[汽車之家 新車上市] 4月15日，東風標致308S正式上市。新車將推出搭載三款發動機的共六款車型，售價區間為11.27-17.97萬元，詳細售價請見下表：
| 東風標致308S指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.6L 手動尚馳版 | 11.27 |
| 1.6L 手動勁馳版 | 12.47 |
| 1.2THP 自動尚馳版 | 13.27 |
| 1.2THP 自動勁馳版 | 14.47 |
| 1.6THP 自動勁馳版 | 15.77 |
| 1.6THP 自動睿馳版 | 17.97 |
【新車在線】年輕時尚夠運動 東風標致308S上市發布會全程在線
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● 新車特點：
外形年輕動感/采用全新設計語言
東風標致308S前臉采用了標致家族全新的設計語言，其鍍鉻式的前進氣格柵給人感覺小巧精致，前大燈也采用了與海外版車型相同的設計，并在高配車型上裝配了LED大燈。此外，在前保險杠兩側，標致為308S設計有回旋鏢造型的鍍鉻霧燈邊框，并將前轉向燈也集成于此，整體設計給人感覺頗有新意。
從車身側面來看，東風標致308S整體設計較為簡潔，從前大燈貫穿至尾燈的兩條腰線也增加了一定的力量感，并且為車身整體營造了較為動感的視覺效果。此外，該車尾部造型十分飽滿，尾燈也采用了當前標致家族的獅爪式設計，內部的LED光源也進一步增加了辨識性。車身尺寸方面，東風標致308S長寬高分別為4255/1820/1480mm，相比海外車型均有所增加（歐版308尺寸為4253/1804/1457mm），軸距沒有變化依然為2620mm。
內飾簡約時尚/配置較為豐富
東風標致308S內飾設計采用了“i-Cockpit唯我座艙”的設計理念，其中中控臺整體采用了向駕駛員一側傾斜的設計。同時，該車內部整體設計較為簡約，局部鍍鉻材料的使用也增加了一定的運動感。此外，東風標致308S中控臺整體使用了大面積的搪塑軟性材質，方向盤尺寸相比同級別車型略小，并進行了真皮包裹，這都為該車內部營造了較為出色的質感。
配置方面，東風標致308S全系標配了ESP車身穩定控制、藍牙電話、AUX/USB接口、日間行車燈、大燈高度可調以及后視鏡加熱/電動調節等裝備，此外，該車的高配版車型還配備了胎壓監測、無鑰匙進入/啟動、自動駐車、全景天窗、定速巡航、電動座椅記憶、LED大燈、GPS導航、自動泊車等功能。
空間表現中規中矩
空間方面，通過此前編輯的實際體驗結果來看，身高173cm的體驗者在調整好前排坐姿后，其頭部空間為四指左右，在前排座椅位置不變的情況下，后排座椅頭部空間約四指，腿部空間同樣為四指，此外，后排乘客的腳步空間也較為局促，整體來看，東風標致308S在乘坐空間方面的表現中規中矩。在后備廂空間方面，官方數據顯示其后備廂容積為371L，并且后排座椅可進行4/6翻折，在后排座椅完全放倒后，其最大縱深可達1520mm。
三款動力可選/配發動機啟停技術
作為一大亮點，東風標致為308S匹配了三款動力總成，包括1.6L、1.2THP以及1.6THP發動機，其中1.6L發動機最大輸出功率117馬力，峰值扭矩150牛·米；1.2THP發動機的最大輸出功率136馬力，峰值扭矩230牛·米；1.6THP發動機的最大輸出功率167馬力，峰值扭矩245牛·米；傳動系統方面，1.6L發動機匹配的是5速手動變速箱，1.2THP和1.6THP發動機匹配的則是6速自動變速箱。此外，新車在搭載1.2THP和1.6THP發動機的車型上裝配了智能發動機啟停系統。
● 試駕感受：
在實際駕駛感受方面，我們的編輯同事李佳此前也對東風標致308S進行了試駕。據他表示，搭載1.6THP發動機的車型起步時的動力表現非常好，所以剛上手時會感覺動力有些過剩，不需要很深的油門，就可以有不錯的動力輸出。不過高速就比較一般了，沒太多驚喜，變速箱響應不是特別積極。S擋下變速箱響應稍好一些，而且這時發動機的噪音也并不比D擋模式下高很多。（點擊查看完整試駕體驗）
● 行情信息：
目前東風標致308S在部分地區經銷商已經有展車到店，并且開始接受預定。如果您對這款車感興趣，可以點擊這里，向經銷商咨詢。同時，您也可以點擊這里進行預約試駕。另據編輯獲悉，目前在部分地區經銷商預定東風標致308S訂金為5000元，新車到店提車時送5000元新車裝飾，此外，經銷商表示第一批訂車用戶可在4月底左右提車。
● 競爭對手：
東風標致308S上市后將與一汽-大眾高爾夫、別克英朗XT以及長安福特福克斯兩廂等車型展開競爭。相比競爭對手，東風標致308S在外觀方面有著獨具法式風格的動感設計，精致的內飾做工以及豐富的配置也是其一大亮點，同時，三款發動機的動力配置也使其有著較為豐富的產品線，其中1.6L發動機車型旨在降低入門車型的購買門檻，1.6T車型則有著優于大部分競爭對手的動力表現，而1.2T車型則趨于一款更具性價比的走量車型，每款車型各具傾向的定位使東風標致308S的競爭優勢突顯。不過，該車也有著明顯短板，其相比競爭對手中規中矩的空間表現無疑將是消費者們選擇這款車的最大顧慮。
● 新車背景：
海外標致全新一代308最早亮相于2013年的法蘭克福車展，該車基于PSA集團EMP2平臺打造。時隔兩年之后的2015年，東風標致正式帶來了這款車的國產車型，并將其定名為308S。需要說明的一點是，目前東風標致在售的308三廂版與本次上市的308S并未有車型上的聯系，308三廂版是基于老款307平臺打造的車型。
● 總結：
在海外版標致新一代308推出兩年后，東風標致正式推出了國產版的308S，其外形、內飾保留了海外車型原汁原味的設計，在顏值上相信會受到更多消費者的好評，同時，該車豐富的配置在目前的同級車型中也有著較大的優勢，而動力方面，三款發動機的搭載也將滿足不同消費者的購車需求。綜合來看，東風標致308S與眾多競爭對手相比，雖然是一名遲到的后來者，但其競爭優勢較為明顯，考慮購買緊湊型兩廂車的消費者不妨關注東風標致308S。（文/汽車之家 高帥鵬）
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