[汽車之家 新車首發] 當地時間3月31日晚，凱迪拉克在其總部所在地美國紐約發布了全新旗艦車型CT6。該車將于2015年底在北美地區銷售，而根據我們從凱迪拉克官方渠道獲悉，CT6預計會在2015年底或2016年初國產，國產車型或不會推出長軸距版本，其定位介于5系Li和7系Li之間。
● 關于CT6名稱的由來：
在介紹CT6之前，我們先來了解一些其名稱由來。凱迪拉克于去年9月公布了CT6這個車型命名，這也是凱迪拉克采用全新命名體系下的首款產品。根據全新的命名規則，將采用英文字母組合“CT”為開頭，代表凱迪拉克轎車車系，數字將反映車型相應的尺寸，及其在凱迪拉克產品型譜中的定位。CT6的名稱源自凱迪拉克的核心產品CTS車型。這一命名也意味著未來凱迪拉克產品將簡化其車型命名體系。
● 新車特點：
外觀運動感十足：回到車輛本身，眼前的凱迪拉克CT6其外形借鑒了Elmiraj概念車的一些設計理念，該車采用了更為扁寬、層次感較強的盾形格柵，前大燈造型極具攻擊性，加之凱迪拉克經典的鉆石切割設計元素的融入，使該車前臉看上去非常動感。
車身側面，CT6的車身線條舒展，兩條腰線配合設計，視覺上更具運動氣息。車身尺寸方面，凱迪拉克CT6的長寬高依次為5184/1879/1472mm，軸距為3109mm。
內飾方面，凱迪拉克CT6做工精細，內部運用了木質材料、高檔皮革，以及碳纖維飾板。此外大尺寸液晶屏以及特別的擋桿樣式很有科技感。
科技配置豐富：凱迪拉克CT6率先使用了一套名為流媒體視頻后視鏡的技術。該后視鏡采用了一個分辨率達到1280*240的TFT-LCD顯示屏，外置后視攝像頭對后方的情況進行拍攝并反饋到車內后視鏡上，凱迪拉克表示流媒體視頻后視鏡能夠提升3倍的后方可視范圍。
CT6配備的10.2英寸大尺寸CUE人機交互屏幕，擁有1028*720高像素顯示，而中央扶手上的控制臺觸摸板也可控制CUE各項功能。此外，該車還有無線手機充電、具有Wi-Fi熱點的安吉星車載4G LTE系統。
該車裝配的多功能后排座椅可前后進行調節，并具備腰部調節、傾斜靠墊、按摩、加熱/通風功能。另外，其后排中央扶手還有媒體控制及HDMI、USB接口。此外，安裝在前排座椅背部的后排座椅娛樂系統，裝有10英寸屏幕，并且可以與移動設備實現互聯。
不僅如此，美國專業音響Bose也為CT6打造了Panaray專業音響系列，帶有34個揚聲器，讓車內實現家庭影院級視聽效果。
另外，CT6還裝有具備離子空氣凈化功能的四區空調、自動駐車功能迎賓照明功能、后備廂蓋可感應式開啟、360度攝像頭、能在夜間識別人、動物的紅外夜視系統、行人防碰撞系統等。
全新平臺/重量減輕：CT6采用的是全新的Omega后驅平臺來打造，車身框架的64%都是由鋁合金材料進行打造，相比純鋼的車身要減輕了99公斤的重量。另據了解，凱迪拉克在其車底加入了密閉設計的鋼護板，從而提升車輛的靜謐性。
全新動力匹配：CT6搭載的是凱迪拉克最新研發的3.0L雙渦輪增壓發動機，其最大功率為405馬力（298kW），峰值扭矩為543N·m，新發動機具備氣缸鈍化技術（能夠使2個氣缸按需停止工作），再與啟停技術配合，凱迪拉克稱其燃油經濟性將有進一步的提高。另外，還提供335馬力的3.6L V6自然吸氣發動機以及265馬力的2.0T直列四缸發動機可選。
傳動方面，凱迪拉克為CT6裝配了新研發的8AT變速箱。官方稱，這款變速箱結構緊湊，相比6AT重量更低，燃油經濟性和換擋平順性也有一定提升。
此外，凱迪拉克CT6還配備有四驅系統、主動后輪轉向系統、電磁感應式懸架以及多種駕駛模式的協助，這將進一步提升車輛的操控性。
● 競爭對手：
『寶馬7系標準軸距』
據了解，目前在北美發布的凱迪拉克CT6定位高于CTS和XTS，其尺寸與寶馬7系標準軸距（國內均為加長版本）相當，也就是說CT6未來將直指寶馬7系標準軸距版。從目前來看，CT6在豪華程度、配置、動力方面并不示弱，具備一定的競爭力。當然，7系也將于今年迎來換代，無論在科技配置、動力方面也有一定提升，未來兩款新上市的產品在同一細分市場中勢必會發生“碰撞”，而CT6能否撼動7系的地位，我們將繼續關注。
● 關于國內市場：
說到國內市場，據了解，CT6在紐約車展亮相后，也將在4月的上海車展發布。不僅如此，編輯從凱迪拉克方面獲悉，CT6將在凱迪拉克上海金橋專屬工廠國產，預計最快在今年底或明年初上市銷售。要知道，目前這一級別豪華車還沒有一款進行國產，這意味著CT6在價格方面或許因國產降低成本而更具競爭力。
未來，國產的CT6將會針對中國消費者的需求進行一定改進，但軸距可能不會加長，或許在凱迪拉克看來，CT6更偏向于駕駛，目前的后排空間已經足夠了。而它的定位可能會介于5系Li和7系Li之間的細分市場。
● 總結：
在2014年通用發布的新戰略規劃中，凱迪拉克的品牌建設被放在了一個重要的位置上。從目前來看，凱迪拉克在產品陣容方面越發豐富，目前已覆蓋豪華品牌主銷車型，而CT6的推出預示著凱迪拉克向著更高端的細分市場邁進。這不僅可以進一步搶占豪華車市場份額，還有助于品牌形象的提升。當然，CT6絕非是凱迪拉克的“頂端”產品，到2020年，凱迪拉克將投入120億美元用于產品開發，并推出8款全新車型，除了CT6，必定會迎來定位更高的車型。（文/汽車之家 齊天翔）
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