●英菲尼迪QX60
借著當(dāng)年熱播的真人秀節(jié)目《爸爸去哪兒》，QX60可以說(shuō)積累了不少的人氣，在2016年的北美車展上，英菲尼迪推出了新款的QX60，其屬于中期改款車型，主要對(duì)外觀的細(xì)節(jié)等進(jìn)行了調(diào)整，提升了檔次感。另外新車重新調(diào)校了底盤，使得動(dòng)態(tài)感受會(huì)更加出色。該車將會(huì)在今年年內(nèi)在國(guó)內(nèi)上市。
細(xì)節(jié)更加精致，豪華感更強(qiáng)
新款QX60作為中期改款車型，僅對(duì)外觀細(xì)節(jié)做出了優(yōu)化，而車身尺寸等方面則維持了原來(lái)的水平。新車前臉造型使用了最新的家族設(shè)計(jì)，鍍鉻中網(wǎng)更加霸氣，前保險(xiǎn)杠的開孔也比老款更大，更具視覺沖擊力。另外，新車的前大燈結(jié)構(gòu)、霧燈、外后視鏡等細(xì)節(jié)處相比老款車型做出了優(yōu)化。
車身線條保持不變，優(yōu)雅風(fēng)格依舊
車身方面，新車的車身設(shè)計(jì)并沒有發(fā)生變化，突出的前輪眉和犀利的腰線營(yíng)造出動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)，此外新款QX60還配備了全新的密條輻雙色輪圈。相比前臉，新車尾部設(shè)計(jì)并沒有太多變化，僅尾燈組內(nèi)部燈腔采用了全新的設(shè)計(jì)，融入了LED光帶，使夜晚的辨識(shí)度更高。此外，新車在尾部增加了一個(gè)鯊魚鰭天線。
居家溫馨風(fēng)格的內(nèi)飾
內(nèi)飾方面，作為一款中期改款車型，新款QX60并沒有針對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行大幅度修改，僅換擋桿造型與現(xiàn)款車型有所變化，造型更加精致并在上方設(shè)計(jì)有英菲尼迪的LOGO。車內(nèi)依然采用2+3+2式的七座布局，并配備有雙天窗（后排全景天窗）、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、USB接口、靜音玻璃等。此外，新車可選裝防碰撞預(yù)警系統(tǒng)和緊急制動(dòng)系統(tǒng)等全新的安全系統(tǒng)。
沒有新動(dòng)力選擇略顯遺憾
動(dòng)力上，新款QX60搭載VQ35 V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為3.5L，最大功率268馬力，峰值扭矩336牛·米；此外，新車還提供一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，最大功率253馬力，峰值扭矩329牛·米。傳動(dòng)方面與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是CVT變速箱，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。官方表示，新款QX60還針對(duì)懸架系統(tǒng)進(jìn)行了全新調(diào)校，在沒有增加新的彈簧和減振器的情況下使新車在行駛中更加平穩(wěn)，此外新車還優(yōu)化了轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，使操作更加敏捷。
編輯有話說(shuō)：細(xì)節(jié)的優(yōu)化更有檔次，想要大賣有點(diǎn)困難
中期改款的QX60主要針對(duì)外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，而在車身尺寸等其他方面并沒有做出大的變化。但是在使用了新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)、前大燈以及后尾燈后，整車的檔次感更高，另外新車優(yōu)化調(diào)校了底盤，在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)方面也有所提升。經(jīng)過(guò)此次改款后，QX60的整體競(jìng)爭(zhēng)力有一定提升，但是目前英菲尼迪品牌整體在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)并不盡如人意，整體銷量出現(xiàn)了下滑的態(tài)勢(shì)。但是頻繁和盲目的降價(jià)促銷只能短時(shí)間取得效果，而對(duì)品牌的消耗卻是長(zhǎng)遠(yuǎn)且不可逆的。所以，英菲尼迪品牌想要在中國(guó)市場(chǎng)上有所作為的話，除了提高產(chǎn)品力以外，如何盡快建立起足夠的品牌影響力和口碑，才是真正需要去努力的地方。
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IIHS最新碰撞成績(jī)：軒逸/QX60獲“優(yōu)+”
在2015年底的洛杉磯車展上，英菲尼迪正式發(fā)布了全新的緊湊型SUV——QX30，而在2015年廣州車展上，這款車也與國(guó)內(nèi)觀眾正式見面，根據(jù)目前了解到的資料，QX30預(yù)計(jì)將會(huì)在今年下半年正式在國(guó)內(nèi)上市。該車在未來(lái)也有國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃，國(guó)產(chǎn)版將會(huì)對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在空間表現(xiàn)方面會(huì)擁有更好的表現(xiàn)。
定位緊湊型SUV，造型前衛(wèi)
英菲尼迪QX30的外觀設(shè)計(jì)與概念版車型十分相近，其整體造型十分前衛(wèi)，兩側(cè)前大燈造型精細(xì)，內(nèi)部配有透鏡和LED日間行車燈。尾部方面，英菲尼迪QX30量產(chǎn)版后風(fēng)擋傾斜角度較大，具有層次感的尾部?jī)蓚?cè)配有較小巧的尾燈。
內(nèi)飾細(xì)節(jié)很“奔馳”
在內(nèi)飾方面，英菲尼迪QX30采用了多層次的設(shè)計(jì)，其中控液晶屏位置較高，與儀表盤平齊。中控臺(tái)上的空調(diào)出風(fēng)口、控制按鈕排列十分整齊。新車還配備了三輻式多功能方向盤，采用白色縫線裝飾，比較上檔次。
空間表現(xiàn)剛剛夠用
受車身造型影響，QX30的車內(nèi)乘坐空間不算太寬敞，身高177cm的體驗(yàn)者前排頭部空間為三指，后排頭部空間僅兩指，腿部空間一拳四指，表現(xiàn)一般。
同樣采用源自奔馳的動(dòng)力系統(tǒng)
