[汽車之家 人物對話] 在2015年的日內瓦車展上，戴姆勒股份公司AMG部門首席執行官兼梅賽德斯-AMG有限公司首席執行官慕容濤先生（Mr. Tobias Moers）接受了汽車之家的訪問，針對AMG品牌在國內市場的情況和對未來的展望，以及全新AMG C 63的表現等話題進行了解答及觀點闡述，以下為對話實錄：
問：梅賽德斯-AMG C 63是否將于年內上市？
答：新款車型將于今年三季度左右上市。
問：據我所知，AMG除了生產高性能車之外，也會為了滿足客戶個性化需求，提供定制化的產品。未來AMG是否有機會和梅賽德斯-邁巴赫這個子品牌合作生產一些車型？
答：事實上并沒有這樣的可能性。因為根據奔馳子品牌的定位，AMG是負責打造高性能車型和運動車型的品牌，邁巴赫負責打造出極致尊享的車型，因此，他們是兩個定位非常清晰的，完全不同的子品牌。當然，如果客戶有需求，AMG會為客戶量身定做，進行個性化改進、升級。在車輛的性能調試方面，我們也會根據客戶的需求做出改進。AMG部門里有一個性能工作室，專門負責向客戶提供可以滿足他們個性化需求的產品。在這個部門，客戶的任何需求都將得到滿足。我們投放在個別市場的定制化車型，也將會在中國市場銷售。這些都是性能工作室業務范疇之內的。
問：因為梅賽德斯-AMG的車型屬于高性能產品，因此減重至關重要。在車型輕量化處理方面，碳纖維材料的運用至關重要。梅賽德斯-AMG C 63大量使用碳纖維的飾件，但是反光鏡、車頂棚并沒有使用碳纖維材質，這是否是出于成本考慮？還是因為在這些部件上運用碳纖維材質沒有必要？
答：一方面，碳纖維造價昂貴，除此之外，它的產量目前還無法滿足我們批量化生產的需求，并且在生產工序上還存在一定的困難。目前我們在SLS Black Series的車架上，特別是轉向桿，采用碳纖維材質。
問：第一個問題，SLS AMG曾推出過純電動版，全新的梅賽德斯-AMG GT是否會推出電動車型？第二，AMG具有很強的產品研發能力，未來兩年，梅賽德斯-奔馳將會推出大量插電式混動車型，AMG是否也有相應的高性能混合動力車型計劃？
答：你說的SLS電動車是我們當時的試點項目，體現出了AMG在功能設計方面的能力。SLS電動車在動態表現和性能體驗上都代表了最高的標準。我們未來會更多地利用在這方面積累的相關知識和經驗，并研發新的技術。就像你說的那樣，梅賽德斯-奔馳已經宣布了要在未來推出大量插電式混合動力車型的目標，AMG在這方面還要做一些調查研究。但我們也要考慮一點：AMG有三個不同的平臺，包括應用在A 45這樣的緊湊型車上的前驅平臺，還有C 63這樣的后驅平臺車型，還有像AMG GT這樣的平臺，在適用新的技術之前，我們需要在這三個平臺上同時達到兩方面的要求——第一，必須有出色的表現；第二，要滿足AMG的品牌要求，在性能和駕駛樂趣方面不能打折扣。
問：您對2015年AMG在中國銷售的狀況有什么展望？
答：一直以來，AMG在中國的銷量都以雙位數字增長。我們對今年的銷量抱有很大的希望，現在CLA 45 AMG在中國已經上市，并且已經完全得到的客戶的認可，需求量很大。我們預計C 63上市后也會達到同樣的效果。目前為止，C 63在中國的表現還是很好的。我們跟中國的銷售團隊進行了討論，設想2015年可能會有一個突破，中國市場有可能成為AMG在全球第二大的市場。也有人認為這將于2016年實現，但這是遲早的事。我認為中國并不算是典型的運動車型的市場，但是未來會有一定的潛在需求增長，AMG GT最近的銷量數字也是讓我們比較滿意的，所以我對它在中國的表現也充滿信心。
問：這款C 63 AMG的懸架系統跟C 450 AMG不太一樣，為什么C 450 AMG性能改裝版也沒有采用同樣的懸掛系統？
答：實際上這兩款車處在兩個不同的市場區間，先說C 63，它代表了整個AMG的DNA，蘊含了我們所有的核心價值，它處于性能車的市場區間，而且相對于競爭對手，有著明顯的競爭優勢。C 450 AMG屬于頗具運動感的轎車，偏向于滿足日常生活的需要，所以它采用V6發動機，還有很多其它的設計，來保證動感的駕駛性能，而且相對于它的競爭對手而言，它的賽道表現仍是第一位，遠遠領先于競爭對手。
問：是否可以提供梅賽德斯-AMG C 63的紐博格林北環賽道成績？
答：應該是在7分50秒左右。
問：奔馳F1車隊去年取得了很好的成績，在AMG車型陣容中，哪些采用了F1的技術？
答：在發動機研發方面，我們一直與F1合作。說到技術，F1賽車所使用的技術是相當復雜的。目前市場上的AMG車型，包括AMG GT，與F1方程式賽車所用的技術差別都很大，盡管如此，我們跟F1的開發團隊有很多交流和合作，特別是在數字模擬方面，比如模擬輪胎的表現。
問：我發現C 63的發動機功率比AMG GT略微高了一點，按照我們對這兩款車型的理解，應該是AMG GT功率更大，這讓我稍微覺得有點困惑，想問一下原因是什么？
答：這個需要看一下這兩款車主要的競爭對手，還有駕駛感受，以及性能和功率等所有這些因素。不能只用一個指標衡量，而是要統籌考慮所有的指標。GT主要競爭對手的功率是400馬力，所以GT已經遠遠領先，而且AMG GT是一個純粹的運動車，在性價比方面絕對達到了最高的標準。C 63的主要競爭對手是其他品牌的性能車，或者其他品牌性能車的子品牌，所以面臨的競爭是完全不同的。
問：現在AMG車型在中國還比較少，請問C級旅行車或者E級旅行車會不會進入中國？之前我們有消息說AMG GT會在3月份在中國上市，這個消息準確嗎？有沒有什么新的消息？
答： 我們準備在上海國際車展展出這款車，并在之后第二季度正式上市。將AMG旅行版車型引入中國是很好的想法，但是目前我們還沒有這方面的打算。如果以后市場上出現這樣的空間或潛在的需求，我們也很愿意考慮。這要基于市場的發展，中國市場的變化非常迅速，新的客戶群體會隨時出現，我們也是最早把中級性能車引入中國市場的廠商，未來存在各種可能性。（圖片/編輯 汽車之家 時睦華）
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