[汽車之家 新聞] 2015年1月15日，國家電網宣布全程1262公里的京滬高速快速充電網全線貫通，這意味著駕駛純電動汽車從北京到上海或從上海到北京將不再是難題。在該消息發布不久的1月24日，汽車之家測試小組駕駛純電動汽車出發，實地體驗京滬高速充電情況，但實際使用并不理想，因出北京不久的天津段四座充電站均無法充電而使本次測試活動宣布結束。
在時隔近半年之后的5月31日，國家電網宣布京滬高速公路快充網絡已投入使用，并在其官網發布了京滬高速公路快充網絡服務指南，為此我們再次啟動了京滬高速電動車充電設備調查行動，針對此前遇到的充電設備不能使用、充電卡不匹配等問題，我們將重新驗證，并對目前京滬高速充電設備現狀及使用情況進行調查。本次調查我們將駕駛北汽新能源EV200和騰勢兩款純電動車型進行，至于目前京滬高速的充電設備運行狀況如何、能否正常使用等問題，請走進《焦點》第五期——京滬高速充電設備調查。
■ 調查內容
● 駕駛車型
本次調查我們選取的車輛為北汽新能源EV200和騰勢，之所以選擇這兩款車型，是因為它們的充電接口符合國家標準，可與京滬高速充電站的充電設備接口兼容；其次，北汽新能源EV200在北京市的新能源車中有著不小的保有量，這款車型所獲得的調查數據也將具有一定的代表性；此外，由于北汽新能源EV200的充電電壓在330V左右，為了對充電設備進行相對全面的調查并獲得客觀的調查結果，我們引入了第二款參與調查車型騰勢，其380V左右的充電電壓相比北汽新能源EV200高出不少，這也將使充電設備對不同充電電壓車型的匹配性得到更好的檢驗。
● 京滬高速充電設備規模
在正式開始調查前，我們通過國家電網官方了解到，目前國家電網在京滬高速沿線共建成50座充電站，平均單向每50公里一座充電站，每座充電站規劃建設8臺充電設備，先期已建成4臺，可同時為4輛電動車進行充電，未來全部建成后，可提供8臺快充設備進行充電服務。（用戶可通過國家電網官網查詢具體充電站分布，點擊查看）
● 調查內容及地點
本次調查范圍為京滬高速北京至上海方向的26座充電站，而車隊也將根據實際充電需求，對所使用的充電設備進行實地調查。其中調查內容包括各充電站的充電設備實際規模、充電方法、資費標準、充電設備能否正常使用等。
● 充電設備的種類、運營商及配套商
由于高速公路充電的特殊性，京滬高速充電設備全部為快充設備（直流快充），而在此前北京市公共充電設備調查中出現的慢充設備（交流慢充）和混合充電設備并未出現。
運營商方面，與北京市市內的多家充電運營商不同，目前京滬高速全線充電網絡僅由國家電網一家企業運營。而在充電設備的配套商方面，除京滬高速山東省境內的充電設備由許繼集團（許繼集團有限公司是國家電網公司直屬產業單位）提供外，其余京滬高速所經省市的充電設備均為國電南瑞（國電南瑞科技股份有限公司是國家電網公司旗下的上市公司）提供，兩種配套商的充電設備不僅在外形方面有所差異，操作界面也有所不同。
■ 京滬高速充電設備使用情況介紹：
● 充電卡：國家電網高速公路專用射頻卡，不能與北京市市內充電卡互相通用
本次調查所使用的充電卡為國家電網高速公路充電設備專用射頻卡，該卡在卡面外觀上與北京市內公共充電設備所使用的芯片卡有所不同，并且兩種充電卡不能通用。
此外，國家電網高速公路充電卡需到指定的國家電網營業廳辦理（點擊查看指定業務辦理營業廳），同時，該卡不記名、不設密碼、不掛失、可反復充值、不可提取現金、不能透支、不計利息。按照國家有關規定，余額不超過1000元，暫不支持網絡辦卡和充值。
● 充電設備的使用：充電前需電話預約，工作人員現場指導使用
目前，根據國家電網官網公布的服務流程，京滬高速公路充電設備采用“電話預約、指導充電的方式”，用戶在辦理高速公路專用充電卡后，在進行充電前需撥打95598客服電話進行預約，工作人員在45分鐘之內趕到現場指導充電。在收費方式上，用戶可使用自己辦理的充電卡支付充電費，同時，也可使用現場工作人員的充電卡，并向其支付現金。
在本次調查過程中我們發現，若現場充電設備已通電并且未發生故障，完全可以自行操作，其使用流程與北京市市內充電設備操作方面類似。不過您如果沒有辦理高速公路專用充電卡或對充電設備的使用不了解，還需撥打95598客服電話尋求國家電網工作人員到場協助。
● 收費標準：根據途徑省市不同，充電費用在0.87-2.3元/千瓦時
| 京滬高速充電站 充電收費標準 | |||
| 序號 | 省市 | 收費標準（元/千瓦時） | 依據 |
| 1 | 北京 | 0.87 | 現場未公示 |
| 2 | 天津 | 0.91 | 現場未公示 |
| 3 | 河北 | 2.0 | 冀價管[2014]98號和冀價管[2014]122號文件 |
| 4 | 山東 | 1.0 | 魯價格一發[2014]152號文件 |
| 5 | 江蘇 | 1.6 | 蘇價工[2014]69號文件 |
| 6 | 上海 | 2.3 | 現場未公示 |
通過調查來看，京滬高速全程充電設備雖同屬國家電網一家運營商，但途經5個不同省市每千瓦時電量的收費有著各自地區的地方標準。其中，在河北、山東和江蘇3個省份的充電站內均在明顯位置公示了充電收費依據，其所收費用中包含電費及服務費等。而北京、天津和上海并未在充電站進行收費標準公示，其中，由于北京目前暫未收取充電服務費，因此收費標準較低，為0.87元/千瓦時，上海收費標準最高，為2.3元/千瓦時。
