[汽車之家 新車上市] 日前，福特中國官方宣布，全新福克斯RS在國內(nèi)正式上市，售價為38.90-39.90萬元。作為一款小鋼炮車型，新車搭載了一臺2.3T渦輪增壓發(fā)動機，其競爭對手將鎖定高爾夫R、梅甘娜R.S.等車型。據(jù)悉，新車分為運動版和賽道版供選擇，其中賽道版額外增加輕量化鍛造輪圈和RECARO賽車桶形座椅。
| 福特全新福克斯RS指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 運動版 | 38.90 |
| 賽道版 | 39.90 |
新車亮點
外觀
作為一款以性能為主打的“小鋼炮”，全新福克斯RS車身在普通福克斯的基礎上增加了眾多的空氣動力學套件，其中新車前進氣格柵尺寸進一步加大，以獲得更加出色的進氣與散熱效果。車尾也裝配了一款帶有RS標識的雙層擾流板，并可為整車帶來更好的下壓力。同時，該車黑色的19英寸鍛造輪圈以及雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)均使其在視覺效果上彰顯了其高性能車的身份。
內(nèi)飾
全新福克斯RS中控臺造型基本延續(xù)了普通版車型的布局，不同的是，其在中控臺頂部裝配的機油溫度/壓力、渦輪增壓壓力三聯(lián)表則暴露了其性能車的本質。此外，該車內(nèi)部還裝配有三輻式運動方向盤以及帶有RS標識的RECARO座椅。
如果您覺得這還不夠，全新福克斯RS還可選裝一款賽車用桶形座椅，支撐性和包裹性更加突出。此外，全新福克斯RS還裝配有駕駛模式選裝系統(tǒng)，可提供的四種駕駛模式分別為普通、運動、賽道以及漂移。
動力
動力部分，全新福克斯RS搭載了一臺與福特野馬同源的2.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機，不過其在硬件方面進行了提升，其中包括全新的渦輪增壓器、更大的中冷器、新的進氣系統(tǒng)結構及高性能排氣系統(tǒng)、強化的氣缸蓋/氣缸蓋墊片、氣缸體鑄鐵襯套。
具體動力數(shù)據(jù)上，該發(fā)動機最大功率350馬力，峰值扭矩440牛·米，在持續(xù)時間可達15秒的超增壓模式下，最大扭矩可達到470牛·米。傳動系統(tǒng)匹配一款6速手動變速箱，驅動方式也首次采用了四輪驅動系統(tǒng)。
新車背景
福克斯RS可以看做為福克斯車系的終極BOSS，按照性能來劃分分別為普通版福克斯、福克斯ST、福克斯RS。本次在國內(nèi)上市的全新福克斯RS是福克斯RS家族的第三代車型，而該車也是首次以官方進口渠道進入國內(nèi)。
競爭對手
『上圖為高爾夫R；下圖為梅甘娜R.S.』
| 競品對比 | |||
| 車型 | 全新福克斯RS | 高爾夫R | 梅甘娜R.S. |
| 發(fā)動機 | 2.3T | 2.0T | 2.0T |
| 最大功率（Ps） | 350 | 280 | 265 |
| 峰值扭矩（N·m） | 440（普通） 470（超增壓模式） |
380 | 360 |
| 變速箱 | 6速手動 | 6速雙離合 | 6速手動 |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 | 前置前驅 |
從目前的國內(nèi)市場來看，能夠與福克斯RS形成競爭的主要對手為高爾夫R和雷諾梅甘娜R.S.。其中，高爾夫R是配備了6速雙離合變速箱的四驅車型，梅甘娜R.S.是配備了6速手動變速箱的前驅車型，而全新福克斯RS恰好結合了兩款車的特點，配備了6速手動變速箱與四驅系統(tǒng)，加之更強的動力輸出以及帶有漂移模式的駕駛選擇系統(tǒng)，全新福克斯RS在自身亮點以及競爭優(yōu)勢上更加突出。
總結
從全新福克斯RS的海外實車亮相，到該車將正式引入國內(nèi)的消息曝光，福克斯RS在國內(nèi)市場積攢了頗高的人氣與呼聲。目前市場中的“小鋼炮”車型選擇余地并不大，全新福克斯RS憑借自身突出的優(yōu)勢，或將成為這一市場的攪局者，未來全新福克斯RS能否叫好又叫座，讓我們拭目以待。（文/汽車之家 高帥鵬）
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