[汽車之家 新車上市] 6月30日，奧迪全新TT在北京正式上市，其共推出4款車型，售價區間為54.28-61.78萬元。詳細售價請見下表：
| 奧迪全新TT官方指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| Coupe45 TFSI | 54.28 |
| Coupe45 TFSI quattro | 56.98 |
| Roadster 45TFSI | 59.08 |
| Roadster 45TFSIquattro | 61.78 |
● 新車特點
外觀延續經典設計的同時更加陽剛
新車是奧迪TT推出的第三代車型，全新奧迪TT延續了該車型經典的外觀設計，并融入了更加硬朗的外觀線條，使新車看起來更加透露著陽剛之氣。前大燈可選裝矩陣式LED大燈設計，配合家族式六邊形進氣格柵和兩側進氣口，使新車透露著一絲攻擊性。
車身方面，新車平直的腰線從車頭延續至車尾，不過前輪眉位置上微微隆起，這種手法傳承了前兩代TT的經典設計，此外經典的全金屬油箱蓋在新車之上得以保留。車身尺寸方面，全新TT的長寬高分別為4180/1832/1353mm，軸距為2505mm。相比老款車型長度減少7mm，寬度減少10mm，軸距增加37mm，高度則保持一致。
車尾部分，新車尾部設計小巧而不失運動感。尾燈組采用貫穿式設計，并運用LED光源，其中轉向燈使用類似呼吸燈一樣的效果，開啟后LED光源會由內向外依次點亮。此外，新車在尾部還配備有可升降的擾流板，當時速達到250km/h時其能為新車提供50kg的下壓力。排氣部分，全新TT采用的是雙邊共兩出排氣布局。
內飾設計簡約而包涵科技感
內飾方面，全新奧迪TT的內飾讓人眼前一亮，整體設計簡潔而不失時尚科技感。其中新車的儀表盤采用12.3英寸的LCD液晶顯示屏設計，并兼容了MMI交互系統的顯示功能，包括地圖、導航、車載電視等。中控臺整體設計非常簡潔，圓形出風口繼承了空調開關、溫度調節、風速、風向和座椅加熱等功能。
座椅方面，全新TT提供三種內飾顏色供消費者選擇，包括黑色外、巖石灰和帕洛米諾棕色。S Line車型可選擇一種新顏色——轉子灰。
空間上雖為四座但后排空間表現堪憂
空間方面，身高173的體驗者坐進前排調整好坐姿后，頭部空間為一拳零一指，保持前排座椅位置，相同體驗者進入后排，而此時體驗者腿部完全沒有空間，頭部也無法保持正常姿態，雖然全新TT是一臺2+2布局的跑車，但其后排對成年人的實用性非常堪憂。
搭載第三代EA888系列2.0TFSI發動機
動力方面，全新奧迪TT搭載第三代EA888系列2.0TFSI發動機，最大功率230馬力，峰值扭矩370牛·米。傳動方面，發動機相匹配的是一臺6速S Tronic雙離合變速器。
● 駕駛感受
我的同事側簡單的試駕了全新奧迪TT，不過由于試駕當天場地下起大雨，所以我們無法針對新車的性能進行測評，只進行了簡單的試駕。全新TT的動力還是非常強勁的，在不同模式下都能給駕駛者帶來推背感。而掛入S擋之后，油門響應才讓人感覺到非常靈敏。
而懸架方面并不那么理想，這套電磁懸架幾乎是要把路面上的一切信息都反饋給駕駛者。及時調節不同模式，其仍然沒有明顯改變。此外，新車配備的quattro四驅系統在雨天確實能夠帶來強大的安全保障。（點擊這里查看試駕文章）
● 新車背景
『配圖為第一代奧迪TT和第二代奧迪TT』
1998年奧迪正式發布了第一代奧迪TT，新車采用了非常圓潤的線條設計，這與當時世界上大多數采用平直線條設計的車型大相徑庭，不過新車一經推出就獲得了非常好的市場反響。在隨后的2006年第二代TT正式發布，新車在傳承了上的車身造型的基礎上，融入了更多時尚元素，包括大嘴式進氣格柵和LED日間行車燈，同時在第二代TT至少，奧迪還研發出了動力更強的TTS和TTRS車型，進一步鞏固了奧迪TT在入門級跑車市場當中的地位。
2014年日內瓦車展，全新一代奧迪TT和TTS正式發布，新車基于MQB平臺進行打造，也是奧迪全新設計理念下推出的首款車型。
● 競爭對手
『配圖為寶馬Z4和奔馳SLK級』
全新奧迪TT定位于豪華品牌入門級跑車，在這個市場當中奔馳SLK級和寶馬Z4是這個市場當中的兩名元老級競爭對手，從動力以及性能以及整體配置上來看，全新TT和TTS相比對手還是具有一定的優勢的。
『配圖為日產370Z和路特斯Elise』
除此之外像日產370Z和路特斯Elise兩款車型，雖然較為小眾，但是從新車的價格和定位上來看也將與全新奧迪TT展開競爭。
● 總結
我們能夠從全新奧迪TT的身上看到曾經兩代TT經典的設計元素，同時新車又保持了緊隨時代的科技感和時尚感，無論是更加犀利的前臉造型，還是車內LCD儀表盤的運用都很好的證明了這一點。而從市場當中來看，入門級跑車始終是部分年輕人追捧的對象，而全新奧迪TT正是為了這一群體而打造的。雖然未來其銷量相比國內其他奧迪產品可以說是九牛一毛，但是它也將為樹立奧迪品牌形象做出很大的貢獻。（文/汽車之家 耿源）
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