QX30提供多款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.6T（122馬力和156馬力）和2.0T（211馬力），與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速手動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱，此外新車還將搭載一套源自奔馳的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。
編輯有話說(shuō)：內(nèi)飾、動(dòng)力很“奔馳”，能否熱銷看價(jià)格
無(wú)論從車身尺寸還是內(nèi)飾、動(dòng)力等來(lái)看，英菲尼迪QX30都跟奔馳GLA有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。相對(duì)于已經(jīng)滿街跑的奔馳GLA來(lái)說(shuō)，QX30的主要競(jìng)爭(zhēng)力在于動(dòng)感的外觀造型和路上相對(duì)較低的能見度，可以更好地滿足消費(fèi)者對(duì)個(gè)性的追求。而目前在這一級(jí)別中，奧迪Q3、奔馳GLA等其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，目前依然是進(jìn)口車身份的QX30占不到什么便宜。作為進(jìn)口車，預(yù)計(jì)QX30上市的價(jià)格也不會(huì)太便宜。不過(guò)，編輯認(rèn)為QX30也許只是一個(gè)拋磚引玉的角色，真正值得消費(fèi)者期待的是未來(lái)加長(zhǎng)軸距的國(guó)產(chǎn)版本。
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起亞Niro是在今年2月份的芝加哥車展上正式發(fā)布，新車定位于緊湊型SUV，動(dòng)力采用由1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。而在今年的北京車展上，新車也在國(guó)內(nèi)正式亮相。根據(jù)目前了解的消息，新車將會(huì)在今年10月份正式進(jìn)口到國(guó)內(nèi)銷售。
家族外觀設(shè)計(jì)，車尾造型簡(jiǎn)潔
外觀來(lái)看，起亞Niro融入了起亞家族全新設(shè)計(jì)元素，其中標(biāo)志性的虎嘯式進(jìn)氣格柵增加了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，前大燈組造型非常犀利，前保險(xiǎn)杠融入霧燈組，并在兩側(cè)設(shè)計(jì)有垂直的通風(fēng)口。
車身方面，新車整體造型較為圓潤(rùn)，配合黑色塑料材質(zhì)的輪眉、側(cè)面防擦條以及車頂銀色行李架，更加突出了新車的跨界風(fēng)格。而在尾部設(shè)計(jì)上，新車的尾燈組采用LED光源，辨識(shí)度較高。此外，新車的后保險(xiǎn)杠造型很好的與前保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)，看起來(lái)多了幾分運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車透露著十足的起亞風(fēng)格，7英寸的多媒體系統(tǒng)屏幕位于中控臺(tái)頂部，系統(tǒng)支持Android汽車以及蘋果CarPlay等多種功能。儀表盤采用了指針與液晶屏幕相結(jié)合的形式，可顯示豐富的內(nèi)容。
阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)，油耗表現(xiàn)出色
動(dòng)力方面，起亞Niro搭載1.6L“Kappa”四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為105馬力，電動(dòng)機(jī)為43馬力，這套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率為141馬力，最大扭矩264牛·米。據(jù)悉，Niro搭載的這臺(tái)1.6L“Kappa”發(fā)動(dòng)機(jī)采用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，在油耗方面有著出色的表現(xiàn)；傳動(dòng)系統(tǒng)采用6速雙離合變速器。
編輯有話說(shuō)：希望進(jìn)口車的身份不要讓它“高高在上”
目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)混動(dòng)車型的好感和認(rèn)知程度已經(jīng)有一定基礎(chǔ)了，但起亞想要讓Niro在國(guó)內(nèi)真正叫好叫座，目前至少還有兩方面的困難需要克服。其一，目前消費(fèi)者對(duì)起亞的混動(dòng)技術(shù)及可靠性的了解還不夠，這需要起亞公布更多技術(shù)資料細(xì)節(jié)和銷售政策來(lái)支持消費(fèi)者的信心（Niro在韓國(guó)國(guó)內(nèi)享受電池組十年/20萬(wàn)公里質(zhì)保）；另外，Niro進(jìn)口車的身份會(huì)讓其在售價(jià)方面很難有所突破，并且得不到相應(yīng)國(guó)家和地方政策支持。因此如何解決這些問題，才是起亞更應(yīng)該關(guān)注的，而其進(jìn)口引入國(guó)內(nèi)的售價(jià)問題同樣不容忽視。
不過(guò)參考近期上市的東風(fēng)悅達(dá)起亞K5混動(dòng)版車型的售價(jià)（售價(jià)區(qū)間為19.98-24.88萬(wàn)元），如果Niro能夠盡早進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的話，那么無(wú)論在政策方面還是在制造成本以及售價(jià)方面，相信都會(huì)較進(jìn)口來(lái)的接地氣。
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通過(guò)兩期文章我們?yōu)榇蠹艺故玖?span id="keevfsocqsi" class="s1">15款海外品牌的SUV車型，這其中有合資品牌也有豪華品牌，但是它們能夠出現(xiàn)在這兩篇文章中卻有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是這15款車都將會(huì)在今年下半年正式上市，其中不乏諸如全新大眾Tiguan、新款翼虎、全新標(biāo)致4008等熱門車型。相信下半年的國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，但這些車能否取得優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)，還要看它們的廠家能否為它們制訂出合理的價(jià)格和營(yíng)銷策略了。下一期我們將會(huì)為您介紹下半年上市的中國(guó)品牌SUV車型，還請(qǐng)您屆時(shí)關(guān)注。（文/汽車之家包津鋮）