[汽車之家 新聞] 近日，大眾發(fā)布了一款全新的1.5升TSI evo四缸渦輪增壓發(fā)動機，隸屬于EA211系列。該款發(fā)動機是大眾品牌首款搭載可變截面渦輪增壓器（VTG）技術(shù)的量產(chǎn)汽油發(fā)動機。
『大眾EA211 TSI evo發(fā)動機』
由于采用了米勒循環(huán)，這款新機型的壓縮比高達12.5:1，僅需使用95及以上標號汽油作為燃料，同時，這款機型還可使用E10生物乙醇汽油。另外，這款新機型還帶有ACT閉缸技術(shù)。（注：95號汽油和E10生物乙醇汽油分別等同于德國地區(qū)的Super和Super E10汽油，是德國地區(qū)最低端的兩種汽油等級。）
『低功率版本機型數(shù)據(jù)』
『低功率版本機型外特性曲線』
大眾稱，這款全新的1.5升TSI evo發(fā)動機將會擁有高、低功率兩個版本，低功率版本機型的最大輸出功率為131馬力，峰值扭矩200牛·米。其中，低功率版本的1.5升TSI evo發(fā)動機在1300rpm時即可輸出200牛·米的峰值扭矩，最大扭矩輸出平臺可從1300rpm持續(xù)至4500rpm；在4750rpm時獲得最大131馬力的功率輸出，并可持續(xù)至5500rpm。高功率版本機型最大輸出功率為152馬力，峰值扭矩數(shù)據(jù)暫未公布。
『EA211 TSI evo發(fā)動機技術(shù)亮點』
作為大眾品牌首款裝配可變截面渦輪增壓器（VTG）的量產(chǎn)汽油發(fā)動機，大眾為這款1.5升TSI evo發(fā)動機裝配了噴油壓力達350bar的燃油噴射器，電控冷卻模塊則保證了發(fā)動機的最佳熱管理；而高功率版本機型在汽缸壁上采用了大氣等離子噴涂技術(shù)（APS Coating），并對排氣歧管進行了熱力學優(yōu)化，以提高新機型的燃油經(jīng)濟性。大眾稱，全新的1.5升TSI evo發(fā)動機的油耗相比原有的1.4升TSI發(fā)動機降低了約1L/100km。（編譯/汽車之家 刁昊）
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