[汽車之家 新聞] 2014年11月27日，隨著一輛馬自達阿特茲車型駛下生產線，一汽馬自達迎來了其第100萬輛轎車的下線。自2002年一汽轎車與馬自達公司在上海簽署合作協議、2003年馬自達6轎車正式投放中國市場，到第100萬輛馬自達轎車的成功下線，一汽轎車與馬自達在華攜手走過了12個春秋。而十二年間，一汽馬自達也從單一一款馬自達6轎車，逐漸發展到目前橫跨轎車、MPV以及SUV領域。而第100萬輛的下線即是里程碑，又是一汽馬自達新的起點。
●一汽馬自達第100萬輛轎車下線和在國內的發展歷史
作為馬自達的王牌車型，馬自達6早在2003年便引入到中國，引領了運動中型車的細分市場。馬自達6是在2003年底推出，首先進入中國的僅為2.3L車型，2.0L車型則在2004年7月份引入。在內飾的配置和發動機的配備上，國產的一汽馬自達6和海外版車型沒有太多區別，最初與發動機搭配的依然是4速手自一體變速箱和5速手動變速箱。
『馬自達6』
2005年3月1日，一汽馬自達汽車銷售有限公司正式成立，銷售公司的成立標志著一汽與馬自達的合作翻開了嶄新的一頁。公司注冊資金一億兩千五百萬元人民幣，其中一汽集團占股4%，一汽轎車占股56%，日本馬自達占股40%。
『馬自達6轎跑版』
『馬自達6 Wagon（旅行版）』
馬自達6這款車型在國產以后經過了多次改款，其中2006年的改款最值得一提，新車不僅對外觀和內飾升級外，還更換了全新的6速手動變速箱和5速自動變速箱，同時在2006年起馬自達也正式將馬自達6 Wagon（旅行版）和轎跑版國產。截止目前，馬自達6車型在華已經銷售近80萬臺。
2009年4月12日一汽馬自達宣布睿翼正式上市，這款車可以視為在華投產的新一代馬自達6車型。而在睿翼推出后，老款馬自達6也沒有停產，而是兩代同堂銷售。
『睿翼』
『國產阿特茲』
2014年5月6日，一汽馬自達馬自達6 ATENZA阿特茲正式上市，馬自達6車型進一步更新換代。國產阿特茲采用了與海外版車型相同的魂動設計理念，在動力上還使用了創馳藍天科技。從其上市到10月份，阿特茲車型已經完成了19583輛的銷售成績。而在阿特茲的身旁，馬自達6以及睿翼兩款車的存在，也為消費者提供了更多的選擇空間，一汽馬自達也將馬自達6車型的價值進一步放大。
● 結語：
隨著越來越多車型的引入，一汽馬自達正在飛速發展著，第100萬輛轎車下線的達成可謂其發展道路上的一個重要里程碑，當然這并非終點而是全新起點。在未來，我們期待著一汽馬自達能夠有著更好的表現，隨著更多產品的推出和引入，一汽馬自達也不需要緊靠老款馬自達6來支撐銷量。
此外值得一提的是，隨著一汽馬自達新產品陸續推向市場，產能問題對于多產品線的企業尤為重要。不過據了解，一汽馬自達目前產能情況穩定，工廠也進行了技術改造，從之前的年產20萬提升至27萬輛，這也將為未來產品的推出提供基礎的保證。（文/汽車之家 王寅）
更多閱讀：
一汽馬自達計劃導入一款全新車型國產
http://m.omaae.com/news/201407/829567.html
歷經41年的發展 馬自達6車系歷史回顧
http://m.omaae.com/culture/201112/273587.html
