[汽車之家 先鋒對話] 作為一家國有資產企業(yè)，上汽乘用車從最開始收購羅孚，到創(chuàng)辦榮威品牌至今，它發(fā)展的每一步都被大家所關注，作為榮威品牌十年歷程的見證人之一，本期中國品牌高層對話的對象上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理、技術中心主任王曉秋對榮威品牌發(fā)展最有發(fā)言權，下面我們就來看看他如何看待中國品牌發(fā)展的現狀，并請他談一談上汽榮威品牌這十年的發(fā)展變遷。
● 談中國品牌發(fā)展
上汽榮威品牌與中國汽車工業(yè)一同走過了十年時間，在此期間，除了榮威品牌之外，還有不少中國汽車品牌誕生和崛起，作為見證中國品牌發(fā)展的“汽車人”和上汽乘用車的“掌門人”，王曉秋對于中國汽車工業(yè)發(fā)展有獨到的見解。
“中國品牌趕上了世界汽車工業(yè)技術變化最大的十年”
回顧中國品牌近些年來的發(fā)展，王曉秋感受最深的是中國制造水平得到大幅提升，同時在他看來，中國品牌還趕上了汽車技術的革命性變化。
王曉秋講到：“這十年期間，世界汽車工業(yè)的技術領域變化是最大的，例如傳統發(fā)動機在十年前升功率達到50kW已經非常不錯了，那么現在來看，傳統發(fā)動機已經可以達到80kW、100kW，同時新能源汽車和智能互聯系統也成為目前汽車行業(yè)的熱門領域。”相比早前汽車只是代步工具的概念，現在的汽車行業(yè)變化頗大，新能源汽車、智能駕駛、互聯網+等概念逐漸成為行業(yè)新的關鍵詞。
“中國汽車工業(yè)發(fā)展的時機來了”
回顧十年的發(fā)展變遷，中國汽車工業(yè)在制造、技術等領域變化非常大。在王曉秋看來，在快速發(fā)展的今天，中國汽車工業(yè)的時機已經來了。
那么隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，中國汽車品牌也開始漸漸被用戶所接受，王曉秋說道：“大家可以看到中國品牌被越來越多的中國用戶接受、被世界的用戶接受，這也在另外一個層面印證了整個中國汽車工業(yè)正在變化和發(fā)展。”
“中國汽車品牌的用戶接受度仍然有提升空間”
然而，相比合資品牌，目前中國汽車品牌的用戶接受度還存在差距。王曉秋認為，進一步提升接受度的關鍵要素在于技術的積累和產品本身，就如中國家電品牌的成功一樣，因為技術上的進步、制造能力的提升和制造成本的競爭力，從而取得產品上的成功。
王曉秋講到：“如果未來中國汽車品牌能夠一心一意做好產品，并考慮到用戶實際需求，相信總有一天用戶會完全接受我們的產品，就像中國家電品牌一樣，基本上全部是中國制造。”