[汽車之家 新車上市] 2015年11月12日，雷克薩斯宣布新一代RX正式上市，新車提供兩種動力共計8款車型選擇，售價區間為41.8-86.9萬元。
| 雷克薩斯新一代RX 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 200t 兩驅 精英版 | 41.80 |
| 200t 兩驅 舒適版 | 45.80 |
| 200t 四驅 典雅版 | 49.80 |
| 200t 四驅 F SPORT | 53.80 |
| 200t 四驅 豪華版 | 61.80 |
| 450h 四驅 典雅版 | 68.90 |
| 450h 四驅 豪華版 | 73.90 |
| 450h 四驅 尊貴版 | 86.90 |
● 新車特點：
使用最新家族式設計，內飾更顯豪華氣質：在外觀方面，雷克薩斯新一代RX相比上代車型有比較明顯的變化，尤其是前臉設計更為張揚，并且能夠彰顯出個性元素，而家族式紡錘形格柵尺寸更大，更加夸張，同時與造型犀利的LED大燈相呼應，整體來看具有較強的力量感。
側面來看，雷克薩斯新一代RX線條更加凌厲，并在C柱和D柱之間采用了黑色裝飾，以營造出懸浮式車頂的視覺效果。尾部方面，新車與前臉風格相似，更多層次不一的線條使用讓它看上去充滿未來感。
走進車內，雷克薩斯新一代RX給人的第一感覺是煥然一新的，相比老款，其中控臺部分的橫向延展性更好，這主要因為其車內大量使用了橫向線條設計，并且具有一定立體感。此外，新一代RX不僅使用了大量內飾皮革包裹和縫線，還在中控臺等位置使用首創的激光雕刻面板，使得內部的豪華感進一步得到提升。
車身尺寸調整，級別從中型SUV變更為中大型SUV：不僅造型設計有明顯變化，雷克薩斯新一代RX的車身尺寸也有一定調整，例如新車的長度相比上代車型增長120mm，而調整后的長寬高依次為4890/1895/1690mm，同時新一代RX軸距還增長50mm，達到2790mm。另外新車行李廂容積為506升，后排座椅放倒后可以達到1579升。
| 車型尺寸對比表 | |||
| 車型 | 上代RX |
新一代RX |
變化 |
| 長（mm） | 4770 | 4890 | +120 |
| 寬（mm） | 1885 | 1895 | +10 |
| 高（mm） | 1695 | 1690 | -5 |
| 軸距（mm） | 2740 | 2790 | +50 |
從最新的車身尺寸來看，新車已經達到了中大型SUV的尺寸范圍，同時雷克薩斯官方也曾表示過，新一代RX的級別從原先的中型SUV調整到中大型SUV市場，那么尺寸上的調整對于其競爭對手以及定位方面都會有一定影響，本篇文章后面的內容會詳細進行介紹。
配置方面有提升，頂配車型科技配置豐富：雷克薩斯RX總工程師勝田隆之曾表示：“這是目前為止最好的一代RX車型”，放此大話僅靠造型設計和尺寸調整這些“花架子”是遠遠不夠的，所以，雷克薩斯還為新一代RX裝備了更多的功能配置。
首先在標準配置上，雷克薩斯新一代RX標配了LED大燈、天窗、前排座椅8向電動調節、8英寸中控液晶屏、10安全氣囊、牽引力控制系統、車身穩定系統、胎壓監測系統、倒車影像等；而450h車型則標配了前排座椅加熱和通風功能。
在中高配車型上，新車具有駕駛席座椅記憶、導航系統、車載無線充電、前排座椅10向電動調節以及全景天窗等配置；RX450h頂配的新一代RX配置最為豐富，配備了像12.3英寸中控屏、全景影像、升級版Remote Touch信息操作系統、全彩色抬頭顯示、無接觸開啟尾門系統、G-Book智能副駕、車載Wi-Fi、Mark Levinson音響系統、后排娛樂系統、后排座椅電動折疊等，詳細的配置可以點擊這里了解。
