、前排座椅加熱功能、后排220V電源等，整體表現(xiàn)還不錯(cuò)。
最后我們來看看，全新邁騰頂配380TSI DSG 旗艦型的表現(xiàn)，該車型裝備了諸多大眾的高科技配置，可以說是代表了大眾轎車的頂級(jí)水平，因此該車也獲得了71%的配置接受度。
相比于配置已經(jīng)比較豐富的尊貴型，該車還額外增加了像18英寸輪圈、Nappa打孔真皮座椅、儀表臺(tái)/車門真桃木飾條、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、預(yù)碰撞保護(hù)系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、后方交通預(yù)警系統(tǒng)、前排電機(jī)式預(yù)緊限力安全帶、前排座椅通風(fēng)功能、駕駛員座椅按摩功能、后排電動(dòng)遮陽簾、后備廂電動(dòng)啟合功能、HUD平視顯示系統(tǒng)、DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)、8.0英寸觸摸彩屏、支持CarPlay車載系統(tǒng)等等。配置豐富度十分高，當(dāng)然，這款車型的價(jià)格也超過了30萬元。
總體來說，全新邁騰在配置方面表現(xiàn)還不錯(cuò)，高配車型也走在了合資中型車對(duì)手的前面。那么這款車如此的表現(xiàn)到底有沒有人買單？他們購買和不購買的因素又是什么？下面我們繼續(xù)來看。