[汽車之家 新聞] 《汽車之家口碑排行榜》前五期文章，我們分別為您帶來了國內市場當中緊湊型車和部分SUV車型的口碑排行。而本期我們將為大家帶來國內市場當中又一重要級別——合資中型車口碑排行榜。我的同事曾在今年的《11款合資中型車全面對比》文章當中稱它們為“中堅力量”！沒錯，在當今競爭激烈的市場當中，它們是各大廠家不可或缺的主力選手之一。這其中包括一汽-大眾邁騰、上海大眾帕薩特、本田雅閣、別克君威、現代名圖、福特蒙迪歐等10款熱銷車型。這些車型在不同方面的用戶口碑表現如何？是否與您想象中相同？話不多說請和我們一起走進《汽車之家口碑排行（6）合資中型車篇》。
● 一張圖讓你了解汽車之家口碑（點擊詳細了解）
● 為什么本期會選擇合資品牌中型車的口碑排行？
經過汽車之家研究中心針對近期國內汽車消費市場的分析，中型車占市場份額的13.4%，位居第三位。而在這一份重要的市場當中我們發現合資車可以說占據了幾乎整個市場，比例高達94%，這與目前自主品牌在中型車市場當中推出的產品競爭力比較低有很直接的關系。所以，本期口碑排行榜我們將分析對象鎖定在了合資中型車之上。
● 本期口碑排行選擇了哪些車型？
本期合資中型車口碑排行以2014年第三季度的上牌量從高到低來統計，上牌量前十名依次為帕薩特、邁騰、凱美瑞、名圖、蒙迪歐、君威、雅閣、天籟、邁銳寶、君越，以上車型在汽車之家的有效口碑數量大于30篇。因此，文中所介紹的各項滿意度評分具備一定參考性。（PS：正文中口碑排名得分均四舍五入至小數點后三位小數，同分車型的先后順序為四位小數排序后得出。）
● 空間滿意度排行榜：邁騰奪冠，君威墊底
我們本期所介紹的合資中型車它們所面對的消費人群非常注重新車的空間表現，畢竟這一部分人群所使用的車輛并不只是日常通勤，還有可能兼顧商務用車，所以空間表現如何是消費者們非常在意的一項。
我們調查的數據顯示，邁騰、名圖和雅閣成為了這一項滿意度排行榜當中的前三甲，其中邁騰更是已接近滿分的4.990分高居第一位，而名圖則以0.046分的微小差距獲得第二名，雅閣獲得4.895分的成績位居第三。相比之下大部分合資中型車在空間方面的表現都很不錯。但在此項排行中墊底的別克君威只有3.917分的成績，與其他車型差距較大。
作為空間排行榜的第一名，我們在整理邁騰的口碑時發現車主：風起楓落2008評價“空間真的是非常棒啊，空間很大，一家五口人坐進去一點都不覺的擠，后排空間也非常大，本人身高一米七五坐進去之后位置調整好，后排還可以翹二郎腿，我看重的就是他的空間。”（點擊查看完整口碑）
此外，車主：其實我想買A4L評價“它的不足之處依然是后排中央位置，尤其是腳下空間，比君越的還要小，如果坐在后排中間位置，只能是騎在通道的凸起上，關鍵是左右移動下車時會很麻煩。”（點擊查看完整口碑）
此前在我們的合資中型車大橫評當中，邁騰就憑借后排頭部一拳和腿部兩拳兩指成績獲得了同級別最好的后排空間表現，所以在空間方面，邁騰獲得同級別口碑第一名確實是當之無愧。不過它的不足之處依然是后排中央位置，如果坐在后排中間座位腳下的凸起會妨礙乘客放腳。這與車主提出的問題完全一致，可見網友反映的情況和我們測試的情況是相同的。
排名第二位的現代名圖表現也很出色，據車主：溫故知新20080109的描述 “夠大夠用，后排空間較大，翹二郎腿沒問題。后備廂空間也不錯，輕松入幾個拉桿箱。”（點擊查看完整口碑）而屈居第三的本田雅閣，車主：業精於勤則給出了這樣的評價：“空間真的很棒。我身高一米八三，駕駛座椅調至合適高度，頭部空間還有一拳；腿部空間舒適，對于前后排乘客的考慮都很周到。”（點擊查看完整口碑）
而在空間排行中最后一名是別克君威，空間的口碑評分僅為3.917分，相比同級別的競爭對手可謂差距較大。車主：過客0731在口碑中寫到“空間不是很大，2737mm的軸距只比大號的緊湊型車大一點，不過還好家里胖子不多也還夠用，不足就是后排的頭部空間太低，個子高的坐直很不爽，廠家學日本車車頂掏空一下可能會好點。”（點擊查看完整口碑）
不過在編輯看來別克君威是一款主打運動的中型車，所以在車型定位上與主打空間和舒適性的大部分中型車不同，別克君威更加注重駕駛和操控，尤其它流線的外觀造型，使得該車的頭部空間有所流失。所以正如網友石膏裝飾制品所說“空間的話，駕駛室還是不錯的，很滿意。就后排空間稍小、感覺車是轎車但是空間好像和緊湊型的車型差不多、 不過基本來說都是自己開，所以還沒什么太大的關系的”（點擊查看完整口碑）。
● 舒適性滿意度：天籟奪冠，帕薩特墊底
對于一款中型車來說，新車的舒適性也是非常重要的因素之一，根據我們的調查數據顯示，天籟、君越、凱美瑞分獲該項的前三甲。其中天籟憑借4.829的高分名列第一位，隨后君越和凱美瑞分別以4.783和4.586的分數位居第二和第三位。而最后一名的帕薩特僅有4.022分，與大多數中型車的成績相差較大。
首先我們來看看第一名天籟，車主：石山2這樣評價他的愛車“舒適性沒有過多的挑剔，移動大沙發名不虛傳，柔軟的大沙發，包裹住整個屁股，那種感覺就像在坐飛機的頭等艙，家人很是喜歡，靜音在同級車里絕對第一（點擊查看完整口碑），
而另一位車主：jintai23也提出了相似的看法“天籟的舒適性做的相當的好，不愧為移動沙發。不管是開車的還是坐車的都可以感受到天籟的舒適性。一般25km/h左右過減速帶，只有一點的抖動感。平時在路上的小坑這些完全一點感覺都沒有。”（點擊查看完整口碑）
天籟作為一款主打舒適性的中型車，其獲得該項的第一名完全在情理之中，無論是車內座椅的材質和用料，還是它整體偏向舒適性調校的懸架，以及在行駛過程中底盤過濾掉細微的震動都能給駕駛者和乘客帶來舒適度乘坐體驗。
而君越和凱美瑞在舒適性上也有很高的評價，車主：hbxsqhdx在也君越的口碑中提到“坐的人都說好，后排也有座椅加熱和通風，這個配置幾乎在30萬級別里找不到。底盤對路面的過濾很充分，小的顛簸傳不到座椅上來了。高速穩定性也很強，一點也不飄。”（點擊查看完整口碑）。
而車主：LMZTPQ40則這樣評價他的凱美瑞“舒適性向來都是日本車的強項，四輪獨立懸架過減速坎的時候是一種享受，跑高速120km/h一點也不飄，雖然比不上“BBA”，但在同級中絕對是數一數二了。”（點擊查看完整口碑）