共兩種動力選擇，2.0T渦輪增壓發動機“上身”：新一代RX上市后將會提供兩種動力系統供消費者選擇。其中RX200t車型搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為238馬力（175kW），峰值扭矩為350牛·米，匹配6速手自一體變速箱，并提供前驅和四驅系統可選。
RX450h配備的是3.5L V6自然吸氣發動機+前后軸雙電機，這套動力系統的綜合輸出功率為313馬力，峰值扭矩為335牛·米，匹配ECVT變速箱。據悉，新車綜合工況油耗僅為6.7L/100km，而0-100km/h加速時間為7.7秒。
● 產品背景：
此次推出的是RX第四代產品，而其第一代車型在1998年推出，當時雷克薩斯方面計劃把這款RX打造成越野和公路特性相融合的產品，其不僅能夠提供良好的舒適性，與此同時，與品牌調性相符的豪華配置以及充沛的動力使得RX成為當時豪華品牌的明星車型之一，并且憑借一己之力扭轉了雷克薩斯整體銷量下滑的趨勢。
隨后在2003年，第二代RX問世，其不僅保留了第一代RX的特點，還使用了全新的外形設計，同時搭載創新的混合動力系統，之后到2009年，第三代RX推向市場，其采用家族最新的紡錘形格柵，同時配備了Remote Touch等科技配置。而第四代車型最早于2015年4月舉行的紐約車展首發，時隔半年后，這款新車正式引入國內，其不僅在多方面進行了升級，同時定位和級別也進行了調整。
● 試駕回顧：
不久前，我的同事盛元珺在海外提前試駕了新一代雷克薩斯RX450h，他對這款新車的駕駛表現評價道：“駕乘感受依舊舒適，懸架表現比老款穩扎”,而關于純電行駛方面，他稱：“在油門控制相當細膩的情況下，純電動行駛的車速大約能達到60-70km/h，之后發動機便會介入工作。由于此時車輛處于行進狀態，因此發動機介入瞬間的震動幾乎難以察覺。”如果你想超車或者急加速，他表示這款RX450h也能滿足你的需求，發動機與電動機會同時給予動力輸出，瞬間的推背感非常令人滿意。
》》點擊這里回顧試駕文章《《
懸架方面，盛元珺在文章中提到：“RX450h的表現依舊以舒適為主導，但對路感的回饋、車身起伏的抑制比老款車型有了明顯進步。盡管在路感變得相對清晰的同時，壓過爛路時的顛簸也的確會比老款略明顯一些，但完全在可接受范圍內。”
● 競爭對手：
『寶馬X5』
因為雷克薩斯新一代RX的級別從中型SUV調整到中大型SUV，因此該車的競爭對手和上代車型相比會存在一些差別，例如像寶馬X5、沃爾沃XC90和英菲尼迪QX60等同級別車型都會成為新一代RX的全新對手，不過因為新一代RX價格區間較大，因此從價格維度來看，RX450h與寶馬X5、沃爾沃XC90的部分車型會有更直接的競爭關系，而像雷克薩斯RX200t則會與林肯MKX這類車型競爭。不過從車身尺寸來講，雷克薩斯新一代RX在豪華中大型SUV中不占優勢，并且只有五座版本可選。
除了與上面所提到的豪華品牌中大型SUV競爭之外，市面上一些主流的豪華品牌中型SUV仍然會對新一代RX200t的部分中低配車型造成威脅，比如奧迪Q5、寶馬X3以及即將推出的奔馳GLC級中高配產品價格會與RX200t接近，不過在車身尺寸上，RX則占據了“先天優勢”。在編輯看來，因為雷克薩斯新一代RX價格區間大，所以它不同車型和動力配備的產品會去爭奪不同的細分市場，這樣消費者在選擇時也會根據自己的需求去購買。
● 全文總結：
雷克薩斯新一代RX不僅外形設計更具吸引力，諸多科技配置以及2.0T全新動力的使用則能夠進一步貼近用戶需求，并且提升了它的產品競爭力。此外，官方還調整了新一代RX的級別定位，同時給出了全新的價格策略，使得新車競爭范圍更廣，從而吸引更多消費者目光。那么它上市之后的市場表現會怎樣？讓我們拭目以待。（文/汽車之家 興珉）
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